Timmy Brandt

Hva er det som bestemmer når et flyselskap er verdens største da? Antall fly eller destinationer? SAS har vel veldig mange fly? ikke så lang unna 300? eller er jeg helt på jorde? Kunne ju tro at SAS var ET av verdens største, noen som vet hvilken "rank" SAS har? MVH Timmy Brandt [ 10-11-2001: Endret av: Timmy Brandt ]

aviser idag: Braathens setter opp prisene med 5% pga økt forsikringspremie, som igen er et utfall av terror i USA !! SAS kommer nok etter de også når det gjelder økte priser, FY F..N !! LENGE LEVE AFGHANISTAN!! NOT!! MVH Timmy Brandt

Opprinnelig postet av Johannes Winther Farstad: vil selvfølgelig bli flyver, men nåløyet er jo trangt... er bare 15 år, men SKAL BLI FLYVER!!!!!!! koste hva det koste vil....*not* jeg kan jo ikke bli det hvis jeg en dag måtte ty til å bruke briller..*mareritt* Du kan ha briller når du skal bli privat eller komersiell pilot, men hvis du har tenkt deg å bli jagerfly pilot, så går det ikke? Im i right? MVH Timmy Brandt

Opprinnelig postet av Arne Øverland: Noen som vet om Bratthens skal gjøre noen endringer i bemanningen eller i fly stallen??? Hei Jeg fant en Braathens tima table hjemme og tenkte se hva slags fly det egentlig har og jeg tror jeg kom opp i hele 23 fly?! TOTALT?! har de ikke flere? =) Hvis det er sånn, så har det jo ikke serlig mye å ta av ved en evt nedskjæring eller endringer i bemanning! SAS hadde til sammenligning noen flere fly, og tror ikke at det vil merkes (SÅ UTROLIG MYE!) hvis 16 fly må selges eller 1000 ansatte må gå Fant på en hjemmeside at SAS har: 207 fly? + noen som ikke lenger var operative i SAS men som var med SAS sine farger? Noen som har mer riktige tall på dette? MHV Timmy Brandt

Uffameg ! Nå begynner jeg å bli rimelig lei all flykapring snakking ! Er vel ikke så utrolig mye mer nå enn det noen gang har vært, bare det at media og flightsimmere legger mer vekt på det sine diskosjoner ! Hvis vi skal drive å tenke på alle bomber og saker som er i fly (hvis det er så veldig mange da) så må vi jo tenke på evt bomber i f,eks: kjøpesenter, båter, busser, tåg, Da snakker jeg om terrosrister!! I tillegg så har vi alle sjalu menn som evt kan skyte ned alle på det samme plassene! ALT mulig kan skje her i verden !! No effence, MEN, den her NYC og WTC greia har ikke påvirket meg en drit når det gjelder valg av reise måte, og / eller selskap som opererer! Jeg er kort sagt bare drit lei av alle terrorist snakkinga! Vet ikke om jeg skulle sagt dette her akkurat her, under dette topic, men jeg måtte bare få det ut !! MVH Timmy Brandt

Opprinnelig postet av Jan Gulliksen: Det forundrer meg litt at flyselskapene går ut så raskt og sier opp/permitterer SÅ mange ansatte. Jeg vil jo tro at folks angst for flyturer er en kortsiktig sak, og at passasjerene kommer tilbake etter en kort stund. Er det noen selskaper som bruker dette delvis som et påskudd til å rasjonalisere driften? Ikke vet jeg, men jeg undres..... Hvis det bare er en kortsiktig sak for passasjerene, og de sier opp SÅ mange folk, så trenger de sikkert like mye folk tilbake når passesjerene ikke er redde mer. Da er det bare at søke jobb der da, for de som har muligheten?

Hei Flyene som crasjet mot WTC var ikke på vei TIL Newark uten fra, og var på vei til San Fransisco http://www.cnn.com" TARGET=_blank>www.cnn.com regner med at ALT står der...

Heihei allesammen ! Nå er det sånn at jeg tenkte fly strekken CPH - JFK, MEN det er ikke lett å navigere i 9? timer over vann uten hjelpemiddler. Så da tenkte jeg at, FS Navigator må jo være et bra hjelpemiddel ! Men jeg skjønner ikke hvordan jeg bruker det og den help me fila er jo bare mø.. !! Jeg zoomer inn på Kastrup RW22R, drar den til flightplan zoomer inn på Kennedy RWxx og drar den til flightplan. Så tar jeg og trykker på den calculate route knappen, og alle nav / vor / sid / star og alt hva det heter kommer fram i en fin liste.. OK tenker jeg og trykker F9 for å se cockpit.. så letter jeg og trykker AP (autopilot på) og fly FP (flight plan kanppen i FS Nav) men UANSEDT!! så crasher det etter få minutter! Prøvde at loade en allerede fedig flight fra JFK - ORD men det samme skjer der også.... så nå blir det visuell mellom meigs og o´hare [image]images/icons/smile.gif" border="0[/image] Kan noen sende meg en mail kanskje med en kort eller helst lang beskrivelse om hvordna jeg gjør dette! Så ville jeg vært veldig glad ! brandten@online.no ps: bruker FS Nav 4.0 (har også 3.0 hvis den er bedre, men burde jo ikke være det) ps 2: hva betyr alle forskjellige ord / tegn: f.eks: sid / star / vor / nav / dme og lignende... trodde jeg kunne FS men vet egentlig ikke en drit! er flink til å lande ALLE typer fly, men hva hjelper det når du ikke kommer fram til flyplassen som du skal [image]images/icons/smile.gif" border="0[/image] 1000 takk for svar og et finfint forum [ 06-09-2001: Endret av: Timmy Brandt ]

quote: Opprinnelig postet av Magnus Wiik: Jeg var ute og fløy med SAS-MD-81 på tirsdag. Når piloten tok opp landingshjulene skjedde det med tre smell (Ikke samtidig, først nesehjule, deretter høyre hjul, så venstre, flyet var ikke engang malt i SAS' nye farger) når innflygningen startet sa kaptein svenske at det kom til å bli turbulens... litt av en turbulens! [image]images/icons/mad.gif" border="0[/image] flyet for opp og ned ut og inn avskydekket samtidig som det knirket verre enn gitaren til Ole Paus! Heldigvis klarte Sòta bror å lande med flyet på rett kjøl, jeg og min reisekamerat veddet om hjulene skulle treffe Bodø lufthavn Samtidig! Aldri mer SAS!!! FLYSKREKK HETER DET !!!! jeg fløy til køpenhavn fra stockholm og fy f..n for en turbulense ! har aldrig hatt så morsomt i hele mitt liv !! go SAS go SAS !! [image]images/icons/smile.gif" border="0[/image] [image]images/icons/smile.gif" border="0[/image]

Hei jeg lurer på en liten ting.. hva i he......e betyr alle desse tallene og bokstaverne ? [image]images/icons/smile.gif" border="0[/image] skal de puttes inn i no slags program slik at du får kurs / navigasjon på skjermen eller? lurende idiot ?

quote: Opprinnelig postet av erlend namdal: En kamerat ringte nettopp og sa at takeoff'en med SAS flyet fra bergen til oslo var blitt avbrutt pga risting i fremhjulet, flyet driver nå og kjører rundt på flesland for å feilsøke, mens alle passasjerene sitter og venter [image]images/icons/frown.gif" border="0[/image] Detter er jo ingen nødlanding, men den føyer seg vel til rekken av uhell som sas har hatt i det siste Lurer på hvor dramatisk VG og Dagbladet klarer og gjøre denne saken [image]images/icons/wink.gif" border="0[/image] hmmm....nå var det vel slik at, når SAS flyet skulle begynne å taxe, så kjente mannskapet vibrasjon i hjulet og valgte at gå tilbake til gate (eller stand, spørs hva dere vil kalle det) hjulet ble byttet og de ble ca 40min forsinket..

Hei Satt på "klapp" på SK1499, Boeing 737-700 når vi landet på ARN, og der fikk de vite etter landing hvilken gate de skulle til. Piloten viste ikke hvor den var så de satt og så seg rundt og så på kart og slik, var veldig morsomt. Fikk headsett så jeg hørte ALT hva som forgikk in air og på ground. OPPLEVELSE FOR LIVET !

quote: Opprinnelig postet av Roar Kverneng: ...A340 skl nå i begynnelsen fly kun mellom Arlanda og Kastrup om jeg ikke tar helt feil.... Roar [image]images/icons/confused.gif" border="0[/image] "kårekkt" ! [image]images/icons/smile.gif" border="0[/image] men jeg lurer på, blir det samme priser når jeg skal fly med SAS, ARN - CPH med A340, som det er nå, når jeg sitter på en sliten gammel MD81 ?? [ 02-07-2001: Endret av: Timmy Brandt ]

Opprinnelig postet av Jarle Kristiansen: Noen som vet om det finnes opptak på nettet av flykrasjene som skjedde på et flystevne(tror det var frankrike) nylig Hei det var ikke i Frankrike men i England, "Biggin Hill air show in Kent"

Hei sitter her om dagen og leser om SAS som kjøper og kjøper, men det jeg lurte er om det knaskje er lurt at kjøpe aksjer i SAS nå? Fordi, hvis de blir så store som det virker, så burde de jo også tjene mer og aksjekursen gå veldig mye opp? noen som har peiling på askjer her [image]images/icons/smile.gif" border="0[/image] ??

Opprinnelig postet av Christer Elde: Ja. Jeg har flydd MD-81 for bare noen måneder siden. Den er omtrent helt lik MD-82/83/ Kabinen er nokså stor med fem mann i bredden og midtgang. Motorene ligger inntil flykroppen. Sitter du på bakerste rad ser du ikke annet enn en motor ut av vinduet og du hører absolutt ingenting. God tur til Mallorca!!! Jeg fløy MD-81, ARN - OSL, og satt på nest bakerste rekke (dvs at jeg hadde motoren rett ved siden av meg) Det var kun ved takeoff og ved reverse etter landing som det var mye lyd (og revers var MYE!! lyd), ellers var det meget stille bak der. Satt alene med kjæresten, så det var bare koselig bakerst [image]images/icons/smile.gif" border="0[/image]

Hei var en tur på flightsim.com og fant en screenshots compo der http://www.flightsim.com/cgi/kdsLlJc705V=main/compo/compo.htm"'>http://www.flightsim.com/cgi/kdsLlJc705V=main/compo/compo.htm" TARGET=_blank>http://www.flightsim.com/cgi/kdsLlJc705V=main/compo/compo.htm Helt utrolig hvor mange fine bilder, fly, scenery, add-ons og lignende det finnes. Lurte på om ikke vi på flightsim.no kunne ha en lignende compo med bare noe enkle premier? Et gavekort på BurgerKing eller noe [image]images/icons/smile.gif" border="0[/image] jaja....var bare en liten tanke...har ikke selv så mye å bidra med tror jeg, men håper andre har det.

hmmm.....Braathens har sikkert lagt opp til mye av skylda sjøl med åren som gått. Ifølge VG så startet SAS og Braathens samme år, 1946, og idag er Braathens (nesten!) konk ! mens SAS ligger ganske høyt på verdenslista over Flyselskaper...må jo være en go grunn til at det er slik? Jeg har i alle år hatt min stemme på SAS (vet egentlig ikke hvorfør men det har blitt sånn), jeg synes det er dritkult at de kjøper opp Braathens, håper de får verdens monopol ! [image]images/icons/smile.gif" border="0[/image]

Dette blir jo litt off topic dette men.... Er det noen som har vært på flyshow og sett Saab Viggen eller Saab Draken in action? Tenkte bare si at det er en helt utrolig følelse å høre / kjenne de flyene ! bedre en F-15 /16 /18 m.m.... (synes jeg da) sånn....done [image]images/icons/smile.gif" border="0[/image]

hmmmm.... Ole Martin Walberg skrev: så også en DHL A300F med kallesignal Eurotrans 3117. Noen som vet hvor dette flyr hen? kanskje det er et fremtidsfly....3117-75 = 3042 og det har ikke vært enda...

quote: Opprinnelig postet av Hans Johnsen: Hei! Det er en glimrende ide med flightsim T-shirt. Hører du Dag? Du er ikke arbeidsledig lenger. Du er i arbeid. Lag et utkast til trykk, ta opp bestilling og bestill trykking. Snart er vi ca 2000 medlemmer og med ca 50-60 kr i fortjeneste pr skjorte så.......... Ja, jeg sier ikke mere. Kunne forresten også tenke meg en streamer som jeg kunne ha i bakvinduet på bilene mine. Hva med en flightsim kaffekopp? Caps? Musematte? Pins? Flere forslag? Hører du Dag? MVH Hans [ 11-05-2001: Endret av: Hans Johnsen ] Hehe, hører du Dag?....noen ivrige folk her [image]images/icons/smile.gif" border="0[/image] et litet hint: han hører ingenting her, han leser det, så kanskje: ser du Dag? er bedre.... hihi ellers et meeeeeget godt forslag, jeg driver et discotek på Gjøvik og kunne godt tenke meg og skrive f.eks http://www.flightsim.no" TARGET=_blank>www.flightsim.no nederst på plakter som jeg lager (og det er mange) vet ikke om det trengs den type reklame, men tenkte at hvis du synes det er greit så vil jeg gjerne gjøre det for å kanskje øke antallet medlemmer enda mere... bare et forslag (dumt?)

quote: Opprinnelig postet av Vegard Nilsen: Mens vi er inne på det med flyulykker vil jeg bare fortelle en liten ting. Mange så kanskje på nyhetene i juni 1995 at et småfly av typen cessna 172 fra Grenland flyklubb styrtet i Bamble. http://www.vg.no/vg/96/03/28/0623saa.html "'>http://www.vg.no/vg/96/03/28/0623saa.html" TARGET=_blank>http://www.vg.no/vg/96/03/28/0623saa.html http://vg.subnett.no/visArtikkel.asp?id=1142333 "'>http://vg.subnett.no/visArtikkel.asp?id=1142333" TARGET=_blank>http://vg.subnett.no/visArtikkel.asp?id=1142333 http://www.vg.no/vg/96/03/28/0625floy.html "'>http://www.vg.no/vg/96/03/28/0625floy.html" TARGET=_blank>http://www.vg.no/vg/96/03/28/0625floy.html Jeg var faktisk en av de siste som så flyet i luften. I avisene står det at de to flyene kom borti hverandre på grunn av et vindkast, men det er faktisk ikke tilfellet. Det bakerste flyet ga på mer gass å fløy under det andre flyet, og i det cessnaen skal fly opp foran den andre cessnaen kommer det borti propellen til det andre. Det har faktisk ikke kommet frem i saken. Burde jeg gjøre noe med det eller burde jeg bare la det bli for meg selv? Hilsen Vegard Nilsen Hei Tror det er slik at, når det er en "vanlig" ulykke, f.eks bilulykke, og du vet noe som ikke har blitt sagt har du "meldeplikt" til politiet? Vil tro at dette gjelder det samme i dette tilfelle?

quote: Opprinnelig postet av Fredrik Hoel: Har planer om og kjøpe denne, men lurer på om det går ann og kjøre den og roger wilco sammtidig?? [image]images/icons/confused.gif" border="0[/image] [ 28-04-2001: Endret av: Fredrik Hoel ] Kanskje det er jeg som er dum men, hvordan brukes denne? hvor kobles den til? funker den til FS98? må du ha noe extra programmer? takk 4 svar

quote: Opprinnelig postet av Karl R Pettersen: Du ligger i 33000 fot, flyplassen ligger i 2000. Du skal descende 31000 fot. 31*3=93, du skal starte descent 93NM fra flyplassen. Legg til 10NM for evnt tailwind. Denne var selvfølgelig litt 'grov', normalt sett skal en vel descende til en høyde så og så lang ut fra flyplassen, hvorpå en cruiser i denne høyden til en krysser glidepath. Fly du i tillegg en 'glider' kan du legge på 5 NM til, for å få ned farta etter du har nådd høyden. Hei Begynne descenden 93NM fra flyplassen? Hvordan skal du vite at du er 93NM fra flyplassen da? Jeg flyr mye i USA og jeg har ikke opplevd at jeg har fått utslag på ILS instrumentene før ca 25NM fra flyplassen.....93NM hørtes veldig langt borte [image]images/icons/smile.gif" border="0[/image] men er sikkert riktig....