Halvdan Hellenes

Greit trykkforskjellen er meget stor under cruiseflyging, men på et vanlig jetpassasjerfly med trykkabin er det mulig å få til en manuell døråpning i lavere høyder da?

Tragisk sak og en ganske utrolig historie dette. Men de som har gått amok her ut fra beskrivelsen er vel passasjerene og ikke krokodillebarnet.

Bare en tragedie at gjør man det samme som fotgjenger er man før én time har gått enten alvorlig kvestet eller drept..

1,5 uke siden bursdagen a.s.c.. Dette tror jeg må være en av de lengstvarende bursdagsgratulasjonstrådene jeg kan erindre å ha sett her inne. Gratulerer med overstått begge to.

-Utseende selvfølgelig! -God sikkerhet tross enestående ytelser! -Fremdragende forutretted avansert teknologi og løsninger, som i det store å hele nå altså har stått seg over én generasjon -Ikonstatus og symbolverdi

En flykaptein døde onsdag iflg. Al Jazeera av hjerteinfarkt mens han fløy rute QR645 for Qatar Airways fra Manila i Filippinene til Doha i Qatar. Det var bak spakene på et luksusfly av typen A330-300 han ble dårlig. Annenpiloten måtte kaste seg over spakene for å ta kontroll over flyet og omdirigerte så maskinen til Kuala Lumpur i Malaysia. www.dagbladet.no/

Det siste spørsmålet gir utvilsomt www.norwegian.no deg det beste svaret på.

Akk verðu spannadur! Menn þi helvettur forr eit brauki og bramli þennan svå mangi klukkustundir við ein turboprop, ég verða að fast milljarður gangi með Boeing 757 þotur í áætlunarflugi að sleppa því þann!

Pyramiden på Svalbard er også en skummel by lignende Pripyat, men her var det russere som av ukjente grunner bare plutselig forlot byen.

Og over 4 timer også da, fra cockpiten i verdens som passasjer mest behagelige passasjerfly! Runder snart 90 cockpit-DVD'er i bokhylla, men denne skal også definitivt inn der ja. Takk for tipset.

Bom igjen du! Et litet tips, ikke bare se på adressa ta en titt på innholdet også.

Det kan vel ikke stemme vel med 2 ambulanser og 2 eller 3 helikoptere midt i Trondhjem sentrum når denne ulykken skjedde ved Sjoa i Gudbrandsdalen og i tillegg

1. 43 2. Ja 3. Tog/Buss/Taxi/Fly/Sykebil 4. Sjeldent (har ikke automobil) 5. Ja 6. Nei 7. 100-120 (i full jobb) 8. Ja Skal denne undersøkelsen til slutt sammenfattes i noen statestikk, skal du levere inn svarene her på skolen eller hva kommer det egentlig til slutt ut av å svare på disse spørsmålene (bortsett fra å lage en ganske så vanlig fs.no-diskusjon da)?

Huff, huff dette er tragisk ille ja. Tar man med alle ulykkene som også på en eller annen måte har vært i relasjon til et flyshow/stevne (i forkant under trening f.eks.), må vel dette årets mange tragedier være noe av det verste på lang tid dessverre.

Himmel og hatt, det der er jo til å få ståpels av!

Og nå er hun på finalen til 19R.

FL 430 over Uppsala nå. Kjempen er vel ikke så tynget av hverken mennesker eller parafin idag siden hun flyr så høyt som dette.

Huff huff hvilken vei dette bærer! Ja til Concorde, kaviar, champagne og 1. klasse igjen!

Og Hesnes Air kan gi deg opplysninger om charterprisen på bl.a. Beech King Air.

De oppnår i hvertfall en flere tusen-ganger oppmerksomghetseffekt med dette ift. om de bare hadde liret fra seg en dårlig prestasjon --> "Ikke videre" og deretter vært "glemt for alltid"! Garanterer ikke evig berømmelse med dette (og håper for alt i verden ikke dette fører til tilbud om f.eks. en programlederjobb), men det er vel dessverre ikke å stikke under en stol at den "kjendiseffekten" som nettopp disse nå med dette tullet klarer å oppnå iom. at videoen nå sannsynlig går rundt store deler av verden og kanskje oppnår å bli sett av et 6-7-sifrede ant. mennesker, for enkelte i seg selv dessverre ses på som høystatus eller gull verdt. :sick:

Har inntrykk av at flygerne i SAS bruker noe mer forskjellige pilotvesker/-bager enn den mer typiske du beskriver (med også doble håndtak), som mitt inntrykk var at de mer uniformt brukte de aller fleste for noen år siden. Men jeg vet at Målerås Läder i Sverige i mange år har produserer/produser disse (det er vel en av dem som Timmy også linker til som selges via KSAB): www.swecase.com/pilotvaeskor