Timmy Brandt

SU-BOY (53191/2151) http://www.airliners.net/open.file/1199624/M/

Någon liknande AeroPeru Flight 603 ? Isåfall var det ju tur att dom inte kom längre / flög längre.

Men om passagerarna bara flyger ÖVER Gardermoen, så räknas det väl inte :grin: Arlanda har enligt deras hemsida 17,5 miljoner passagerare, medans wikipedia säger 18 miljoner. :confused: Söker man sedan på ENGM så står det att Gardermoen hanterar 17,7 miloner och som Dagbladet säger, näst störst. Men varför vill man bygga en gångbro som flygplanen _inte_ kan taxa under ?!

På Dagbladet´s debatt: Någon som hört om liknande incidenter som han beskriver här ? Om vingen skrapar i ett annat flyg, är det väl ingen idé att evakuera via nödutgångarna och skumlägga flygplanet ?!

Il get back to you on that

hmmm nå har ikke jeg greie på bil Timmy' date=' men disse tallene så ikke helt riktige ut.. 3 sekunder på 100-150 mens 0- aha... never mind, skjønte det nå.... [/quote'] Vet inte om dom stämmer men det var det jag hittade på www.maptun.se som vet vad dom håller på med. Jag tror jag vet vad du menade, det såg konstigt när man såg lite för fort på det.

Hehe fint med fler likasinnade med SAAB hjärta Jag är medlem i STCN (Brandten) och ska lägga upp lite bilder där när bilen är hämtad. Har inte varit på någon banträff, varken publik eller kört. Sista bilen som det var nok "pulver under huven" var min 9-5 men det var alltid 2 problem när jag tänkte åka på banträff. 1 - Jag hade inga extra däck jag kunde köra med. 2 - 245x35x19 däck kostar _MYCKET_ pengar, även i Sverige, så ville inte köra slut på dom.

10 / 10 här. Kul å friska upp minnet lite

Jag är färdig ja. Mer info i min blogg Orkar inte starta en ny tråd varje gång jag byter bil, hehehe. Har köpt en till bil nu. Flyger ner till Göteborg och hämtar den nästa helg. För er som vill ha lite teknisk info. - simens deka spridare - walbro 255/l pump - extraktorgrenrör - T3/T4 turbo köpt av GIK - 3 tum från turbon - 2,5 bars mapsensor - racekattalysator - ny kamkedja, spännare, slitage skenor - HKS dump - stor intecooler - 2,5 tums tryckrör - powerflexs bussnigar - spec koppling 700nm tryckplatta och 6 pucklad lamel - aero växellåda - ny topp packning - koni dämpare - sänknings fjädrar runt om - nya 17" sommardäck - sport belägg runt om - motorn har gått 50mil efter totalrenovering. Detta ger i runda slängar: 430hk/530nm bänkade av SQR Kan ju berätta att en 9000 med 450hk och rätt förhållanden kan skryta med dessa siffor: 0-100: 4.7s. 100-150: 3s. 150-200: 4.7s. 200-250: 8.5s. Ska bli intressant att få köra den här !

Hehe, jo jag skärde försiktigt ut en liten bit av "taxiway" eller ute på gräset. Har inte kommit till banan än. Flygplanet står fortfarande och väntar på starttillstånd från ATC. Går inte att äta flygplanet Torstein.

Då var denna dagen över...... tänkte bara visa vilken fin tårta jag fick.

Var länge sedan jag fick sådana där tiggarbrev på email nu faktiskt. Det är ju inte direkt svårt att få tag i en emailadress. Vad gäller dig så hittade jag din email efter 0,18 sekunder på google.

Apollo´s "gamla" A330 ser bra ut i Air India´s nya färger. Någon som känner till historiken till detta plan nu? Eller generellt med Apollo´s flotta. Kuwait fick väl någon kärra, men så fick Novair tillbaka den. Air Madrid hade oxå ett flyg, men de gick i konkurs så frågan är vad som händer med planen då, om dom kommer tillbaka till Novair ? Diskuteras i den här tråden, men kanske intressant för någon här att sätta sig in i också.

Oj, det ska vara till flightsim ja Tack för svaren hörni !

Någon som vet om man kan ladda ner kartor för KJFK och andra flygplatser i USA ? Skulle haft lite olika kartor, RW hdg, frekvenser, SID & STAR. Vi har ju det i Sverige på Luftfartsstyrelsen b.la och i Norge med AIP.

Nu är min blogg uppdaterad med mitt nästa projekt http://www.brandten.blogspot.com/

Ser ut som vilken som helst SAAB 900. Nästan lite "gubbig". http://www.garaget.org/?car=28350 Men se på videon från samma bil. http://www.garaget.org/video/v1bjohjckyzr :cool:

Det var 4 svensker ombord enligt Svenska tidningar. 2 som överlevt, 2 har status "okänt" HS-OMG enligt aviation-safety

Det kommer från våra grannar till höger på globen. Sen om en Sukhoi är bäst lämpad i Nordisk krigsmakt eller på en kyrkogård i Ryssland låter jag vara osakt. Världens häftigaste flygplan är det ändå !

* Stealth * Høyere Payload * Piloter' date=' teknikere, støtteutstyr og gudene vet hva som er tilpasset et amerikansk system må byttes ut/omskoleres. Og så er det ikke nødvendigvis gammel teknologi vi ikke behøver, men ny teknologi vi ikke kan få med Gripen som er saken. Hva dette er aner jeg ikke noe om, akkurat som ingen andre her på forumet kan peke det ut heller. Men når de som driver med dette sier det, så stoler jeg på det. [/quote'] - Stealth ja: Detta måste väl vara det första? och bästa argumentet mot att INTE skaffa JAS-39 Gripen. - Payload: Någon som har siffror på hur mycket payload man kan ta på dom olika planen ? Är det nödvändigt med all payload om man tänker till Norska förhållanden (väntar fortfarande på svar vad det är) - Piloter behöver man väl inte byta ut för att man byter flyg Teknikere och piloter måste ju oavsett gå kurs / training oavsett vilket flyg man köper. Om man inte köper "nya" F16 då. Stötteutstyr, markutrustning osv, låter ju som det passar lika dåligt till en Eurofighter som det gör till en JAS-39 Gripen, eller ?! Jeg tror det at Gripen fløy raskere på Rygge var av nettop den grunnen at piloten valgte å fly høyhastighetsmanøvre mens F-16 la mer vekt på høy AoA-manøvrering, som forgår i lavere hastighet. F-16 kan vel fly like fort som Gripen og svinge like bra, eneste forskjellen er vel at den tar med seg mer last og kan fly lengre. Og så sier du at du "tror" Gripen sin teknologi er like bra som de andre konkurentene, selv om den er eldre. Hvorfor tror du dette da? Og når man sier 30 år gammelt design, så mener man ikke at delene/instrumentene ble laget for 30 år siden, men at grunndesignet er 30 år gammelt og dermed også myntet på datidens behov, mest sannsynlig. Og lenger oppe her var det en annen som også har snakket med norske jagerflygere, og samtlige ville ha JSF. Hvorfor tror du de vil ha JSF hvis Gripen er så fantastisk? Det er klart svenskene vil kaste dette flyet etter hvem som helst, de har jo alt for mange av dem til sitt eget behov, men det betyr ikke at vi skal kjøpe dem fordet. Absolut inte. Tycker det vore dumt att köpa bara för att köpa. Personligen är inte JAS-39 min favorit, bara så det är sagt. Jag sitter inte på SAAB säljavdelning och får pengar för att sprida saker om flygplanet. Jag är bara nyfiken på varför en helt vanlig Norrman, som i dom flesta fall inte flygit mer än i flightsim, har så starkar meningar mot ett flygplan som Sverige producerar. Ibland kan man nästan ana lite avundsjuka, att "vi kan" men inte ni, men det låter jag vara osagt. Det kan vara som du säger Jan Peder, att Gripen-piloten valde att flyga lite "tuffare" manövrar, för att visa flygplanet, självklart var Rygge en ypperlig anledning att få visa fram varför man vill sälja flygplanet till Norge. Det enda jag vet, är att jag oftare hörde publiken (för att ta Rygge som exempel) säga "WOOOW" när man såg JAS-39 Gripen än när man såg dom andra flygplanen. Men det kanske beror på vart man står & vem man pratar med. För precis som några här säger att dom pratat med en F16 pilot som vill ha JSF, så har jag pratat med 2st F16 piloter (NORSKA), på samma flyguppvisning som ville ha JAS-39 Gripen. Vad säger det då? Inte någonting. Det säger bara att många piloter vill flyga olika typer flygplan. Ang teknologi så _tror_jag därför att jag inte är säker och vågar kasta mig ut i en diskussion där jag tar mig vatten över huvudet, som många här ofta gör. Tycker dock att det är konstigt att Sverige lyckats få iväg så mycket flygplan till andra länder och fler är intresserade, om teknologin ligger så långt efter. Jag är som sagt inte överbevisad att det 30år gammal teknologi är så dumt att köpa, även om det kommer från Sverige. En annan sak: Vad har ni för datorer? En high-end-super duper dator som bränner på FSX i 100FPS ? Ni vet väl att Datorn är över 30 år gammal teknologi ?

Möjligt Möjligt... men eftersom ingen vet var planen innehåller så vet vi ju heller inte om JSF eller EF har gammal teknologi ? Alla producenter reklamerar väl med "ny och best of the best" teknologi för att sälja flygplan. Hur vet "ni" som betalar för det att ni får valuta för pengarna och det bästa / billigaste för som också är det bästa för era behov ? Poänget är fortfarande och som ej blivit besvarat: - Vad är det för gammal teknologi som Norge inte behöver ? - Vad är det för teknologi som behövs för Norska förhållanden som inte JAS-39 Gripen kan utrustas med men som konkurenterna har ?