Kenneth G. Sørensen

Helt rett, men det finnes grenser. Gjør det? [image]http://www1.airpics.com/avimg/thumb/31274.jpg[/image] og [image]http://nvmk.mikrofly.com/artimages/PICT0035.jpg[/image]

Kunne ikke vært mer enig... Dette er akkurat hva Blair og Bush trengte, nå som ting hadde begynt å roe seg litt...

Ser jaggu ut som om stripa er på god vei til 1.000 meter+ ja...

Hehe... Ikke alt du hadde håpet på?

Sjekk denne!! Ok da... Realismen suger, men sceneryet overgår vel det meste...

Mmmm... Er ille nok å høre folk rope i telefon andre plasser, om man ikke skal måtte høre det i flyet også... Får nok pakke hørselvern på fremtidige flyturer... Det gjør nok susen tenker jeg...

Tror heller det er fordi det eneste stedet i verden hvor folk kan slippe unna telefonen er i lufta...

Ypperlig forslag... 201 nm er korrekt, om man flyr direkte, med en strekning på 120 nm over vannet. Om man legger kursen om Skagen, for å kutte havgapet ned til 80 nm, så er det allikevel bare en tur på 215 nm... Forøvrig vil jeg anbefale PocketFMS som er et flott (og gratis) program til nav-planlegging og inflight GPS-navigasjon med laptop eller PDA...

Sett sånt mas på deg da... ...men har da hørt mye fint om Læsø (EKLS).... Er vel bare en drøy time fra Torp det, om du flyr direkte. Må jo være fint der, tatt i betraktning at det går "rutefly" mellom Torp og Læsø... Utover det så ligger vel strengt tatt Danmark for dine føtter, siden du nok når Tyskland på ca. 2:30...

Fra Wikipedia:

Ja det måtte jo komme til slutt...

Det var litt av en sammenligning...

...og på tross av dette så er de svært romslige med en veldig fleksibel planløsning...

Arrangering av flystevner er jobb ja... Har all respekt for de som tar den oppgaven... Var selv ansvarlig for flyparkeringen på stevnet på Torp ifjor, og selv om det ble for det meste vasket bort av været, så lå det svært mange timer i planlegging på forhånd. Var også med på flystevnet i 2003, og den gangen så var det deilig å pakke sammen på slutten av dagen og vite det at nesten alt gikk slik som det var planlagt... Kommer nok ikke til å takke nei om jeg blir spurt neste gang, for selv om det er mye forarbeid, så er det jaggu gøy når det går som det skal... Nå er vi jo såpass heldige på Torp at vi er mange flyinteresserte på flyplassen, så når det gjelder f.eks. flyparkeringsdelen, så har vi kompetente folk og masse utstyr å ta av.... Må si jeg gleder meg som en unge til neste år allerede.. Vi får bare håpe at de flystevnene som er meldt får godt vær, og ikke blir skylt bort slik det ble på Torp...

Sikker? Jeg sitter og ser på de samme tre flyene som jeg så isted når jeg skrev mitt forrige innlegg, og de har ikke rørt på seg ennå... Edit: Tror det norske radarbildet er gammelt, for jeg finner iingen av de tre flyene på Avinor sine sider, for hverken igår eller idag....

Ordentlige fly har stikke... Sånn er det bare... Har prøvd flere fly med yoke, tradisjonell stikke, og "sidestick", og personlig så mener jeg at sidestick er mest komfortabelt å fly med, etterfulgt av tradisjonell stikke, og yoke kom på en klar sisteplass. Ratt i fly da gitt.. Uhørt... Dessuten er yoke mer plundrete å fly med i turbulens fordi grepet ditt sitter til siden for punktet yoken roterer rundt. Enten må du ha begge hender på yoken for å balansere den, eller så kan man regne med litt ekstra vingling fordi tyngdekraften påvirker den ene armen du holder med. Latterlig design det der... På flyene jeg har flydd med stikker, så har dette ikke vært en faktor i det hele tatt...

Bildet blir litt bedre når man ser det i orginal størrelse her, men det hadde sikkert blitt enda bedre om vedkommende hadde konsentrert seg om et litt mindre område ja... Den danske derimot, ser jo veldig bra ut... RYR9823 fra Torp er jo med der og greier...

Som kaptein over alle kapteiner så ville jeg tro du er hardt rammet av Airbus sine leveringsforsinkelser ja... Hvor mange turer har du måttet kansellere fordi Airbus ikke har levert fly i tide? Må jo være noen hundre nå skulle jeg tro? Hvor ble det av de gode grunnene forresten? ...som at Airbus A320 er mer støysvak i kabinen enn B737? Nei huiff.. Det ble jo helt feil...

Stor i orda, liten på jorda... Hilsen T ...og vi som er store på jorda også, og jobber i "kjelleren" på disse flyene, setter stor pris på at Franskmennene har lagt inn en del mer takhøyde på "småflyene" sine enn det amerikanerene har gjort. Når det kommer til den biten, så er Airbus overlegen når det kommer til en A320 vs. B737-debatt.... Mye enklere å jobbe i for oss under gølvet...

De trener ikke landingsrunder med passasjerer nei, og årasken til at det står inne en forsinkelseskode er nok ganske enkelt at de ble forsinket når de skulle starte treningen, f.eks av en av grunnene du nevner. Selv om det er trening så bruker de flightnummer og faste tider å ta av og lande på, og dermed oppstår også muligheten til forsinkelser...

Når så du en Fokker 50 sist med 5 blader? Ristet den fælt?

I år er det vel en dødperiode for norske flystevner igrunn, med bare noen få små rundt omkring. Ikke engang på Jarlsberg, hvor det pleier å være et årlig stevne i August, er det planlagt stevne i år. Årsaken er visst at de vil ha et større stevne neste år istedet. Det blir jo flystevne på Rygge neste år som lover mye utenlandsk aktivitet, og arrangørene på Jarlsberg har valgt å ha flystevne samme dag, så de kan "låne" litt fly fra Rygge, som jo ligger nesten rett over fjorden. Jeg tar nok turen over fjorden så jeg kan se hele flystevnet der, istedet for å nøye meg med brødsmulene på Jarlsberg.. Altså, oversikten for neste år ser mye bedre ut enn i år allerede: 2-3. Juni 2007: Sola Airshow 2007. Hvis det blir noe som kan sammenlignes med forrige gang, så kommer jeg helt sikkert dit... 12. August 2007: Flystevner på Rygge og Jarlsberg. "Vi snakker da om mulighet for team i størrelsesorden Frecci Tricolore, Thunderbirds, Aerostars og denslags." sier stevneleder på Jarlsberg...

Norskeflyplasser.no Gode bilder er det ikke, men det er jo et par bilder iallefall...

Du kan så si... Hadde faktisk planlagt siden i vinter, men det hjelper lite når flyet fremdeles står på bakken... ...men nå er det forhåpentligvis ikke lenge igjen, og selv om rundturen i Norge gikk i dass, så blir det i det minste en tur til EDXB i September...

Ole Brumm er nok blitt feilsitert gitt.... Forøvrig er jeg enig... Begge deler er veien å gå... Skulle gjøre det selv i sommer, men flyet ble ikke ferdig i tide, så det får bli neste sommer...