Ådne Lie

Skal du laste ned fra internett, så må du ha internett. Holdt på å le meg fillete når jeg så innlegget om å laste ned fra nettet uten tilgang til det . Ådne

Bruker FS Commander . Ådne

For å finne hvor jeg skal mellom punkter bruker jeg FS Commander. Bare et par tastetrykk så har jeg hele ruten. Så er det bare å skrive av og legge inn i FMC, også har jeg ferdige SID og STAR ruter oppdatert. Jeg har programmer som gjør alt for meg, alt fra vær og vind til navigasjon. Og jeg flyr med FMC, fra 1000 ft så er AP på og nesten ned til rullebanen. Har også gjort autolandinger, slik at jeg jeg nesten ikke gjør noe som heltst. Flyet gjør alt selv . Ådne

Det Roalt skrev, er len forpypning av det jeg sa. Når du har flyet på Hold så holder det seg der. Hvis du skal innom flere høyder så holder MC en styr på dettte. Hvis du har sett ALT til 3000 ft. Da går flyet ned til dennne høyden, etthvert som den passerer de andre høydene du er innom. Tilslutt så kommer du ned til 3000 ft. Da holder flyet seg der. På nedstigning. Ådne

Nei, men gutter da!!! Dette vet dere godt. Hvis du flyr SID fra rullebane 35 fra Flesland, da må sette HDG til 354 grader, hvis du skal SOPAR 3D, slik at den AP følger SID, til LNAV tar over. Det er ikke vanskelig. Men husk at jeg flyr på Multiplayer. Flyr bare med FMC . Ådne

Det blir feil Stian. Når du setter temp i N1 limit så begrenser du "friheten" til N1. Jeg flyr 737-600 og der funker det fint . Ådne

Du må ha en oppstigning på 15 grader. AP kan du justere dette med. Mellom T/C og T/D må sette høyden til Hold. Da går flyet ned til den høyden, når den passerer T/D - men ikke lenger, det holder seg der. Farten under nedstigning må du følge nøye med på. FMC en gir besjed om du har for mye. Den er svært følsom. Det vil du fort merke. VNAV på 3000 ft også trykker du på LNAV når du ønsker. Husk at du stiller HDG i rullebanen retnigen du flyr ut fra. Den er viktig før du kopler inn LNAV. Bare å spørre om det skulle være noe . Ådne

OK, Thomas. For å begynne i en ende. Jeg har spilt dette spillet i 10 år, og er fortsatt gira på å spille det. Det du sier er å spille bare for å spille. Skal du gjøre autolanding, så krever det kunnskap. Du kan ikke bare trykke på knapper, og tro at alt går av seg selv. Du må være klar til å ta over dersom noe skulle gå galt, tenkt på det?? Det er så vanskelig å forklare deg det hvordan alt skal gjøres, i og med at du har lite kunnskap, men jeg kan si litt. Trim roret til take-off. Dette er ofte oppgitt i tabeller. Flaps er også oppgitt i tabeller, samt fart for take-off. Hjulene tas inn på positive climb rate. Landing: Flat ut på 50 ft, og trekk throttlene til IDLE på 30 ft. Hold stikka, eller tastaturet stabilt, så lander en flyet. Enkelt det!!!! Husk kravene til autolanding. Det er krav til det. Så skal du spille dette spillet, så må gi mye av deg selv. Og tid. Ådne

Flaps til take-off velger du selv. Ta å velg 5 grader. Det skal velges i Take-off. Når du har valgt det trykker du på høyre side i FMC en på V1, Vr og V2. Da komme de forskjellige verdiene opp. Du stiller inn maks N1 med temp. Det gjør du i N1 limit. Du har ute temperaturen i EICAS panelet ditt. Er det noe mer, er det bare å spørre . Ådne

Du kan jo lage Virtual Kato Air eller Virtual Bergen Air Transport . Ådne

Hva med Virtual Kato Air, eller Bergen Air Transport? De er enda ikke laget enda. Det finnes bedre VA enn Virtual Coast Air. Det er mange grunner til det. Det er ikke vanskelig å slå VirtualCoast air . Se på Virtual Norwegian der jeg er med. Det er et eksempel hvordan en skal drive et VA. Ådne

Ja det gjør det. Sjekk linken http://www.cpavirtual.org/lufthansa/ . Ådne

Har et nytt prosjekt på gang. Byttet ut GM378 med RX-12 i FMC en. Så får jeg se hvordan det fungerer, etter en god natts søvn. FMC en reddet dagen, håper jeg . Ådne

Fly fra Trondheim, ned til MES, så til GM377, deretter til GM378 så til 19R. Stemmer det da, eller jeg som er helt rusk? Ådne

Det var da synd. Har samme problem i Nice. Til bane 04L. Enten så er det ene punktet før landing feil plassert, ellers så er flyplassen plassert feil. Samme problem har jeg i Faro i Portugal. Der måtte jeg kutte ut AP for jeg kom feil pga punktene. Noen er flinke til å plassere flyplassene riktig, andre ikke . Ådne Ådne

Skulle idag ta en CAT III landing på 19R på Gartdermoen, men det punktet som heter GM377 er altfor mye til venstre. Noe som gjør at jeg kommer skjevt inn til 19R. Kommer aldri skikkelig i ILS banen. Måtte bare kople ut ut AP og gjøre alt selv. Er det mulig å flytte dette punktet? . Ådne

Muligens SPAINAIR, med Airbus . Ådne

Jeg opplevd at ATC har sendt meg til høyre istedenfor til venstre ved siste turn til 01L på Arlanda. Mot Danmark. Så etter det så har jeg begynt Online flyvning. Flere som også har opplevd å bli sendt feil veg. På Hovedsiden her så er det en link som heter Multi Player. Gå inn på den siden der, der står det hva du skal gjøre . Ådne

Har noen her inne en eller flere, eller vet om noen linker til internett sider som har filmer av cocpit? Fint om filmene er av landinger tatt i cocpiten under landing . Ådne

Gå inn på NAVDATA . Der har de det. De har akurat de filene du trenger. Adressen er www.navdata.at . Ådne

Lurer på om dere er noen her som har karter til Stansted. Gjerne fra Jeppesen. De jeg har er helt håpløse. Noe er greit, men å kryse BKY d15. Når det engang ikke finnes i simulatoren, hvordan skal jeg vite hvor jeg er? Og at du skal gå ned til 6000ft og så svinger du til venstre når passerer BKY d15. Men det finnes ikke noen d15 i simulatoren. Og hos UK Aeronautical Information Service, så vil de ikke godta mitt postnummer. Så er jeg like langt. Er det noen som har Jeppsen kart for Stansted så hadde det vært flott. Fint om det er i PDF format. Fint om de kan sendes til aadnelie@online.no Fortsatt god helg. Ådne

Joda, den finnes dert den. Har flydd den ruten mange ganger. Finner du den ikke der, kan du se på boarding tavla, om den står der. Ihvertfall i rutetbellen. Eller du kan gå inn på Norwegian.no . Ådne

Er det noen her som har Jeppesen karter til London - Stansted. Hadde vært fint. De jeg har er, helt ubrukelige. Gjerne som PDF format. Kan sendes til aadnelie@online.no Ådne

Du kan prøve Bergen Air Transport. De har to fly. Og du kommer til leie begge disse to. Vet om et annet også, men husker ikke helt i farten. Ådne

Det å offentliggjøre andres mail er helt uakseptabelt. Det er ikke moro at andre sprer mailen til andre på nettet. Nå er det ikke med dette står på, men Sindre Hebnes. Herr Skjønberg er i kontakt med han. Så får vi se hva som skjer. Ådne