Kenneth G. Sørensen

Det der var noe annet enn "Ta sjansen"! Så kjempeartig ut!

Kunne ikke vært mer enig...

Hihi... Du trengte kanskje å jekkes ned et par meter...?

Så det er ikke som her altså? Intet bilde (Midlertidig, gjestekort, osv), ingen adgang uten følge av en med gyldig ID MED bilde... Kjempegøy om man har mistet kortet sitt (gjerne i belly på Ryanair, som en konsekvens av at kortet skal være synlig), og ikke får lov til å gjøre jobben sin uten eskorte fordi man har midlertidig kort...

Om det er tilfelle så er det veldig unødvendig... Alle som jobber på en flyplass har rett og plikt til å forlange å se ID-kortet til hvem som helst i rød sone... Det enkleste er selvsagt å bare ha kortet synlig... Det morsomste er selvsagt å kreve at vekteren hoster opp sitt ID-kort...

Vel, hvis dette er bildene som har blitt avvist, så ser jeg hvorfor.... Uskarpt, refleksjoner, ting i veien, osv... At det er alt kameraet ditt klarer er IKKE grunn god nok til å akseptere allslags bilder... Det nytter ikke å ta bilder med f.eks. en Ixus der man burde hatt en 250 mm linse... Sorry altså, men det er den harde sannhet... Kompaktkameraer fungerer flott til sitt bruk, men de er uegnet til å ta bilder av detaljer på avstand... Jeg tviler ikke på at du har hatt det gøy når du har tatt bilder, men et sted må genseren gå, og om bildene dine ikke nådde opp, så prøv igjen eller gi opp... DET er ditt valg!

Er nesten så man får lyst til å se "Apocalypse Now" igjen...

Er jo ikke mange år siden det var et dagligdags syn i Vestfold... Huff, det var tider det... Den gang visste alle Vestfoldinger om Ryanair var sen ut på kvelden...

Er det nødvendigvis det?

VG igjen jah.. *Rister oppgitt på hodet*

Jah... Noe må man jo slå ihjel arbeidstiden med...? Dessuten er det jo greit å vite hvem som skal/ikke skal ha de-icing, om det kommer fly inn på de-icing plattformen (uten å måtte se seg rundt hele tiden), om flyene som kommer har dårlig tid (CTOT), osv... Er mye info å hente ut av radioen om man bare gidder...

Næsjda... Sitter å hører på det meste når jeg de-icer jeg... - De-icing frekvens - TWR - GND - Bakkefrekvens (kjøretøyene) - Company frekvens - Internsamband - P3 Da er man oppdatert....

Av en eller annen grunn så har jeg vanskelig for å tro akkurat det... Både at de fikk tilbud om det, OG at de takket nei... Forøvrig antar jeg jo at det er SR-71 du mener...

Ikke så rart igrunn, tatt i betraktning at det er samme flyet, og samme person som har modifisert bildene... Forøvrig så den Widerøe-maskinen fæl ut... Godt man aldri behøver å bekymre seg for å se den der IRL...

Det er ikke en hvit løgn engang... Det har skjedd en rekke ganger, også med 4-motors fly... Til gjengjeld så er det jo svært sjeldent da, OG det har gått veldig bra ved flere anledninger...

Får noen av de andre private flyplassene offentlige midler? (Med unntak av Rygge da, som blir sponset av Forsvaret)

Støtte? Som på kortbanenettet??

Ville jo ikke vært første gang det heller....

...og da er jo spørsmålet: Hvor viktig er Oslo for PIA? Hvor ofte fløy de til OSL før forbudet?

Jeg er nå spent på hvordan PIA skal klare å betjene rutene sine til europa, når 20 av de 27 aktuelle maskinene er nektet å fly hit...

...og det er det ikke ellers? Skal vi se... Man dytter flyet bakover, uansett om det er traktor eller håndkraft...

Det er ingen som har sagt at dette er hemmelig, Kjell... Derimot så er det skrevet, svart på hvitt, at vi ikke skal diskutere frynsegodene offentlig... ...og nei, vi kan ikke skaffe gratis billetter til venner og kjente.. Det er folk som tror det, men det er altså bare tull... Det er heller ikke uvanlig at ansatte ikke får diskutere sine frynsegoder offentlig... Nok om det...

Vel, nå er det ikke opp til deg å bestemme det heller da...

Mr. Hansen har helt rett...

Det var litt av en oppfordring... Hva er det neste? Slå pc'en med ei øks?