T. Paulsen

Får en del mailer ang. det å ta opp ifra stream, så da tar jeg opp denne tråden igjen.

Det var jo lavt skydekke igår kveld med regn, så den ville vi ikke sett uansett. 4 motors fly over her jo. Masse. AIR FRANCE KOREAN BAW KLM AMERICAN PAKISTAN FEDERAL EXPRESS (mulig vi snakker 3 motorer her) EMIRATES. JAL THAI EL AL VIRGIN Noen av dem krysser rett over her på vei inn til LHR og AMS. En dag det bli klarvær og jeg har tid skal jeg sette på konverteren og se om jeg ikke får noe bilder av dem. De som bor i Skien kan se mye til disse også Selv sett masse av dem, men skal man se etter disse burde det være på sommeren siden de passerer mye om natten. På natten (sommeren) er det meget lett å få øye på dem siden det er mere eller mindre mørkt på bakken men mye lysere langt der oppe.

Tom Arne iallfall Farris dekker ikke lengere enn opp til FL090. MEN..... Det screenshotet av radaren forklarer jo alt. Jeg ser at Ryanair 38Charley er på vei inn til Torp der. Den hadde ankomst Torp klokken 21:45. Med andre ord kom ikke A380`n over her inatt. Den kom over Oslo i går kveld rundt 21:15-21:45. Så vi som hørte etter den inatt var visst litt sent ute.

Hvordan vet du at det var en Emirates? Har ikke hört noen av de Svenske planespotterne si noe om det (de pleier å väre ganske PÅ når det kommer EK (vet ikke hvorfor)). Derfor ble jeg litt nyskjerrig og fant ut etter snakk med Henrik R på G-kraft at det nok var Thai 791 Airbus A340-500, route JFK-BKK, Reg HS-TLB, dersom den gikk in via SUTOK den tiden. Timmy.. Emirates Tror ikke den kom over Norge i det hele tatt faktisk. Skagerak, ENOS South, ENOS east og Stavanger South ble alle tatt opp, og ingen trafikk ifra noe AIB103 eller F-WXXL på dem.

Kommer den over Stavanger elelr Oslo vil dere mest sansynig høre den. Både Stavanger streamen er Oslo streamen er oppe hele tiden. Stavanger stream. Oslo CTR streamen.

Ja så lenge jeg vet hvor det kommer over så. Er det klart ute og den kommer over TRF eller i denne retningen kan jeg jo gjøre det.

Noen som vet sånn cirka rute på denne? Hvor i Norge den krysser? (Hvem FIR)

"Airbus A380 kan ta opp til 550 passasjerer" Trodde den kunne ta opp til 800-850 på maks jeg.? Da kan jo Boeing 747-400 Domestic ta flere faktisk. (568)

Er vel bare et engangstilfellet tror jeg. Bruce er fortsatt FO for Astraeus (og tjener 35000 pund i året som pilot ) , men mulig han sitter i kapteinsetet på Bruce Air ruten.

Mulig det, men han jobber ikke og har aldri jobbet for Iceland Air. Her Bruce som FO på bruceair. Forandring fryder. Bruce og Nicko tar en tur i kabinen på 757`n til Astraeus under rutenummer AEU-666. Han har også blitt sett på denne flyplassen flere ganger i cockpit`n.

Og fly og tanks. EDIT: Og ikke minst musikk da.

Bruce jobber også for Astraeus og har vært å se på Leirin/Fagernes flere ganger da Astraeus flyr charter ditt om vinteren.

Noe for deg dette Andreas G. Tar du opp kampen?

Dere hyler jo om flysikkerheten hos selskapet. SAS har da mange fly dem, og holdt på lenge. Ryanair har også mange fly og har holdt på lenge. Som de sier har de ikke hatt ulykker de siste 20 årene. Er det bare flaks da eller? Jeg har snakket med folk som jobber på flyplasser der Ryanair går til og fra. De forteller meg at Ryanair føler boka til punkt og prikke. Stoler mere på dem enn hylekoret her som sikkert aldri har satt beina på et ryanair-fly. Ryanair sin flyflåte er overhode ikke gammel. Etter det jeg har forstått følger de også servicer på flyene hele tiden. Det er jo mere enn hva SAS gjør/gjorde. Mange av mine venner reiser også til London og Italia med Ryanair pga. prisen. Enda har jeg ikke hørt en av dem klage på noe. Man får hva man betaler for, men ifølge dokumentaren virker det jo som at flyene skal gå i bakken hvert øyeblikk. Hvis man går inn for å spa opp dritt ifra et selskap vil man finne det hos alle! Betaler man lommerusk for en tur, ja da får man hva man betaler for også. Som dere ser har ikke Ryanair lite kunder. Og det må da være en grunn til det også. At jeg tok opp Norwegian var vel ikke det lureste jeg gjorte, men SAS ja. Selv om SAS har holdt på mye lengere synes jeg at 20 år uten ulykker er bra.

Hold ann litt nå..... Hvor mange ulykker har Norwegian hatt? Hvor mange ulykker har Ryanair hatt? Og ikke minst.. Hvor mange ulykker har SAS hatt da?

Vet ikke direkte hva den gjorde der, men den var ifra Republic of Bulgaria (LZ-BTZ)

Kult panel de hadde på det tv innslaget da.

Hvis det er CRJ`n du snakker om, så tok den av (hvis den virkelig tok av ifra gal rullebane) ifra en rullebane på 1067 meter.

DC-10(cargo) Aeroflot 9908. VP-BDE VP-BDE på Airpics.com

Her er flyet som styrtet ifølge Airdisaster.com N431CA

Husker klippet Thomas L. la ut her av AFL9908 da de hadde problemer over GM. Alt gikk bra heldigvis, men det er småting disse ikke forstår og svarer totalt feil på. Det hører man fint på lydklippet. Jeg sitter på lydklippet i sin helhet her, men siden dette er Thomas sitt klipp kan jeg ikke legge det ut til dere for å høre uten at han sier ja til det først. Her er noe av det som blir sagt på klippet. ATC: Aeroflot 9908 comfirm that you have no problems making turns? 9908: Engine number one shut down due to search. ATC: Aeroflot 9908. copy the engine number one out. Just comfirm that you have no problems making left or righthand turns? 9908: It`s okay. We are cleared unrestricted (turns?) Vet det kan være vanskelig for piloter å skjønne controllere i andre land pga. aksent, men reagerte litt på et par ting her.

Akkurat det tror jeg ikke er noe farlig. Jeg har mange mange ganger lagt min mobil i bagasjen og har aldri merket noe galt med den etterpå. Vi snakker da om flyturer på 7-10 timer der de utsettes for kulde.

For deg er vel ikke akkurat det noe problem Tarjei, men iallfall burde det settes opp en regel for passasjerer om at mobilen ikke skal tas frem inne i flyet under noen omstendigheter. En annen måte hvis mobilen ikke skal inn i flyet og for folk som da er redde for å miste bagasjen sin og stå uten noe somhelst kan ta ut simkortet på telefonen og putte den i lomma før kofferten blir sendt på båndet. Mobiler får man kjøpt på alle flyplasser som har litt trafikk. Det er bare å lage regelen og utlyse den. De som ikke følger den vil få bøter som er høye. Tror mye av problemene kunne blir borte hvis dette ble innført.

Litt orange kanskje, men skal innrømme at det er veldig likt Norwegian sin måte å painte flyene sine ja.

Ja det er riktig det. Hva skal man egentlig med mobiltelefon på et fly? Holder det ikke med at de er alle andre steder? Er folk blitt så avhengig av disse telefonene at de ikke klarer å la den være i noen få timer? For alt vi vet kan selvfølgelig dette også være planlagt på forhånd av denne gruppen bare for at de vil se hvor "grensa" går. Enten for morroskyld, eller at det ligger dypere grunner bak.(Ja sånne mennesker finnes faktisk) Det kan også være terror, men sålangt har ikke jeg lest noe mere enn telefonbruk, kikking i plastpose og å ta av seg belte før beltelyset ble slukket. Men det er vel sånn verden har blitt nå. Overnærvøse til tusen mens de virkelige terroristene sitter bare å ler av oss på andre siden av jorda for hvor lite det skal til før vi legger en teskje bløtt i buksa og vil ha eskorte av F16. Synes synd på flyselskapene i disse dager. De kan ikke tjene mye penger for å si det sånn.