Anders Forseth

Utdannelsen koster ingenting, men den er ikke lønnet, og du kan ikke få studielån/stipend. Avinor har løst det med at det siste kullet låner tilsv. studielån av Avinor, som må tilbakebetales senere. Man vil få lønn under den praktiske delen i Norge, no esom gjør at Avinor fortsatt kan kreve plikttjeneste av folk etter sertifisering. For å si det slik: Å gå på skole i Malmö blir noe helt annet med bare tilsvarende studielån i lomma. (Les: Fattig) Edit: F... Fossen, beat me to it! Hva gjelder sammarbeid, så er det vel det man kan "spille" ganske lenge. Problemene kommer først under press i simulator eller live. (Husker du Tony the mad man Trond? )

Kravene til fargesyn er som Class-1 medical for pilot. (Kravene er stort sett som class-1, i alle fall på syn, hørsel, hjerte/lunge, diabetes, epelepsi osv. Noen forskjeller er det.)

Ja, personer som for 5 år siden stod og prekte om hvor viktig det var å være moden når man begynner utdannelsen, står nå og sier "det er ikke viktig". Pussig hvordan lederjobb forandrer personlige standpunkt......eller hva Tobbe'n? [image]http://www.vg.no/bilder/bildarkiv/1137160320.96319.jpg[/image] Kan det ha noe med at: 1. De er ansvarlige for at utdannelsen ble stoppet i 2003 2. Interessen for yrket er lav, mye fordi det ikke lenger er lønn under utdanning. 3. Man ikke lenger er interessert i å spare penger (fordi man var veldig keen på å spare penger for 3 år siden), og når aksepterer høyere frafall under utdannelsen. Med fare for å fornærme noen av forumets medlemmer, så er man mye mer klar for utdannelsen hvis man har 2-3 års livserfaring etter VGS. Vi hadden ei svensk jente i min klasse i Malmø som var 19 da vi startet. Veldig umoden, noe som førte til at undervisningen ikke passet henne. Når det gjelder de andre kravene, så skal de være de samme, men watch this space....... Men folkens, søk for all del, alle er velkommen, men tenk på at det blir mere utfordrende om du kommer rett fra VGS. Skolen i Malmø vil bli veldig bra på sikt, og det er mange dyktige kolleger som har blitt ansatt der nede nå. Simulatorene er av meget høy standard, og miljøet blandt elever på skolen er tradisjonellt meget bra. Malmø er en topp by å bo i, eneste problemet er at det er litt langt til skolen hver dag.....Sturup ligger langt ute på landet. PS: Jeg vil også som representant for NFF oppfordre de som eventuellt kommer inn til å se nøye på Avinors "studielåns-ordning" før man skriver under. Akkurat hva den innebærer, hva gjelder plikttjeneste osv har ikke NFF innsyn i.

Hyggelig at noen følger med situasjonen. Mvh Anders (Som sitter på "hot standby" hjemme, og må på jobb tvert i kveld, om forsvaret skal fly Air-Ground øvelser i TMA i kveld)

Den eneste Russiske jeg mener mangler der er Mi-8 "Hip". Den er jo hva UH-1 er/var i vesten. Lista er jo litt for kort til å få med alle verdens beste, men CH-53 kunne sikkert fortjent å bli nevnt også.

Jau, om HSI tapen er fra samme tidsperiode som Pantera eller Lantirn bildene vi ser fra bombenedslaget, så er det mitt inni Nellis range compex. 21nm sør for Tonopah/KTNX. I teigen der ligger ett av verdens største ECM treningsfelt, Tonopah Electronic Combat Range (TECR) Kart

Tja, det ville forbause meg mye om ikke backtracing vil føre til mindre fleksibel trafikkavvikling.......

Let me guess...... Luftfartstilsynet jobber ikke akkurat for full maskin om dagen, siden mange stillinger er ubesatt, og de som faktisk jobber der er opptatt med å lære opp nyansatte. Det er ikke bare Luftransport som ikke får svar derfra!

Den som gjør at han skal fly Tweet'n......

Sistnevnte prosedyre er vel noe man bruker på en flytype det er en viss risiko at unge Grindvoll skal fly også...... (Om han velger "rett" linje da......)

Enkelte fordeler har man som tillitsvalgt! Skal vel ikke se helt bort i fra at Folkebladet og Nye Troms får en email over nyttår!

Om de har samme nazi kontrollen på avrenning som på en viss flyplass ved Jessheim, så hadde de nok det........

Det dukker opp Notam med flightrestictions for en flyplass i indre Troms effektivt fra 2 januar (og frem til UFN) innen ikke alt for lenge også.....no prices for guessing why!! Sitat fra pressebriefen junta'n la ut i dag: "Alle kontrolltårnene er fullt bemannet" Hvorfor gikk det da ett brev fra min sjef til ledelsen ang manko på 2 mann i går? Hummm.......... Det begynner å merkes på små enheter også nå......hummmm etter den søte kløe kommer den å så sure svie Chewie!

Nope, sitter hjemme og kjeder med. (Men ja, døgnrytmen blir f***** up av å gå seinvakter å ha litt fri ei uke! )

Årets første (?) hvilken flyplass har det kaldest i dag: >>> ENDU (BARDUFOSS) <<< METAR 080050Z 00000KT CAVOK M17/M20 Q1029 Noen som slår den? (Og ja, jeg kjeder meg! )

Tja, vi er klar for ny sensor når som helst vi, samme med Andøya. Desverre har man bestemt at Alta (som ikke har radar i dag) må få den første, og de er ikke klar til å sette i drift før i 2007. (Finne fjelltopp, krangle med same-f*** om kjøp av grunn, ta saken hele veien til Haag, bygge vei opp, grave strøm/samband and so the story goes. I dag er man på finne fjelltopp stadie....) Ellers er det bra at Øya får nytt tårn, for mer råttent bygg skal man lete lenge etter. (Selv om plassene i Finnmark snart står for tur også) Heldige er de også, får de skal ha det inventaret alle vi andre skal være forsøkskaniner på de neste 2 årene!

Jada, vet det.......det skal legges ut anbud på alle sensorene som skal kjøpes den neste tiden! Vi snakker alikevel år for alle plassene!

Har ingenting med tårnbyggingen, Andøya er på 4 plass på radarplanen etter Alta, Bardufoss og Varanger. (Men det er mulig vindmølleparken vil føre til at de må koste på en ny radar, eller i alle fall flytte den gamle) Ellers betyr nytt tårn på flystasjon en ting i Sverige, får håpe ikke det samme i Norge: Flyplassen blir lagt ned!

Unge Stue begynner å bli PR kåt tror jeg! Dukket opp på TV2 nyhetene i dag! Hørte forøvrig at Spanjolene gjerne ville at fiskerene skulle stilles for retten i Spania, det hadde vel blitt litt bukken og havresekken, gitt hva de spanske myndighetene har sagt de siste dagene!

Nå begynner nerdinga å ta av litt her.........

Jau, det er jo en selvfølge....

Video fra aftenposten.no Meget bra arbeid av en av forumets medlemmer!

Såvidt jeg vet, så har Belgierene som er i Kabul nå kun lov til å støtte ISAF, mens Nederland kan støtte både ISAF og OEF. (Så det ville ikke være første gang at det blir lagt restriksjoner) Tror ikke dette blir noe problem jeg, for en jagerflyger som leverer våpen i stid med standing orders, kan vel regne med relativt kort karriere...... (Og så tror jeg de er litt for proffe til det) Når det er sagt, så vil jo ISAF ekspandere mye neste 12 mnd, så det kan fort bli huskestue i SV pga det også.

Jeg har sett en Herc som ble aviset (med væske) sist vinter. Den hadde stått parkert i 2 uker, i vekselsvis nullføre/snø og svinkaldt. Selv om det ikke var spes kaldt, så brukte 2 biler ett par timer på "å finne den igjen". Tro hvor langt tid den ville trengt i solarium'et på GM?

Blir vel ".....alle sine flyplasser i Norge." tenker jeg.