Per-kristian Jensen

Timmy, det er viktig å merke seg at SAS ikke er de eneste som flyr Green Approach, bedre kjent som CDA (Continus Decent Approach), samt at de er sjeldent de får gjøre det. Inntill CDA er implementert for samtlige, altså CDA er en STAR, så vil det nok være avhenging av trafikk om de får fly CDA eller ikke. Ref NOTAM så er det faktisk kun Værnes, Bodø og Evenes som har CDA tillatt i Norge. (Av de flyplasser SAS opererer til i Norge) (Med forbehold om feil, mulig at andre flyplasser har CDA tilgjengelig men ikke har NOTAM om det)

Vel, SAS skryter jo så mye i siste utgave av SAS Magasiet om hvordan de er så miljøvennlig, og at 75% av deres flåte er NG maskiner, og om at de monterer winglets på flyene og kjøper nye fly, vel ja SAS har en god del NG maskiner, det er jeg enig i. Men at de monterer winglets på dem og kjøper nye fly er vel ikke helt sant. 65 av SAS sine fly er 737NG 0 av 28 737-600 har Winglets (Riktignok kan disse ikke få WL uansett) 8 av 19 737-700 har Winglets 6 av 18 737-800 har Winglets Totalt har 14 av SAS sine 65 737NG maskiner Winglets, Dersom SAS virkelig ville være så miljøvennlig hadde de bestilt kits for samtlige 700 og 800 maskiner. 9 av SAS sine 65 NG maskiner er nye maskiner, hvorav resten er bestilt før siste oppgradering av CFM motorene. Til sammenligning har Norwegian pr 13Juli 2010 52fly, hvorav 28 av dem er 737-300, og 24 er 737-800. Norwegian har totalt kjøpt 63 737-800. Samtlige av dem har Winglets, og har nyeste generasjon CFM motorer. Med forbehold om feil, basert på Planespotters.net sin flåteliste. I tilleg så har SAS fortsatt en hel mengde MD80er, og de har lagngt flere avganger enn Norwegian mellom to destinasjoner, og enda så går de i minus... Siste del velger jeg her å tolke som at betyr at SAS flyr flere avganger, med færre passasjerer, mens Norwegian flyr færre avganger med flere passasjerer. Det å gå så langt som å si at Norwegian er et ikke miljøvennlig flyselskap blir å gå litt langt. Når det gjelder saken her, så har Norwegian faktisk rett i å si slikt mot SAS, da SAS påstår at Norwegian ligger på bunn når det gjelder å være miljøvennlig. Ja SAS er av Europas punktligste flyselskap. Hvorfor? Fordi de har alt for mange fly, flere av maskinene står gjerne i ro i 6 timer midt på dagen. SAS har 140 fly og har gått i minus i lang tid, men til gjengjeld er de blant Europas punktligste selskapø. Norwegian har 52 fly, bestiller enda flere, og har presentert overskudd i lang tid. Det at de nylig fikk underskudd er jo faktisk egentlig ikke så veldig rart, da det kvartalet var påvirket av askeskyene. Alt i alt vil jeg våge å påstå at Norwegian er mer miljøvennlig enn SAS, og atpåtil gjør mer enn SAS for å bli miljøvennlig. Hovedårsaken til at SAS kvitter seg med Classicene og MDene er jo faktisk ikke fordi de har som mål å være miljøvennlig, men fordi de er nødt til å redusere flåten sin KRAFTIG, og går først på drivstoffslukerne, deretter på de som krever mer vedlikehold enn andre. Til slutt, ulikt SAS så har Norwegian en stor ordre på 737-800 med Winglets, og når de har fått samtlige 737-800er skal dere se at 737-300ene kommer til å forsvinne. SAS har en stor mengde fly, men de bruker dem lite. Norwegian startet med -300 fordi det var det eneste de hadde råd til å kjøpe. I tilleg så har SAS en hel mengde 737-600 maskiner, som på mange måter kan sammenlignes med 737-300. De tar få pax, men bruker like mye drivstoff som 737-800. Ut fra det så kan man si at Kjos faktisk har rett i det han sier. Noen som er uenig?

Da er man på vei, sitter på Flesland Lufthavn nå SK4623 Bergen-Gatwick 18:45

De har jo bare ett fly Johan. OY-NCS Edit: Aaah men daså

Dette blir jo bare bedre og bedre!

Egil, at det tar 1time og 50min med buss fra Swindon til Heathrow har jeg vanskelig for å tro, da det tar ca 1time og 48min med tog. Skal selv bo på Premier Inn Heathrow fra Søndag til Mandag (Flyet til Oslo går kl 10 på Mandags morgen)

Ser av bildene av F-18 at det må være et Hangarskip i nærheten. Tviler sterkt på at de har flydd fra USA da de ikke har ekstra tanker med seg. Tydeligvis har de flydd over uten ekstra tanker. De ble dregd over av en sivil tanker. Omega71

Hei! Så akkurat et AS350 fra Pegasus Helicopters rett utenfor huset her, så ut som det skulle til å lande på en gress slette rett utenfor huset, men så dro det igjen lavt over hustakene. Noen som vet hva de driver med? Edit: Kom akkurat over her igjen, fikk bilde av den Bildet ble tatt ut av vinduet mitt i full fart, rakk ikke endre innstillingene.

Fredrik, hvem var det som dro dem over? KC-10 eller KC-135? Det kommer jo en KC-135 og en C-17 fra Altus AFB etterhvert også, gleder meg til å se dem! I tilleg til US Navy F-18. Er det noen som vet hvilken skvadron som kommer over med F-18? Og er det F-18E Super Hornet?

Wow, de kom hele veien fra Alaska! ('AK' på halen)

Ser det skal regne bra hele denne uken. http://www.yr.no/sted/Storbritannia/England/Fairford_Royal_Air_Force_Base/langtidsvarsel.html Men så blir det heldigvis bra til helgen, og elendig igjen over helgen! Får håpe det holder seg pent i helgen da.

Høres veldig bra ut det!

Gleder meg noe helt ekstremt! Det som kan bli morro er å ta all form for kollektiv trafikk i England... Tog, Undergrunn, og Buss! Jaja.

Hei! Leser i VG Nett nå at Politiets Sikkerhets Tjeneste har arrestert tre personer som skal ha tilhørt Al Qaida, de hadde konkrete planer om et terrorangrep. Usikkert om Norge var mål. Må bare si helt ærlig at jeg ble litt skremt nå. Hva mener dere om at Norge kan bli et mål for terrorangrep snart? http://www.vg.no/nyheter/utenriks/terrorisme/artikkel.php?artid=10003094

Nevner bare en ting jeg... AUTOSAVE!!!!!!!!!!!!!!!!!!!! Det har reddet meg noe helt ekstremt. Spessielt når jeg får OOM på en 8 timers tur. Da åpner jeg bare opp simmen igjen, Select a Flight, og velger nærmeste Autosave fil. Av og til avhenging av hva jeg flyr må jeg legge inn ruten på nytt, men det er faen meg bedre enn å miste hele turen, spessielt når jeg flyr for VA og logger turen.

Ingen problem, du sjekker inn for hele reisen. Transfer er en fin ting på OSL Så lenge du er ved gaten innen COAen drar så skal vel det gå greit mener jeg. Mulig det er et annet system på Utland, men tror ikke du trenger å sjekke inn på nytt (Gå ut fra Terminalområdet, sjekke inn igjen og gå gjennom ny security)

Bring og NorCargo er det samme. Ta en telefon til de ulike selskapene, anbefaler å sjekke med Bring Logistics, Schenker, Tollpost Globe og evt mindre selskap.

Jeg har et kjapt spm med tanke på pass. Mitt pass går ut i August 2010, trenger jeg å fornye det for England besøket?

Norwegian: 737-300 SAS: Fokker 50, 737-500 737-600 737-700 KLM: 737-300 737-400 Northwest: A330-300 757-300 Widerøe: Dash8 100 Kato Air: Dornier 228 Sun Express: 737-800 Så har jeg også vært med opp i Piper Archer 2 siden jeg var liten. LN-NPQ for det meste.

Jeg kommer.

Israel har bordet Rachel Corrie, denne gangen fikk de tillatelse av besettningen.

Merk at Israel sier de slo til i Internasjonalt farvann, men per definisjon er det såvidt jeg kan forstå faktisk ikke noe Internasjonalt Farvan i Middelhavet i det hele og det store. Derimot EEZ, Economic Exclusion Zone. Om dette regnes som internasjonalt farvann vet jeg ikke. http://upload.wikimedia.org/wikipedia/en/f/f1/Internationalwaters.png

Jeg har vært mye frem og tilbake i saken mtp min holdning, men dersom denne obduksjonsrapporten som ble gjort på en av aktivistene stemmer, så skjønner jeg ikke noe som helst av det som har skjedd. Usikker om det er nevnt her allerede, men i følge en tysk obduksjonsrapport gjort på en av de døde aktivistene, skal han ha blitt skutt i hodet på kloss hold. Avstand beregnes til 2-14CENTImeter. Hvordan i huleste har de kommet så nært???

Timmy, jeg sier ikke at det ikke skjedde, jeg spør hvem Arlanda Lufthavn fikk beskjed fra.

SAS9198 SEDFY fra Lourdes. Hva som egentlig blir sagt her skjønner jeg lite av. Flyet var på vei til OSL, men flyet landet i ARN? Og hvem har de fått beskjed fra om at flyet har mistet en bit?