T. Paulsen

80 prosent av alle nordmenn som saboterer en flytur i fylla er trøndere. Kanskje enda flere....

Omtrent like dumt som han som tok med seg trær på veien ned og opp igjen. Enten er piloten stein stokk dum, eller så visste han kanskje ikke at hjula var ute.

D**** det der gikk unna. Når man så filmingen utenifra får man virkelig se hvor fort dette toget går. Helt villt.

Hadde jeg vunnet førstepremien i lotto som var igår hadde det ikke vært tvil om at jeg hadde ringt for å si det sånn. Hadde vært gøy om de hadde lagt ut en video av den også da men. Da hadde man fått med seg litt lyd også. Men jeg synes helt klart at den er tøff selv om jeg nå ser at den er en del annerledes.

Vet at 80% skala er 20% mindre, men somsagt resten av likheten. Får finne noen flere bilder av disse. Ser jo gøy ut å eie en sånn ja. Men Merlinlyden er vel ikke der tenker jeg.

Har ikke helt skjønt dette her. 80% skala. Hvor mye er det egentlig som er likt? Setter man en ekte og en fake ved siden av hverandre. Kan man da se forskjellen med en eneste gang tro?

Kan ikke gjøre annet enn å le nå.

Au da. Alle kan gjøre feil selvsagt, men vet ikke om jeg selv hadde vært så happy hvis det hadde skjedd min sønn for å si det sånn.

Til dere som vil se fly som har gått med i ulykke for en del år siden, så har jeg merket at Rolf Larsson har veldig mange av dem på airpics. Han laster opp sånne bilder veldig ofte. Litt nostalgi er det jo også over de flyene gamle flyene. Ikke ofte man får bilder av feks. Pan Am 747-100 opp på airpics. Dette er bilder av flyene FØR de var i en ulykke.

Ja den flybbåten har Ultramicro i Tønsberg laget i over 1 år.

Neida. Bare flaks var det nok ikke. Kabinansatte og rescue fortjener all ære for den innsats de gjorde.

God pr for Airbus da Akkurat det er jo noe man kan kalle ren flaks da.

Ja jeg hadde litt feil der ja. Jeg kjører ofte Tønsberg-Oslo på E-18, men også ofte Tønsberg-Horten-Moss-Oslo på E-6. Virker egentlig som det er like langt for min del når jeg selv kjører ditt. At Torp kommer til å bli svekket hvis Rygge starter opp gjenstår jo å se hvis de får noe handel der. De må jo ha fly som vil bruke Rygge også. Og skal de få fly må det være billige avgifter der. Kan Rygge med helt ny flyplass og gjeld til langt oppover øra klare de samme prisene som Torp kan? Det at Easy har kikket på Rygge betyr kanskje ikke så mye. Dere skriker jo selv hvor mye avisene overdriver, så for alt vi vet kan dem jo ha hørt at det er en ny flyplass som skal komme som heter "Rygge". De tok da opp kartet og kikket, men fant ut at "Nei den flyplassen er nok for liten til at vi vil ditt. Vi tar nok Gardermoen i steden" Det er jo som Kenneth sier at EasyJet ikke flyr til "småflyplasser" somregel. Hva skal de da til Rygge å gjøre? Hvis valget står på enten Rygge eller Gardermoen tror jeg du vet svaret selv egentlig. Vi får se om magefølelsen min har riktig. Torp har vært aktiv i så mange år at jeg ikke tror Rygge på noen måter er noe trussel.

For dere som mener at Rygge klarer å få flere mennesker til å bruke den så vil jeg si: Ifra Oslo til Rygge er det så og si like langt som til Sandefjord. Det er minimalt med forskjell på den avstanden. Dere ifra Rygge sitter og tenker at "Hmmm. Da får vi hele Østfold til å bruke den".. Husk at vi har hele Vestfold da. Det bor en del mennesker her for å si det sånn. Antall innbyggere Østfold: 256 668 Antall innbyggere Vestfold: 220 687 Forskjellen er ikke så stor. Det var 1 210 362 passasjerer som reiste imellom Torp i år 2005. Det er mye det. Sola flyplass som er 5 ganger så stor hadde kun cirka 250000 flere bare. Torp vokser og vokser hele tiden. De har et forsprang som er vanskelig for Rygge å ta igjen. Torp KAN gjøre noe med prisene sine hvis de blir truet. Det kan ikke Rygge når de er ferdig. Da går dem konk før de klarer å starte opp. Men en ting som er sikkert er at Torp MÅ bygge ut snart. De drukner i sin egen trafikk om noen år hvis veksten fortsetter som den gjør nå. Personelig har jeg ikke noe tro på at Torp på noen måte har noe å frykte pga. Rygge..

Når jeg ser det bilde SAU la ut her, så er det nok stor mulighet for at det er en sånn ja. Men på lang avstand ligner det jo litt på en Busy Bee synes jeg..

Blir litt for vanskelig å se for mine øyne iallfall. Ja det var det jeg holdt et lite kort på også. Noe med Libyan.

Ja det kan jo være Norge det står for, men kanskje også LibyaN . Jeg aner ikke hva som skjedde med alle de flyene som Busy Bee hadde. Om de ble lakkert om og solgt eller hva som skjedde. Det er derfor jeg begynte å lure om det er her en av dem har havnet.

Kan jo være denne , men tror ikke dette er samme flyet som den på airpics.

Fokker 27 ifra Busy Bee.....

Hvis dere ser på bilde tatt av Atle Espen Helgesen tatt i Tripoli, lagrer bilde for å tar det opp igjen og zoomer godt inn. Se nøye bak IL76T`n der. Er det virkelig det jeg tror det er????

Etter det jeg har hørt så kommer det nok til å bli bygget paralelle taxeveier på Torp. Kommer nok en eller annen gang det også. Som alle andre flyplasser så er det noe som heter penger, og det har ikke alle flyplasser flust av. Er vel ingen som har klaget enda på at det ikke er ILS på 36 der vel? En annen ting jeg tenkte på er prisene på den enkelte flyplass. Rygge som en eller annen gang blir bygget ferdig skal konkurere med prisene til en flyplass som har hatt vanlig trafikk i mange mange år.. Neppe. Det tror jeg ikke Rygge har råd til for å si det sånn. Men selvfølgelig. La dem prøve, så stenger dem vel like fort som de starter opp.

ENZV Stavanger METAR observed at: 5 Jan 19:50 UTC Wind direction: from 110 degrees Wind speed: 4 knots Visibility: More than 10 kilometers Sky conditions: Scattered (3/8-4/8) at 3800 feet Temperature: 0 degrees Celsius, Dew point: -5 degrees Celsius Altimeter setting: 1033 hectopascal

http://www.flightsim.no/forum/showflat.p...true#Post416255

Det er mange her inne som driver med modellfly vet jeg, og det er også mange som liker historie. Som jeg har nevnt tidligere jobber Bodø flymuseum med å legge hele livet innen modellflyhistorie av Per Hoff på cd. Det er KOMPLETT historie helt ifra 1930 tallet der hver eneste tur med modellfly er loggført og kommentarer er skrevet. Det er også mange foto-bilder i denne samlingen som er tatt helt tilbake ifra den første tiden. [image]http://d20.homelinux.net/Screenshotssssss/per1.jpg[/image] Per Hoff (i midten) sammen med sin far og bror. Tatt 2. april 1939 Historien ifra begynnelsen og frem til nå er enormt lang og meget utfyllende. For de som liker historie må dette være et must ville jeg tro. Det finnes trolig ingen i verden som har så utfyllende og godt loggført modellfly-historie som helt tilbake til tidlig på 30 tallet, og det er det ikke bare jeg som sier. Mange jeg har snakket med som også vet litt om historie innen fullsize og modell sier at det ikke finnes en så stor historie så langt tilbake i tid annet enn det Per har. Jeg vet ikke direkte når dette kommer til å bli ferdig, men trolig innen et par mnd. Prisen på dette kommer til å være rundt 150-200 kroner. Cd`n(e) leveres som en pdf-fil og inneholder 15 bind. Hver bind har cirka 400-500 sider, så vi snakker stort. Dette leveres med ordentlig cover og trykk på cdplaten. Jeg liker historie veldig godt og gleder meg veldig til den kommer ut selv. Da Bodø flymuseum fikk beskjed om denne historien var det ingen tvil om at dette måtte gis ut, men som de sier selv " Vi visste at det var en lang historie, men da vi fikk se bøkene selv fikk vi sjokk. Vi hadde aldri trodd at den var så lang og stor. Vi la ut på et arbeid som var langt større enn det vi først hadde antatt". (Pettersen. Bodø flymuseum) Alle fullsize-flybildene som har vært postet her vil også bli lagt ut på Airpics.com. En del av dem ligger der allerede, men under mitt navn. Jeg har nå opprettet en egen konto til Per som jeg skal hjelpe til med å styre, så disse bildene blir flyttet over til hans konto. Det kommer til å komme mye gamle bilder ifra han der fremover. Komentarer og spørsmål til Per kan da sendes direkte til hans mail via Airpics.com. Håper at det er en del her som vil være interessert i denne historien også, så det er derfor jeg poster dette her. Mange har allerede meldt stor interesse for dette til meg. [image]http://www.tmfk.no/old/tmfk-filer/innhold-filer/38diesel.gif[/image] Per hoff med Dieselmotor på et modellfly. [image]http://www.tmfk.no/old/tmfk-filer/innhold-filer/Ramjet2.gif[/image] Gammelt jetfly ifra Per. Ramjet. Bilde tatt 5. oktober 1952. [image]http://www.tmfk.no/old/tmfk-filer/innhold-filer/Image4.gif[/image] Tatt på Kjeller i 1939. [image]http://www.tmfk.no/old/tmfk-filer/innhold-filer/Image5.gif[/image] Tønsberg blad av 24. oktober 1937.

Spesiallaget av Jeppesen? Har fått beskjed om at de gjør det selv jeg da men. (feks. vindrestriksjoner, FMS-restriksjoner, advarsler osv)