Timmy Brandt

Hehe, jeg vil ikke engang vite hvordan du definerer en f.eks 744 eller A340 når du tiltaler en 737 som GIGANTISK

Ikke første gangen Norske aviser dramatiserer fly hendelser. Svenske Expressen og aftonbladet skriver begge saken som: Flygplan landade med en motor / Charterplan landade med en motor avstängd. Heja Norge

Samme her, 5-6 mail om dagen på 2-50kb Går det å bli kvitt det i det hele tatt ?!

Oj, det var billig ! takk for tipset.. hehe.. Det er bare en ting å si da.. Sweden rules

Det er ikke ofte SAS starter billigreiser / specialtilbud fra Kiruna, Østersund eller Kalix heller da.. De fleste går fra Stockholm, Gøteborg, Malmø, så "problemet" er ikke bare i Norge.

Hei Jeg hadde en Dell Inspiron 5000e en gang med følgende tech spe spech: P3 700 256 MB RAM ATI rage mobilty 16mb 20gb hdd 15" lcd FS2002 gikk bra på den, og jeg kjørte ofte multiplayer med den og min stasjonære

Hehe.. jeg gjetter at Helge Bø på Vg kaller seg for: Flypass

LOL

Tenkte akkurat det samme..

Høres nå ut som det er fler som vil jobbe i flyselskap her Hahah, LOL ! Bra sagt. Og som sagt tidligere Baard I. Østergaard. Jeg satt i SK 1488/6/4 ENGM - ESSA nesten hele flyturen. Fra der at vi kom opp i cruise til vi sto ved gaten

Regner med at du tenker på Gottröra ulykken som intraff 27 december 1991 ? Her er litt info. Dersom du søker etter gottröra olyckan eller sas gottröra på google så finner du masse info. Engelsk tekst Svensk tekst Tidligere skolarbeide om teamet Lykke til

synes "vis alle" var supert, slipper å trykke så mye på "neste". Har jo en tendens til å bli laaange diskusjoner her.

Veldig fine bilder, men på bilde 11 & 12 så synes jeg flykroppen ser så tjukk ut. D.v.s materialet / flykroppen skulle kanskje være litt tynnere ?

quote: Opprinnelig postet av Svein Hansen: Javel Helge og javel Johnny.Dere Ruuuler helt klart når det gjelder vedlikehold på fly.Bøyer meg i støvet. (Er det bare meg,eller blir alle andre også i dårlig humør når folk som ikke har peiling later som om de har peiling) Er ikke bare deg nei. Jeg er ganske sikker på at SAS ikke skulle gjøre noe ugjenomtenkt, som i sin tur kan gå ut over sikkerheten. At det på kort perspektiv ikke er så lurt kan jo være sant, men på lang sikt så tror jeg nok SAS vet hva de driver med, og hvordan de på best måte skal få selskapet til å gå rundt. Og en sak til.. det er vel ikke bare "Denne glupe dansken på toppen" som Helge så fint beskriver Herr Lindegaard som bestemmer, så vidt jeg vet så har alle firmaer et styre, der alle har sitt å si?

Ok, et regnestykke (dette er er bare fiktive siffer) Vedlikehold på sola = 500000 / år Inkjøp av utstyr til vedlikehold på OSL = 1000000 kr (engangs avgift) La oss si at de låner 1 mill til utstyr, som de må betale av ca 500000 / år = 2 år før alt utstyr er betalt. Deretter er all vedlikehold fortjenste, blir det ikke sånn Helge ? Poenget mitt er, i lange løpet så er det sikkert lønsomt å ha det på OSL istedet for Sola. [ 30.12.2002, 18:37: Endret av: Timmy Brandt ]

Driver du å lager fly lexikon eller noe slikt, siden du spør så VANVITTIG mye hele tiden ?

quote: Opprinnelig postet av Stian Volstad: Vil bare benytte anledingen til å takke for at dere tok dere tid til å dele av deres kunnskap. Og samtidig si at jeg selvfølgelig har fulgt deres råd, CH Yoke USB, CH Pedals USB og MS FS2002 Pro er allerede på vei. Noe som burde varsle om en jul med mange simulerte flykrasj i heimen. med vennlig hilsen Stian Volstad Hmm.. gutten med gullbukse

quote: Opprinnelig postet av Hans Pålsson: ...eller som man kan säga på svenska: Du har mjäll /hans How did you know ?

U got mail

Bare for å mase ang en annen sak som er gåendes på flightsim.no akkurat nå *host host, DC9-30 saken, kremt hint* så fant jeg også dette på google

quote: Opprinnelig postet av Haavard D. Solberg: Hei. Jeg ser at DC-9-30 finnes i tre forskjellige versoner. DC-9-31 DC-9-32 DC-9-33F Vet at 33F er frakt versonen, men hva er forskjellen mellom 31 og 32? Vet ikke om denne er til hjelp, men kan jo forsøke vartfall, bedre en ingenting. Boeing homepage

quote: Opprinnelig postet av Roy Halvorsen: Jeg lurer på hva som er forskellen på Flightsim 2002 og Flightsim 2002 Pro. Heisan Her kommer kanskje litt info som kan være til hjelp FS2002 FS2002 Standard FS2002 Professional Professional vs Standard start side

quote: Opprinnelig postet av mwalther: Georg, skal du ikke fortelle oss at VG skriver at deler av roret falt av en Concorde? markus Hehehe... Beste hadde vært dersom det var SAS som eide flyet, da kunne Helge også skrive litt

quote: Opprinnelig postet av Haavard D. Solberg: Er det ingen som vet noe? Har du i det hele tatt prøvd å søkt etter det på google ? Søkte etter det og fikk en del treffer, bla til Boeing sin hjemmeside. Mail produktansvarlig på Boeing eller noe så vet de sikkert...

quote: Opprinnelig postet av Andreas Skotner: Benyttes på rute SK1356 og WF485? Andreas Skotner CEO, v-RNoAF ... som skal ut å reise igjen... Blir det ikke litt vanskelig å finne ut det når du ikke skriver hvor / hvorfra og NÅR du skal reise ? hverken dato eller tid ?