Dag R. Stangeland

Hei, Det var et jækla bra programm det der, tror det var noe av den bedre lavflyginga jeg har sett laget av NRK. Nå er jo de fleste flygerne der oppe video/foto- entusiaster og da skulle bare mangle at råfilmen ikke blir bra. Blir litt lei av latteren til Jan E., selv om min lignet i MLU simmen Herlig Natur der oppe, hører dere det Bodø og omegn-væringer!!! Bedre i Sandnes om vinteren though Hilsen

Hei, Har faktisk ikke vært i noen sivile sim'er, bare F-16 simulatoren i Bodø (25 minutter i F-16A-15-OCU og en del lengre i F-16AM simulatoren). Her er det egentlig ikke så vanskelig å fly etter noen timer med LAGO's FSFalcon men det er alle systemene som du blir forvirra av. Jeg drev mest med "opp og ned fjellside"-flyging og prisa meg lykkelig for opplevelsen. OCU simmen hadde oppblåsbare puter for G-påvirkning mens MLU simmen ikke hadde noe av dette. Svetta i sistnevnte allikevel Om det er bra/rått/realistisk....... JA og atter JA. Hilsen

Hmmm, skriv det på den måten du mente å skrive det da. Så får vi se hva du står for! PS: Det heter AVINOR. Hilsen

Heisan, Det er riktig at det står tre F-50 her men det er bare 2 767'er. Den ene var ute og kjørte motor i går ifm motorskifte. mvh

Hei, Før oppdateringsprogrammene Falcon Up, Mid Life update og da 338 fikk IRF rollen var parken av F-16 fly ganske stabil på skvadronene. Dvs. at man kunne identifisere tilhørigheten ved hjelp av merkingen på halen. Regelen var at 331/334 i Bodø hadde block 15 maskinene (de som begynner på 6 i tail no. pluss nr. 300 som var en block "12,5" og var på 334) og Rygge/Ørland hadde block 10 maskiner (de som begynner på 2 i tail nos.). Grovt kan man si at 332 hadde fly fra 272 - 284, 338 hadde fra 285 og opp til 299 (litt tosetere også utenom disse), 334 hadde fra 658 - 672 og 331 hadde resten (673 - 688). Toseterne kommer utenom og dette er ikke nøyaktige referanser. Da 338 fikk IRF-rollen, fikk de ned endel block 15 maskiner fra Bodø, da disse er noe mer "ryddige" i systemer/kabler/annet og har bedre driftsstabilitet, og en del block 10 fra 338 ble sendt nordover. Nå, etter alle oppdateringer, skal parken være lik i modifikasjonsstatus men jeg hører de klager på block 10 maskinene enda. Når det gjelder avdelingstilhørighet så har den blitt mer og mer diffus. Alle flyr med alles merking, parken endrer seg fra dag til dag. Det er og flere fly som nå flyr uten avdelingsmerker (slik det var i begynnelsen), bl.a. F-16BM 692 og 302, og F-16AM 661. Jeg har hørt snakk om at avdelingsmerkene skal fjernes i sin helhet men også at ett nytt merke skal innføres, hva det blir er ikke kjent. Eneste flyet man med sikkerhet kan si har fast tilhørighet er tail no. 660 fra 331 (jubileumsflyet med falken/sverdet på halen) Hilsen

Reis og ring med en gang, det er ufattelig. Jeg har riktignok "bare" prøvd OCU sim'en i svart/hvitt og skumring men det er ufattelig bra. Skal til BO om en måneds tid så da får vi se om det blir en slot i MLU simmen Snakkes