Halvdan Hellenes

Trodde du var den beste her inne til å svare på det nå jeg. Du var jo å fløy akkurat en slik en før i dag jo.

Sannsynligvis er det nok og ser ganske alvorlig ut også, dessverre.

En Air France-maskin på Pearson International Airport i Toronto, Canada ser det ut som. http://www.aftenposten.no/nyheter/uriks/article1090239.ece

Du vil vel i det minste savne Concorden da Eirik? (Jeg vil i alle fall savne dine fantastisk fine dokumenterte turer med den).

13,2 GB (81371 filer), ble litt overrasket nå (trodde ikke det var så mye der). Høyreklikk på fs9-mappa Steinar, velg "Properties", så "Advanced", og under denne krysse av for "Compress contents to save disk space".

Og beviset på at virkelig gikk har du lagt ut før Andreas med denne fine videoen.

http://www.simkits.com/

Q300 bråker mindre enn 300, "Q" står for Quiet.

Hei Reidar! Det holder fint for å få bra grafikk og mye moro med simmen, dog er FS 2004 så krevende at du kan nok ikke regne med å ha alle innstillinger helt på fullt og ikke regne med å ikke få noe hakking (drop i ant. bilder pr. sekund) på ressurskrevende flyplasser som f.eks. Gardermoen med Norwegian Airports installert og høy trafikkintensitet. Ang. Piper Cub, har Microsoft inkludert denne som et av default-flyene i FS 2004. Syns den er fin å se på, og morsom å fly. Ellers er det en jungel av tilleggsprogrammer og fly der ute.. Her er en link som linker til noe av dette (selv om noen av dem er "døde"): http://www.tony.smiths.btinternet.co.uk/fsgate1.html

http://www.edimensional.com

Oii, det er jo samme fly og selskap Stellan Hilmerby som sitter ATC for oss på VATSIM når vi flyr til og fra Stockholm er kaptein på jo. Bare fikk denne assosiasjonen når jeg så dette flotte bildet der maskin og selskap kommer såpass tydelig fram selv så høyt oppe i lufta, et litet skjær av eventyr i seg syns jeg også bildet har.

Vondt å lese dette, en tragedie.

Gratulerer med sertifikatet! Håper termikken i sommer blir like god og at du får minst like lange turer som du har hatt under utdannelsen din.

Jeg kan også anbefale læredelen i selve FS 2004, der også mange av disse tingene godt forklart (mer enn jeg ofte får inntrykk av at en del kanskje er klar over). En del funksjoner og prosedyrer der også med muligheten til å trene det man har lært i praksis (i simulatoren) etter man har tilegnet seg det.

Så sant ikke Sverige har noe tilsvarende sertifikatsystem som UK NPPL (der den enkleste medisinske godkjenningen ikke tillater å ha med passasjerer) for helikopter, så er det vel ikke forbud mot å ta med passasjerer hvis helikopteret har plass til det. Å ta betaling for det er en annen sak.

Det kunne nok enda verre enn dette ja. Men tror nok ikke en 100-åring uansett overlever de skadene har han pådratt seg.

Her Anders http://www.luftfartstilsynet.no/Internettarkiv/NLR/Fartyer_20050101.pdf

Er litt usikker, men oppfatter dette som en "avskjedsmelding" fra deg John. Hvis det er riktig, syns jeg det virkelig er synd. Forumet trenger virkelig medlemmer som deg som sitter inne med lang og virkelig erfaring, både fra livet selv, og selvfølgelig fra flyvning. Du er i tillegg til å være et real-life leksikon også virkelig kunnskapsrik når det gjelder flightsim og data. Opp til flere ganger har du også servert oss og klart å engasjere i hvert fall meg med noen utrolig fasinerende og spennende historier fra flygerlivet og hvordan det ble utøvet for noen decennier tilbake. Enig at det ganske ofte her inne kan være litt bråkjekke og raske konklusjoner fra folk som kanskje ut fra eget kunnskapsnivå og erfraing, burde gått mye roligere i dørene. Men det er jo nettopp her folk som deg med epirisk kunnskap er viktig for å roe gemyttene noe, balansere stridspartene med konkrete fakta for å få folket og debatten planta "ned på jorda" igjen. At majoriteten har trukket seg klart i den ene eller andre retningen er jeg litt mer uenig i. Syns at nettopp det at debatter her inne ofte tidlig får en ganske høy temperatur, og ikke minst at de gjerne dras ut i lengden, vitner om mye divergerende meninger og at uenigheten blandt mange er ganske stor. Vil igjen si John at hvis du ikke blir å finne med innlegg og kommentarer her på forumet fremover, er det virkelig synd og et tap for alle oss som frekventerer her nesten daglig. Jeg håper inderlig jeg misforstod det siste innlegget ditt!

Ville heller anbefalle deg å søke på f.eks. "Virtual Norwegian" å se hva du fikk frem for noe da..

Bøker er bøker..[image]http://home.online.no/~josandoe/gjestbok.gif[/image] [image]http://home.online.no/~josandoe/book11.gif[/image] Lykke til på eksamen til tirsdag! Og vi gleder oss allrede til tiden som kommer etterpå og til flybildene!!

Enig, særlig cockpitbilder fra virkeligheten er det rel. skjeldent vi ser her. Kan ikke du ta noen fine bilder fra innsiden av Catana'en og legge ut her da Oscar? DA-20'n er en skikkelig lekker og fornuftig liten flymaskin syns jeg!

Kanskje det var denne mirror'en Roy Inge Nilsen la ut 3-6-05?: http://home.lyse.net/startsiden/Norway_mesh.zip Han skrev den bare skulle ligge på t.o.m. litt utover dagen igår, men jeg prøvde å laste ned litt fra den akkurat nå, og den så fortsatt ut til å funke bra.

Helt enig! Kunne som et eksempel erstatte "Flight Unlimited" med X-plane, hadde garantert fått mer aktivitet der enn det har vært siste par årene i alle fall. Men det skal jo ingenting til da; så under "FU" faktisk for aller første gang i kveld, og så at det har jo ikke vært postet noe i det hele tatt der siden mars 2004! X-plane kommer jo opp på fs.no med jevne mellomrom, og interessen da virker jo å være ganske stor. Det er jo også flere medlemmer her på fs.no som har flydd og som flyr X-plane, og de fleste av oss har fått hakeslepp opptil flere ganger de siste månedene av å se bilder av hvor fantastisk fin Boeing 737 Morten Melhuus har laget til denne simulatoren. Bare å se på de bildene kan man jo bli inspirert til å satse på denne i steden for MSFS. Jeg har ikke helt gjort det helt enda dog, men har ingen problemer med å skjønne at X-plane er kommet for å bli, og at den som simulering av hvordan fly faktisk fysisk oppfører seg i virkeligheten er MSFS overlegen, og definitivt fortjener et eget forum her på fs.no nå.

Du skulle jo nesten vært tilbudt jobb i VG med den overskriften på tråden der , men det var jo dekning for den selv om det var to helt separate hendelser. Men godt at begge episodene endte uten noe menneskeskader eller -død i alle fall.

Ja, kriminell til oppbremsing det der, nesten så en skjønner at deler av innholdet er noe tvilsomt.. Ryanair igjen.. Neida! Fint bilde og bra at Norge kanskje er spart for noen som ikke er så interessert i fotball, men bare var ute etter å lage bråk!