Kenneth G. Sørensen

AIP'en det ble linket til var jo over et år gammel... :whistle: Mao: Ikke lag et bookmark direkte til en AIP-utgivelse, rett og slett fordi den blir utdatert, og som i dette tilfellet var så gammel at den var fjernet...

De kjørte av enden på stripa, over veien, og gikk rundt ja...

En tegning som viser hvordan vraket ser ut:

Nå er det vel en del ting som skiller regelverket her og "over there"... Kanskje greit å holde seg på denne siden av dammen, med mindre annet er spesifisert? :whistle:

Vel, det går jo busser fra Oslo til Torp (trygdebussene som vi kaller dem), som korrensponderer med Ryanair sine avganger. Dessverre kommer du deg nok ikke til Torp så tidlig med dem. 07:20 er faktisk det nærmeste du kommer. Du kan jo ta en titt selv på http://www.torpekspressen.no/ Det går også buss fra Sandefjord Rutebilstasjon til Torp på morgenen, men ingen tog som ankommer tidlig nok fra Oslo... Så, en mulighet er å ta toget til Sandefjord kvelden før, ta bussen til Torp, men hoppe av ved Sandefjord Motorhotell som ligger på veien (på Fokserød v/ E-18), overnatte der, og ta samme bussen videre til Torp morgenen etter... http://www.sandefjordmotorhotel.no/ (Overnatting) http://www.vkt.no/ (Buss) http://www.nsb.no (Tog) ...eller man kan ta trygdebussen til Torp (billigere enn toget tipper jeg), og ta bussen derfra til Motorhotellet på Fokserød (Rute 172), for så å ta samme rute ned igjen på morgenen... Det er en del alternativer som du ser, men ingen som får deg ned fra Oslo på morgenen før 7:00...

Farlige ord det der... :whistle: Kom forøvrig over en ganske bra laget trailer i sammenheng med Titanic, til en film vi nok aldri får se: Titanic II vD4OnHCRd_4

Som Stian skriver, så ble filmen laget før man kom så langt at man faktisk kunne dra ned å se på vraket i 1985. Det var først da man fikk bekreftet en gang for alle at vraket knakk da det sank, og de to halvdelene ligger et stykke fra hverandre... Grunnen til at de ikke hever den er vel to-delt: 1. Det er en grav for mange mennesker. 2. Skipet er i så dårlig forfatning at det neppe ville latt seg heve som annet enn småbiter.. Forøvrig har Dr. Robert Ballard, som var en av de som fant Titanic, gitt ut flere flotte bøker om skipet, med masse bilder fra turene de tok ned i dypet.. Amazon.com har dem..

Interne systemer i SAS tipper jeg...

...men tok den av fra Huseby? Har flydd der selv med mikro, og banen der er vel den bratteste jeg har sett... Hadde trodd den var litt drøy for større fly igrunn... Edit: Ser på hjemmesiden deres at de opererer fra både Huseby og Torsnes nå som Rygge er stengt...

Akkurat DET har jeg vanskelig for å tro... Man har da ikke nødt til å fly IFR for å bruke hjelpemidler til navigeringen.. Om man navigerer etter VOR' date=' NDB, GPS, eller kart er jo uvesentlig, så lenge man vet hvor man er, og forholder seg til VFR i VMC. Vel, det havner jo off topic, siden det er snakk om VFR i VMC her, ikke VFR i IMC... Det finnes sikkert rette instanser å rapportere slike til... Personlig er jeg like lite glad i mørkeflyging som IMC, fordi begge utelukker det å se etter steder å nødlande...

Dette er jo eksempler på hva nasjoner klarer å stemme frem til Melodi Grand Prix, og for å være ærlig så synes jeg ikke nivået har steget, i det hele tatt... :sick:

Moscow time? Hvorfor ikke Tokyo-time, siden man først er ute å reiser? :whistle:

...men flyet tåler tydligvis så mye:

Han KUNNE ha gjort det, men når SOP er å IKKE gjøre det, så hadde han gjort feil.. Lev med det... :whistle:

Vel, uansett så fulgte pilotene checklist, hvor det sto at motorene stoppes ETTER landing... Ellers så hjelper det jo lite om rullebanen er lang, om noe skulle oppstå slik at det tryggeste ville vært å ta en ny runde?

Idag? Prøv igår istedet du... ...og det var ikke rart at motorene gikk, fordi checklist på flytypen sier at man stopper motorene ETTER landing...

Flaks ja.. Er 60-sone her, og en flittig brukt sykkelsti på siden (der jeg sto og tok bildet)

Denne stakkaren dukket opp her helt plutselig:

...og når begynte de å starte venstre motor først på 737, annet enn ved start med ASU?

Det så nå ut som om de la nok arbeid i det allikevel, fordi vingene satt der... 10,5 meter vinge merkes godt på veier laget for biler..

Det enkleste ville vært å ta av vingene og sette på et tauestag, eller takse for egen maskin... Tar omtrent 15 minutter for to personer å ta av og sette på vingene.

Here we go again... Jeg klarer i det minste å holde meg såpass fattet når jeg skriver et innlegg at jeg rekker å ta sånn nogenlunde høyde for rettskrivingen også... Var det forresten et svakt forsøk på en fornærmmelse vi fikk se som en avslutning der? Hehe.. Stakkars deg.. Har noen stuere vært slemme med deg, siden du ser så ned på dem? Det er vel liten trøst for deg om jeg sier at jeg trives alldeles utmerket i jobben min, utendørs, med flotte kolleger, lagånd, daglige små utfordringer, variert arbeid, og ikke minst en for meg helt akseptabel lønn... Jeg ville ikke ha byttet jobb med hverken deg eller andre kontorstol-slitere... ...og det er tydligvis mange som har funnet ut det samme, for på en stueravdeling kan man finne folk i alle farger og former, helt fra 18-årige studenter til tidligere lærere nær pensjonsalderen som rett og slett ville runde av arbeidslivet med en variert hverdag. Innimellom disse igjen kan man finne alt fra de med kun grunnskole, til folk med både kommersielle flysertifikater og mangeårig opphold på universitet... Faktum er at ikke alle trives med en arbeidsdag på ræva, uansett hvor mange år de har gått på skole, men slike folk er vel ikke bra nok for en person av din klasse, Geir.... Selv er jeg nok bare utdannet som en stakkarslig industrimekaniker, så jeg er vel strengt tatt ikke verdig å føre en samtale med deg engang, men jeg skal nok overleve det også...

Ble tipset om at tosken var igang så fort jeg tok meg en pause' date=' og det kan man jo ikke la stå ubesvart... Geir: Hva er det du mener jeg skal resjekke? Hvor i denne tråden er det det står at NAX skal fly oppvisning på Sola i år? Er du virkelig så barnslig at du ikke klarer å komme med en spydig eller sarkastisk tilbakemelding uten å blande inn homfobien din eller personangrep? Du svarte på mitt inlegg én gang, og deretter kommer du med et helt nytt svar fyllt med eder og galle. Hvor mørkt er det hos deg egentlig? "Jeg har driti meg ut checklist"? Hvor er det jeg har driti meg ut? Sånn jeg ser det burde du ha den lista tatovert på innsiden av begge øyelokka. Det kan hende at jeg kan være rask med å komme med en kommentar, men jeg bor ikke på dette forumet, og før ditt latterlige innlegg så hadde jeg bestemt meg for å ta en lengre pause herfra. Good fuckin' luck! Man har jo knapt kommet seg ut av døra før du kommer med pisset ditt, sikkert i den tro at jeg ikke får vite om det... Det slår meg derfor at du er en feiging... Ahh.. Jeg ser hvor dette bærer hen.. Ute på en egotripp nå, er vi? Stakkars Geir, som bruker tid og penger på å reise på flystevner uten at noen takker han... Gjett hva Geir? Du er ikke den eneste som får et flystevne til å gå rundt, langt mindre resten av verden... Det er mange på dette forumet som har bidratt på flystevner, men du er nok den eneste som faktisk syter over det! JEG ser meg ikke som en del av "miljøet" slik du ser det. Jeg er medlem på et diskusjonsforum, og bidrar med diskusjoner og en og annen opplysning. Om det ikke er bra nok for deg, så plager ikke det meg i det hele tatt... Jeg er ikke her for at du skal like det. Hvis det er noen trøst, Geir, så er jeg lei deg og egoet ditt... Om du har noe svar til dette, så får du sende meg en kopi på mail om du vil jeg skal lese det...