Ådne Lie

Det er så mange som har hatt problemer i FS9 med F-50 inkludert meg at jeg enten kunne velge PMDG eller Default Boeing 737. Espen sitt panel sammen med Dreamwings blir det problemer med i FS9. Ådne

Nå er prøven sendt til SVA, så da håper jeg de ikke bruker for lang tid til å godkjenne den. Var litt vankelig å fly default når jeg ikker vant med det, men herlig bevegelse på landing. Fikk en myk landing selv om jeg kom inn litt for høyt. Bare å håpe nå. Ådne

Driver å ser på den prøven til SVA om å fly ESOK - ESSA med ELTOK 1 som STAR rute. Det står bare på kartet at den slutter på ERKEN, også står det på deres nettside at jeg lande på rullebane 26. Når jeg har kommet til Erken, er det da noen speseielt jeg skal gjøre, eller kan jeg bare følge vektorer ned til rullebanen? Mener, kan jeg fly manuelt eller er det noe spesielt siden de har valgt ELTOK 1 som STAR rute? Noen her inne som har tatt den prøven? Ådne

Nå har jeg snakket med en i OFKL, og har han selv sagt at marginen for å klare det er meget små. Selv vanlige piloter har problemer med å stå på CPL prøven i FS, så hvordan skal vi andre klare det da? Men jeg skal klare det, men med en annen sensor - istedenfor det gamle pusseskinnet av en sensor som følger med FS. Ådne

Har nå forsøkt i 6-7 timer å lande fint på Harvey Field. Men dama (sensor) blir aldri fornøyd. Uansett hvor fint jeg setter flyet ned på, påstår hun at jeg kræsjer. Det er langt fra noe kræsj. Om det blir litt humping bortover rullebanen så er det kræsj. For noe sprøyt. Er det noen som vet hvordan landingen må være før hun blir helt fornøtd, noen oppskrift? Ådne

Svaret ligger i for min del å skaffe meg CH sin throttle, da kan jeg justere MP iten å ta opp vinduet til throtle for å gjør med data musen. Rart at det ikke er noen som har tatt denne lisensen uten å bruke CH sin throttle. Ådne

Når dere tar CPL lisens i FS. Hvordan klarer dere å unngå å gjøre feil, når dere skal svinge til 90 grader, samtidig holde 120 knop og se på VS og ta opp et vindu for å senke MP og holde 30 grader sving? Uten å overskride farten i climb speed, men å holde 120 knop. Hvordan kan dere se på et vindu og justere med musen MP til 22 uten å ta blikket fra resten av cocpiten, og høre på skravla som syter i ett. Hvordan klarer dere det, uten å trykke på pause? Ådne

Først må en vite hvilke pedaler det er snakk om, for å finne et kalibreringsprgram til de. Men du kan bare installere det om det ikke er USB tilkopling og prøve de i et kalibreringsvindu som er i Windows. Da kan du se om de funker der. Så er det bare å prøve de i FS, og se om FS støtter det, det ser du inne i FS. Og ikke det? Så kan du se om du finner et kalibreringsverktøy på nettet, og om ikke det fungerer så råder jeg deg til å kjøpe CH sitt sett. Det fungerer meget bra og jeg bruker det hver dag. Ådne

Tok en titt på VATUSA og kom tilfeldig over de kartene de bruker i prøven så bra !! Ådne

Om du ser på instrument checkride så ser du to karter til KSEA, om noen kunne sendt de to kartene til jpg eller som PDF fil så hadde vært flott. Ådne

Hallo. Jeg driver på å ta instrument sertifikat i FS, men har ikke printer til min PC for de kartene som er med i prøven, så jeg lurte på om noen kunne sende de som JPG eller PDF fil, slik at jeg kunne printet dem ut på en annen PC som har printer. Ådne

Noen her inne som vet hva det kreves for å jobbe hos SHT avdeling for lufttrafikk som inspektør? Å etterforske ulykker og nesten ulykker innen luftfarten. Ådne

Meget fin video, men du kunne bedt din kamerat tatt opp hjulene. Det er ikke din jobb som PF, det er PNF sin jobb. Ådne

Fikk tanken på å lage et VA. Har selv vært med i flere VA, og fikk lysten på å lage et VA som ikke hadde blitt laget før. Her er tre alternativer til mindre fly: Virtual Kato Air Virtual Fonna Fly Virtual Sundt Air Jeg liker godt MD-80, og tenkte på : Virtual FlyNordic Virtual Nordic Leisure Flyene har vi, og painter finnes det. Det hadde vært fint om noen er inne på samme tanke som meg. Vi har for få VA i Norge spesielt til så mange selskaper som er i virkeligheten. Ådne

Jeg lette rundt på SVA (www.scandinavian-va.net)sine nettsider, men fant ikke ut hvor ofte en må logge en tur der inne. Noen her inne som vet? Har fått rykter om at en må logge en tur hver dag, minst. Ådne

Her er jeg igjen (MD-80 piloten). Det gjelder AUSTRIAN VIRTUAL AIRLINES. Det ser ut som de ikke har egne MD-80 fly men leier inn Spanair og SAS. Har spurt ledelsen om dette men ikke fått svar. Har oppdaget en snodig ting her: De har fly fra andre selskaper med selskapets ruter inn i sitt VA for å få flere ruter. Og mange av disse rutene er ikke deres selskap men SAS eller SPANAIR sine ruter - og hvem som helt kan fly en rute med MD-80 til andre plasser enn de rutene som er fastsatt på MD-80. Hvorfor gjør de dette og har andre sine VA`s ruter inne i sitt VA? Mangler de ruter? Noen som har kjennskap til deres politikk? Ådne

Kan noen her inne anbefale gode VA er som har MD-80 i flåten sin. Jeg er kresen på VA er. Ikke scandinavian airlines (Må laste ned så mange programmer og er avansert å logge hos dem), men noen andre i europa. Ådne

Disse idiotiske journalistene. Kunne kverket dem en etter en. Det er igen som har lov til å rakke ned på flyselskapet som er Norges største. Jeg blir så provosert, og jeg håper de har tillatelse til å gjøre dette. Forbanna folk. Flaks for dem at jeg er i godt humør i dag........ Ådne.

Det at de gikk konkurs sier vel en del, og måtte innstille avganger. Ådne

RouteFinder: Har noen her inne kjøpt seg tilgang til dette programmet? Kan noen prøve å skrive inn OKELO, og si om de får noen koordinater. Ådne

Liker ikke det programmet. Er så masse å lære seg. Og det er ikke min jobb å lage rutene, det har en egne folk til å gjøre, jeg skal bare godkjenne dem. Skulle gjerne hatt det FSBUILD 2.2 - det er mye enklere, men jeg kommer inn på simmarket . Det skal være enkelt at en bare kan skrive hvor en drar fra og til, og kan søke etter waypoint om en mangler det. Ådne

Driver å flyr MD-80 fra Flight1, og bruker ONS som navigering. Bruker da MS Flight Planner, men det ikke alle punktene på kartene som finnes i FS. Så det jeg lurer på om dere vet om noen enkle programmer jeg kan bruke til å søke på koordinatene. Hvis jerg vil finne koordinatene til TOMBO, slik at jeg skrive dette i et felt også kommer de frem. Ådne

Hos Norsk Aero kan du velge formater, også A5. Ring de og avtal så ordner de det meste. Ådne

Det kan jeg gi deg svaret på. Gå inn på http://www.norskaero.no/pub/ og velg AIP Norge til 700,- . Står øverst på lista over publikasjoner. Betaler du 70,- for du de innbundet i ringperm. Ådne

Gå inn på www.airpics.com og sett LN-LFB i søkefeltet så får du opp 3 bilder. Ådne