Aleksander Berge

Nå er det jo snakk om at dette emne har vært oppe titall av ganger(ikke tull), derfor skjønner jeg at Kristoffer og andre sier at du bør søke...da får du garantert treff! Har sjøl vært i dine sko jeg, men søker du finner du som oftest svaret. Finner du ikke det der, legger du inn et innlegg. Verre er det ikke..... Hvis du i det hele tatt skal bruke slike ord og utrykk, bør du iallefall skrive dem riktig; [sensurert]!

Ja! Last den 737-400 opp!

Tror ikke det....

Men på Gardermoen, og de gatene vi snakker om, er stands og gate de samme. (det er bare forskjell på gatene ved Non-Schengen-area.)

Tror ikke Scandinavia Airlines bare åpner en rute uten å ha tenkt seg godt gjennom markedsgrunnlaget. De har gått med dundrende underskudd i det siste, og tror det Øystein tenker på er at det er kjekt at de åpner nye ruter, til tross for det. Og dessuten er det nok et kjempe godt grunnlag på ruten. Husk at Shanghai er en av verdens storbyer, og har mye å tilby.

Er det noe jeg hater, er det personen som påstår at de har rett (når du vet at de tar feil). Broren din er på bærtur. gate 24 ligger IKKE nærmere sikkrhetskontrollen enn Gate 30. Gate 6 derrimot, ligger så langt til vest, at du nesten ikke kan se den fra sikkerhetskontrollen. Håper du får banka litt vett inn i huet til broren din!

Har paintet en flott paint til Airane 737-300 jeg.

FLOTT DAG!!!!!! (Endelig kan jeg laste dem den igjen)

Nei, men er ikke en intersection det punktet der radialer fra to VOR møtes?

Heisann! Dere, hvordan kan man tune intersektions i FS? Må man ikke vite hvilke VOR som krysser hverandre? Hvordan?

Takk skal du ha Stian! Flink du!

Er det noen som vet adressa til en hjemmeside som het "Spottesiden" eller no sånt. Tror noe av det var laget av en som heter Kurt Gorm Larsen. Ver en veldig fin side, men husker ikke adressa. Noen?

Ok, beklager. Misforsto deg. -Frankfurt-Malpensa: 1.15 -Munchen-Malpensa: 1.05-15(kommer ann på flyselskap/fly)

Det tar ca. 1 time og 15 min fra Munchen til Frankfurt. Fra Frankfurt til Milano ca. 1 time og 15-10(kommer ann på hvilken flyplass du skal til).

Heisann! Var en tur til Praha sammen med min onkel, for ikke så lenge siden. Vi reiste via Munchen, med Lufthansa Bae 146-200. Flyet var helt fullt. Men da vi så skulle videre med CSA ATR 42-400, fikk jeg et aldri så lite sjokk da de lukket dørene. 2 buissiness-class passasjerer (meg og min onkel), og en på economy. To piloter, og to flyvertinner. Altså mer besetning enn passasjerer. Det må da ha vært mer lønnsomt å kanselere avgangen?

Howdy! De flyene som ikke har FMC eller noe lignende (J31, DC9, TwinOtter), hvordan blir de navigert av ATC? Er det sånn at de blir beordret av ATC til forskjellige headings? Eller? Og jeg blir oppgitt over ATC'en i FS noen ganger. Hvorfor gir de HDG til alle fly. I real life blir jo flyene bare clearded til forkjellige waypoints. Syns det virker feil jeg. Hvis ATC bare hadde droppa HDG-ordrene, hadde alt blitt så mye mer realistisk. Er det noen måte å få dette til?

HEY! Har lagt en ganske fin (om jeg kan si det selv) Norwegian-paint til Ariane 737-300. Også lagd et par Widerøes-paint til PSS Dash. Kan jeg bare legge disse til filbiblioteket, eller må jeg har spesiell tillatelse?

Flyr du også via intersections? Hvordan tuner du de? Er det meningen å tune alle VOR du skal fly til, selv om du har FMC? Og må du sette course?

Hei! Jeg er litt interessert i hvordan dere flyr når dere tar en tur i det blå. Ok, la oss si du skal fly en SAS-tur, med rute 1348 fra ENGM-ENVA. Flyr du med/uten FMC? Med/uten ATC? Med/uten flightplan? Følger du til punkt og prikke HDG-instuksjoner fra ATC eller følger du LNAV? Tuner du VORs, og bruker course? (i tillfelle hvordan tuner du, og hvordan bruker du course?) Hvilke approacher bruker du? ILS, VOR(hvordan?), NDB(hvordan?), DME(hvordan?) eller visual approach? Håper på svar!

finnes i filbiblioteket det.......

Ja, veldig bra. Apropos Svalbard; Kunne noen tenkt seg å lage rullebane, taxiway og apron, til Svalbard-sceneryet (der "terminalen" og tårnet er lagt). Da ville det blitt flott!

Takk til dere begge. Og joakim, fint bilde!

N60* 17.6167' E5* 13.0833'

Takk, men dette viste jeg. 73B er lite trolig 737-200adv ettersom det står i tabellen at SAS bruker de på mange flyginger. Jeg lurer på hvilke versoner av flytypene det er snakk om.

Hi! I tidtabellen til SAS, Braathens, Widerøe står det hvilke fly som brukes. Kan noen forklare disse forkortelsene?: -737C -73B -M8E -M8S -M8C