Gå til innhold

T. Paulsen

Medlem
  • Ble med

  • Siste besøk

Alt skrevet av T. Paulsen

  1. T. Paulsen la til et innlegg i et emne i Kaffekroken
    Jeg kom over en side her. Hvem er det som virkelig har misforstått her?? Ryanair eller dem? Siden finner du her.
  2. Hvorfor i herrensnavn har dere ikke link på siden deres til Flightsim.no da?
  3. Hei Stian. Jeg mener også at det var noe med 747, og prøvde å forklare min venninne dette, men hu er fast bestemt på at det er DC10. De hadde hatt om det på skolen sier hun (Universitetet i Oslo. Jus.). Hun har ikke noe kilder å gå etter, men mener iallfall at det dreier seg om DC10 og et enormt søksmål. Ta i betraktning at hu ikke klare å se forskjell på en 747 og en seilbåt nesten da. Jeg sa også 747 til henne, men hun står på sitt og sier DC10.
  4. Har vært inne på den siden der før Morten (Uansett tusen takk. Hadde mistet linken, men nå fikk jeg den igjen) Det som jeg synes er litt rart er at jeg mener jeg har hørt at det gjelder en god del DC10`r og den døra, men på den listen er det bare 1. Det som jeg også lurer på er hvor disse flyene som styrter langt oppe i fjellene havner i senere tid? Blir de bare liggende eller blir de fjernet?
  5. T. Paulsen la til et innlegg i et emne i Kaffekroken
    Noen som vet om alle de ulykkene som var med DC10 på 70 tallet? Det var noe med Cargo door som skjede. Jeg har hørt om dette før, men er litt usukker på en del ting. Hvor mange fly gjalt dette? Dette skulle også resultere med en av de største søksmål mot enten flyselskap eller produsenten selv. Noen som har noe mere info om dette her? Var dette også de eneste store feilene på DC10? Takker veldig for svar.
  6. Bra Rune. Ingen grunn til å la være lenger nå nei.
  7. T. Paulsen svarte i T. Paulsens innlegg i et emne i Kaffekroken
    Oppe igjen etter en del problemer. ENTO stream
  8. T. Paulsen svarte i Morten Haughoms innlegg i et emne i Kaffekroken
    Legger jeg ut en tråd med screenshots og prøver å slette den etter 1 mnd, så går nemlig ikke dette. Man får da opp en melding om at tråden er for gammel til å slette. Derfor blir de ikke slettet. Skal du se på Screensshots, så kan du ikke gå så langt tilbake som til September og regne med at bildene fortsatt er der. Folk laster dette opp på siden servere med url videre hit til denne siden., og ikke alle har somsagt unlimited plass på den. Derfor må de slettes etter en tid igjen for å gjøre plass til nye. Jeg har egen server her hjemme, men selv om jeg har meget stor plass på den, så slettet jeg fortsatt bildene etter en tid.
  9. 10D selges enda noen steder. De selger ut det de har på lager av disse, men prisen på dem er faktisk ikke så langt ifra 20D, så hvis de skal ha disse prisene på 10D vil de nok ikke bli kvitt dem i det hele tatt ville jeg tro.
  10. Å ha en Mark2 fremfor en 20D er regelrett bortkastet penger sier flere fotografer men. Mark2 er ikke dobbelt så bra som en 20D, men prisen er over dobbelt..
  11. T. Paulsen svarte i T. Paulsens innlegg i et emne i Kaffekroken
    Jepp. Det gjør det.
  12. Jeg har en Canon 20D og bruker somregel en 120/350 med 4.5 når jeg fotograferer fly. Funker fint som bare det.
  13. Canon 20D [image]http://d20.homelinux.net/\Screenshots/frontview-001.jpg[/image] Mulig litt i dyreste laget, men den tar MEGET bra bilder. Mulighetene er nesten uendelige med dette kamera.
  14. Har du det da Tarjei?
  15. Gammel tråd, men jeg pusser den litt opp igjen. Jeg ringte forsvaret nå ang flyfoto, og det skulle ikke være noe problem overhode. De ville bare vite hvor jeg skulle ta bilder og når og om det var sivilt eller millitært. Ikke et eneste spørsmål om navn på piloten eller reg.nummer. Virket som de stusset litt når jeg ringte ang. dette. Jeg sa til dem at jeg trenger tilatelse for å gjøre dette, og da svarte han at "njaaaaa du trenger i utgangspunktet det". Alt kunne bare fakses over til meg sa han. Skal ikke være noe problem. Dette fikser vi med engang. Fikk sjokk da jeg merket hvor serviceinnst. forsvaret plutselig har blitt. "Fikse det med engang".. Jøss. Det er ikke sånn inntrykk jeg hadde av dem men. Men han påpekte at det må søkes for hver flyging. Papiret jeg får er ikke gyldig for flere enn denne flygingen. Men søknaden blir gjort over en telefonsamtale og fakses direkte tilbake til vedkommende som skal ta bildene. Alt er gjort på 2 minutter.
  16. Vet ikke hva slags program du bruker til å lage film, men jeg bruker iallfall Pinnacle. Da konverterer du bare filmen som stream med den beste kvaliteten.
  17. Den filmen kunne jeg gjort 3 ganger så liten og samtidig fått enda bedre kvalitet på den. Sjekk min film her... Den er på 37 mb eller noe, men kortere enn din. Din kunne vært samme kvalitet som min og vært på ca 100 mb.
  18. Den ligger ute her nå.
  19. Den ar virkelig bra.
  20. ??? Hvor lang er filmen egentlig?
  21. T. Paulsen svarte i T. Paulsens innlegg i et emne i Kaffekroken
    Har den jeg. Trodde jeg.. Det var den "Scandinavian ehhhhhhh det var en stund siden,,, Norshuttle 395".. som jeg hadde..
  22. Lastebilen min for som F*** den. 70 mil opp, og 70 mil ned. Har kjørt opp og ned før med kun stopp på en Shell stasjon i trondheim for en pølse og last. Skal vel klare det igjen.
  23. Synes det er sånne perioder alt sånn skjer jeg. Nå er det flere 747 som har hatt problem. Concorde hadde det problemet også i en periode, samt DC10 for noen år tilbake. Litt merkelig å tenke på egentlig.
  24. Litt off topic: Vil bare slenge inn en liten notis her om shoppen vår. Jeg har sjekket en del priser på ting i shoppen kontra priser andre steder, og så og si alt jeg finner er billigere av Dag enn det er andre steder. Dag har veldig gode priser synes jeg.