Halvdan Hellenes

Aleksander, kulelyn kan både oppstå innendørs eller at det oppstå utendørs, men kommer seg inn f.eks. ned gjennom pipa (akkurat som julenissen, men helt på orntli' her altså). Skumle greier.

Ta bilde av den da Thomas!

Kurre Lansburgh er en kaptein litt av det uhøytidelige slaget ja. Tror han er tidligere olympisk deltager for Sverige i Freestyle. Han er også den samme karen som en del av oss kunne se i en ganske bra serie laget for SVT1 (det ble linket til programmene på forumet her) som viste stegene på veien mot et PPL-sertifikat for et par år siden. Han fløy da Cessna 172'en SE-GON med sin far Lennart Lansburgh, som flyr i SAS, som intruktør. Mye "Sigurd Erik" i den serien selvfølgelig, men lærerikt og bra. Mener å huske fra Nordic DVD'en at han på en tur med MD-80'en også driver en ganske så innbitt reklame for nødvendigheten av snus for å fungere optimalt under approachen.

Hvor?

Utrolig at det der gikk bra ja, må jo nesten ha vært tresifrede G-krefter i sving der. Syns videre ikke denne piloten er spesielt dummere enn de hundrevis av andre som lander med sine opptrekkbare hjul inne hvert eneste år, eller de tusenvis av andre som gjør andre feil for den saks skyld. Menneskelige feil har vært og er den vanligste årsaken til at en flyulykke skjer. Med forbehold om at det ikke var noe mekanisk galt med understellet her, får man i alle fall en ganske sterk reminder på at bruk av sjekklister fortsatt er en dyd av nødvendighet.

Dårlig med oppvarmede hangarer her ja! Virkelig imponerende hva klarte å få til under de arbeidsforholdene og med det utstyret de hadde til rådighet på flyplassen der. Flott billedserie. Savnet kanskje bare et bilde til slutt der man også ser at fuglen kom seg på egne vinger igjen.

Om slot-tid kan man også lese i den ganske omfangsrike tråden her.

Jeg håper inderlig ikke at det er slik, men vet såpass lite om det at jeg allikevel holder en liten mulighet åpen for at det kan kanskje være noe i det..?

Ja, man kan dessverre frykte at også året vi nettopp har begynt på nesten daglig vil bli preget av medieoppslag om hendelser/nesten-ulykker innen luftfart i våre nærområder. Tydelig at dette er noe som er populært å slå stort opp og som må selge godt for dem. Men det er jo litt skremmende at det er såpass mange insidenser også da, selv om man etter å ha lest noen hundre slike har fått med seg at man ikke skal ta alt som skrives for like god fisk bestandig. I tillegg til disse er det jo sikkert en del episoder som aldri kommer ut til media og almenheten, eller for den sags skyld lager en sak for Havarikommisjonen (som kanskje egentlig skulle det). Godt det gikk bra med alle de involverte flymaskinene idag i alle fall.

Sorry Ted, trodde svaret ditt var til Morten. Det passet så godt i rekkefølge og ordlyd at jeg feiltolket at du hadde misforstått fullstendig der ja.

Å fly med mus Ted, ikke tastatur..

Jeg skal ikke delta, men dette høres skikkelig moro ut og ut som en meget bra mulighet for billig å få prøve noe som ellers er dyrt og ganske vanskelig å komme til. Kan i hvert fall tenke meg én, som både er god på 737-NG og som i det siste også skikkelig har fått opp øynene for Dash-8'en, som blir glad nå.

Og dermed Arne-Jørgen la det være fritt fram for de tusenvis av gale menneskene på vår klode som gladelig ofrer livet sitt med å utføre terrorhandlinger mot andre i den hensikt å drepe så mange som mulig? Skulle det bli så enkelt som å bare gå inn på en av de mange netshoppene som finnes og kjøpe seg en pilotskjorte, dress med noen gullstriper og en flightcase, og med det være legitimert for å kunne gå utenom sikkerhetskontrollen, da slutter jeg å fly på dagen.

Jada, Australian Airlines skrev hun først. Jeg har sagt det før, men syns det egentlig er litt tragisk at en journalist i Norges største avis ikke selv klarer å koble byen Wien med Austrian Airlines istedenfor, før de få linjene der legges ut offentlig. Men altså istedenfor lar hun Fokkeren komme fra et flyselskap helt fra den andre siden av kloden, sannsynligvis bare fordi ordet ligner litt.

Kanskje Tarjei Lundarvollen fortsatt har Jeppesen IFR-kartene for hele Skandinavia til salgs?

Ja, ikke sant.. Men tragisk egentlig at en jentunge som journalist i Norges største avis ikke klarer å koble byen Wien med Austrian Airlines før hun publiserer dette, men istedenfor skriver Australian Airlines bare fordi ordet ligner..

Ja, ganske dramatisk igjen dette. Syns det nesten daglig nå slås opp hendelser i luftfarten i våre nærområder. Det må jo ha vært ekstra ille med en slik avslutning for den lille Fokker'en fra Australian Airlines etter sikkert en veldig lang tur, selv om den siste mellomlandingen var i Wien da.

Sovjetunionens Tu-95/142 (NATO kode-navn "Bear") har en maximum level speed på Mach 0.82 eller 925 km/h (575 mph). TU-95 "Bjørnen" fløy første gang i 1954. De jetfly-lignende ytelsene får den fra fire ekstremt kraftige turboprop-motorer, som hver seg driver noen massive 8-bladede kontra-roterende propeller. Bilde av bjørnefuglen

Enig med Tarjei og Kenneth. Ikke noe vondt om deg Sindre, men i en slik situasjon får en vel også tro at 2 trafikkflygere med Boeing 737 NG-typerating og noen tusen timers erfaring på baken, er din vurdering av hva som var det riktige å gjøre i situasjonen gedigent overlegen.

Les mer om hendelsen i Dagbladet. Skjønner godt at han piloten fikk nok av mannen og gjorde dette. Men syns det var litt dumt å legge bagasjen hans igjen på rullebanen etter å ha kastet han av da. Men øya var jo liten, så det gikk nok bra.

2 gutter ja, jo og hun var en av dem igjen til sist.

Vær snill mot søppelkongen.

Ok, men da bør du ta en av de andre som er slått fore ila. diskusjonenes gang.

roger den er helt mulig og streame den, men tror Tom har den på sin stream.... Trodde det var Farris på 134.05 han hadde jeg, men er ikke helt sikker.

Affirm.