Kenneth G. Sørensen

Vel, noen av oss klarer jo faktisk å se forskjellene mellom lasterommet på en C-130 og et mindre passasjerfly... Hadde neppe skrevet at jeg synes det lignet en Fokker 50 om det var det bildet der jeg siktet til...

VG har nok byttet ut bildet det var snakk om. Bildet de har nå viser Støre i cockpit på en C-130. Bildet som var der tidligere viste Støre i kabinen på noe som minnet sterkt om Fokker 50, iferd med å kle på seg skuddsikker vest...

Det blir ganske usaklig å påstå at noen ikke liker Ryanair bare fordi de jobber i et annet flyselskap... Widerøe (i dette tilfellet) tjener idag gode penger på at Ryanair flyr fra Torp, og Ryanair har ikke konkurert direkte med Widerøe siden Ryanair la ned ruten til Skavsta... På tross av dette, så kommer heller ikke jeg til å fly med Ryanair. Det har ingenting med å gjøre at jeg jobber i et annet flyselskap, men det faktum at jeg personlig ikke liker måten Ryanair drives på... F.eks. så er måten Ryanair håndterer sine ansatte på mer enn god nok grunn til at jeg vil velge å bruke pengene mine andre steder... Hvis du ikke vet hva jeg mener, så er det fordi du ikke gidder å følge med, eller rett og slett ikke bryr deg fordi billettene er så billige... ...og for ordens skyld: Jeg tror ikke at Ryanair velger å spare penger på vedlikeholdet, for tap av liv i en ulykke som kan kobles til dårlig vedlikehold, vil fort bli nådestøtet for et lavprisselskap. Jeg kommer ikke til å kjøpe billett hos Ryanair av prinsipp, og det har ingenting å gjøre med at jeg jobber i et annet flyselskap.

Var det det beste du hadde å komme med?

Vel, det smallt jo fra rette kjeften...

Beklager, men jeg kan ikke se hvordan meningen i innlegget mitt skulle være kamuflert på noen måte, og jeg trodde faktisk at adressaten var opplagt... Den var i iallefall opplagt nok til at budskapet nådde frem... ...og for ordens skyld, siden det tydligvis råder uklarheter: - En amøbe (et encellet dyr, uten fast kroppsform).... Kenneth: Et dyr med veldig mange celler, OG en relativt fast kroppsform... Da burde den saken være oppklart...

Hehe... Jeg er ennå ikke overbevist gitt, tvert imot... På en annen side så kan det jo godt hende at jeg tar feil.. Coast Air har jo hatt nok et elendig år, så kanskje de ikke engang eksisterer når RSL åpner? ...og RSL har nok en gang bekreftet at de ikke har noen kontrakter å vise til... De har ikke engang kontrakter å IKKE vise til... Begynner å tro at Jan Gulliksen treffer spikeren på hodet her....

Selv er jeg så oppegående at jeg ikke lar 50-60 år gammel historie farge mitt syn på hva USA skal slippe unna med idag og i fremtiden... Dengang da og nå er to helt forskjellige ting, så jeg mener at vi skal ikke godta alt USA gjør nå, bare fordi vi trengte deres hjelp da..... At USA dro Europa ut av ei knipe for et halvt århundre siden betyr ikke at vi nå skal stå der, med strake ben, underbuksa og fingrene rundt anklene, og ta det som kommer... Alt har en grense, også vennskap... I mine øyne så lider USA av stormannsgalskap, og jeg ser ingen grunn til å støtte denslags...

Har vi ikke nok tullinger på Stortinget allerede?

Braattens Unseif VA

Samme bildene faktisk, men Flash Earth er webbasert, så du trenger ikke egen software for å se det. Google Earth har langt flere funksjoner da...

2,45 km. er nok mer passende... Satelittbilde

Bare så det er ganske klart... Flyet kjørte av takseveien, ikke rullebanen...

Det var meningen iallefall, men pga. forsinkelsen så gikk jeg av vakt lenge før flyet ditt gikk gitt... ....så da du dro, så sto nok jeg i den ene hangaren og fløy modellfly, i påvente av at trafikkkaoset på veiene skulle gi seg...

Man sklir fint med ABS-bremser også...

...også Værnes da gitt, av alle steder... Hva med å sette halvparten på Torp? De trener jo så ofte her allikevel?

Må jo bli omskolering av de av dagens crew som blir overflødige på neste generasjons Hercules da... Dagens C-130H har vel et crew på 5, mot 3 på C-130J?

25 minutter turnaround på Ryanair er korrekt ja, og med mindre de går over til seter som skyter passasjeren ut så fort døra åpnes, så vil det ikke la seg å gjøre turnaround på stort mindre tid... ...heldigvis...

Litt off topic... Hehe.. Dette fikk meg til å tenke på den gangen Ryanair sin maskin fra Skavsta landet på Torp litt tidlig.. Ca. 20-30 minutter FØR den skulle tatt av fra Skavsta... Kapteinen ble fly forbannet fordi han og flyet ble henvist til de-icingplattformen (på sommeren), hvor han måtte stå å vente i en times tid til det ble ledig ved terminalen......

"Vil overvåke"? Da må de nok reise tilbake i tid først...

Det er noe helt annet ja...

Hva i alle dager skulle RNoAF gjort med en utrangert C-5?

De driver å flakser rundt på Torp ganske ofte iallfall. Bekreftes...

Trodde igrunn TA ALLTID var 18.000 fot "over there"?

Akkurat ja.. Dette er altså ikke et mikrofly, men en motorglider... SE-UBX på Airpics.com