Kenneth G. Sørensen

Tarjei nevner et viktig poeng om mikrofly. De har liten masse, ofte mer drag enn småfly generellt, og som oftest et mer positivt forhold mellom motoreffekt og vekt enn småfly. Det gjør at de ofte klatrer svært godt (1-2.000 fpm), men idet motoren måtte stoppe etter takeoff, så gjør drag og lav masse til at flyet når steilefart før man rekker å blunke. Dette er forsåvidt ikke et stort problem, så lenge man er klar over det, og reagerer deretter. Utover det så er det ikke noe problem å seile et mikrofly, og selv så trener jeg både steilinger og deadstick-landinger ofte, for å lære å "høre" på flyet, og å lære å bedømme glidedistanser. Noe som er veldig gøy trening er STOL, og igjen så kan det komme godt med i en nødsituasjon. Har selv 41 timer nå, hvorav 20 er i mitt (og fatters) fly, LN-YJF, og jeg flyr så ofte det lar seg gjøre. Mye av flygingen min er fortsatt målrettet trening, som STOL, formasjonsflyging, og planlegging/navigering med kart og kompass. Det som er desidert mest morsomt er formasjonsflyging, noe mikroflygere praktiserer ganske ofte...

Helt enig med Roar egentlig, men helt uenig med de du har pratet med. Selv om PPL-A gir en bredere opplæring (instrument f.eks), så ser jeg ikke helt logikken i at man bør ta PPL-A først, selv om man i utgangspunktet vil fly mikrofly pga. lavere utgifter. Hva ligger PPL-A på nå? 60-65.000,-? For 50 timer? For den prisen så kan jeg fly omtrent 2-300 timer i mitt mikrofly, og jeg er rimelig sikker på at 200 timer i mikrofly gir et bedre grunnlag for å bli en sikker mikroflyger, enn 50 timer i en annen kategori gjør. RT-sertifikatet bør du ta, siden det strengt tatt er en nødvendighet om du vil legge ut på tur og ønsker SAR om du skulle ha et uhell. Sånn jeg ser det så er det bare idioter som dukker unna alt av kontrollerte luftrom for å slippe å prate i radio. Holdepunkter? Nja.. 50 timer i en Cessna gjør deg i stand til å håndtere en Cessna, mens 2-300 timer i et mikrofly (for samme prisen) bør gjøre deg til en ganske erfaren og dyktig mikroflyger. Forøvrig har de vel et ganske stor mikrofly-miljø i Rogaland, med klubber både på Sola og på Jæren, så jeg anbefaler at du tar kontakt med en av dem og får deg en prøvetur... Egentlig litt farlig, siden "en tur og du er hekta" ofte rår.. Liste over mikroflyklubber.

Hvordan definerer jeg en simulator? Mange av vennene mine opp gjennom årene har ikke kunnet skjønne hvorfor jeg liker FS, det er jo ingenting å skyte ned! Vet ikke hvordan jeg skal ordlegge meg, eller nøyaktig hva jeg skal peke på, men jeg vil si at et spill i større grad er rettet mot den underholdningskåte massen, gjerne er det gjort en rekke ofre med tanke på realismen, og spill har gjerne helt andre mål når det kommer til underholdning, varighet og spillbarhet for den jevne bruker. FS er ment å være så nøyaktig som mulig, er ment å tilfredsstille folk som stiller krav til realisme, er for folk som ikke er ute etter et spill der antallet timer spilletid er målbart, for folk som selv vil modifisere, osv. Derfor er FS er en sim. Om FS ikke simulerer luftas påvirkning på flyet, så er dette er i såfall en mangel ved FS, FS er ikke perfekt. Det er vel akkurat når du nevner realisme at du skyter deg i foten... FS9 baserer seg mer på det visuelle enn på realisme... Alt kan være en simulator bare du ser det fra det rette synspunktet, men når det kommer til aerodynamikk (som faktisk gjør at du kan fly), så er FS9 et rent spill, siden alt kan fly i MSFS. Dette fordi flyets design og flyets oppførsel er to helt forskjellige ting i MSFS, og har ingen sammenheng... I en simulator så simuleres egenskapene basert på flyets design, vingens utforming, osv... Det er der jeg legger forskjellen på en simulator og et spill. En simulator simulerer noe "ekte", som f.eks hvordan en vinge med en reell utforming vil oppføre seg i lufta, mens et spill bare simulerer det visuelle. FS9 simulerer hvordan det ser ut å fly, akkurat som et FPS-spill simulerer hvordan det ser ut å skyte andre. Det er simulering alt sammen, men det er forskjell på hvor mye faktisk realisme som er inne i bildet... IMHFO altså...

FS9 er et spill... X-Plane er en simulator (simulerer luftas påvirkning på flyet), mens FS9 er et spill, som ikke gjør det... Sorry guys...

Jeg antar at du spiller dum?

Overaskende må jeg si, med en sånn positiv holdning....

Bare hyggelig Torbjørn... Må jo si at denne tråden føyer seg inn i rekken av tekniskt interessante og lærerike tråder... Burde jo nesten vært en egen kategori...

[image]http://mikrofly.com/diverse/airbus/AirbusHydArc.jpg[/image]

Får opp passord-forespørsel på den linken jeg... Du kan jo sende meg bildet på mail, så kan jeg legge det ut? kenneth@mikrofly.com

Tom Arne da.. Les hele tråden én gang til, så ser du hvor de er mest egnet... Airbrakes / Speedbrakes er noe Fokker 70 og BAe 146 / Avro RJ har det, i halen...

Jada Ådne... Ring Bill og lær han å drive butikk... Det setter han sikkert pris på...

...men det er viktig å påpeke her at det ikke er flyselskapenes skyld at man sitter som sild i tønne, men deg selv og alle andre som vil ha billige billetter. Hvis du vil ha luksus i flyet, så må du faktisk betale for det, og siden du ikke vil det, så blir det sild i tønne istedet... Det er etterspørselen som bestemmer over tilbudet, eller om du vil, passasjerene som bestemmer hvilket servicenivå et flyselskap skal legge seg på. Du får nemlig akkurat hva du betaler for... Mange har en tendens til å glemme akkurat det i disse lavpris-tider.. Desto flere som vil ha billige billetter, desto flere må inn i flyet for å dekke utgiftene... Så enkelt er det...

En B757 går faktisk som "Heavy", pga. sin robuste wake-turbulence... Skjønner ikke hva du klager over i så fall...

[ironi]Åja.. Det burde jeg jo ha skjønt.. Det kom jo så klart frem hva du tenkte mener jeg...[/ironi]

Heh.. Det var jo en fin konklusjon.. ...så de selskapene som bestiller f.eks en Boeing med to tillere gjør dette bare for å være kule? Fokker 70 (KLC sine iallefall) har også to tillere, om jeg husker rett...

Dash 8 har også "tiller", til venstre for Kapteinen sitt sete... ...og nei, Dash 8 er ikke et småfly....

Han har jo G-måler til venstre for hodet sitt, og om jeg ser rett, så peaket den på 6 G.... Been there..

Det er vel flere ting som ikke stemmer igrunn... ....og etter det jeg hører, så har brukerene søkt LT om å få operere Kjeller på samme måte som Jarlsberg opereres, men fikk avslag fordi LT mente at de ikke var seriøse nok til å klare det...

Kanskje prøve å følge den tråden som allerede er om emnet? http://www.flightsim.no/forum/showflat.php?Cat=0&Number=326293&an=0&page=0#326293

Uansett så er jo påstanden feil, siden det har vært produsert mikrofly her i landet i flere år...

Var en tur å besøkte ei modellflystripe jeg pleide å fly modellfly på tidligere, men denne gangen med mikrofly... En kollega av meg filmet det hele med mobiltelefonen sin, så opptaket er ikke av høy kvalitet, men det gir et innblikk i STOL-operasjon med Rans S-6.. Det er verdt å notere seg at bremsene ble ikke brukt etter landingen, så fra touchdown til stopp ble det i overkant av 80 meter, mens takeoff ble gjort på ca. 50 meter... Videoen er på ca. 2,2 MB, og finnes her.

Så mye fremover går nå ikke den jetstrålen da.. bet mer merke i at idioten ikke hadde hørselvern... Det der bråker ikke bare litt! Er verre å stå foran en J31 eller S340 som rygger, så det er sagt... ..for ikke å snakke om en C-130!! Det flytter mye mer luft forover! Ikke noe problem å stå foran en A320 som kjører idle reverse heller... Er støyen som er det verste uansett...

"Litt"? 53.000,- + MVA? Tror det sklir over i kategorien "Ganske mye" jeg...

For noen alternativer da... Ingen av dem selvsagt!! Er jo grusomme å se på begge to...

En flott idé Rune, men det vanskelige vil kanskje være å lage en plattform som dekker alle byggeres behov? Noen vil nok lage et jagerfly, som du har gjort (og jeg ville ha gjort), men andre vil kanskje lage noe større, kanskje med side-by-side cockpit, osv... ...men hva med systemene du bruker til å styre plattformen? Det ville jeg tro var av interesse for de fleste, uansett hvor stort de ønsker å bygge? ...men nå det er sagt så ville jeg tro at det er mange som godt kunne tenke seg en enseters fighter, så en basic plattform for dette burde jo kunne være salgbart... ...men til hvilken pris aner jeg ikke... Som du sier så vil man jo mene så billig som mulig, men jeg har ingen formening om hva noe slikt koster å lage...