Timmy Brandt

Snyggt. Borde vara material nog för någon att göra en riktigt fin panel till flightsim

Bilder tagna av en planespotter. Konstigt att inte dessa är publicerade för nu ?!

Såså, enligt ett annat forum så har SAS schemalagt SK984/983 att flyga BGO-NRT varje Lördag i Juli - Aug.

Ja' date=' du vet ju hur man kan dras med av tidnignar och journalister. Jag håller med dig Torbjørn, till 100%. Pratade med en A320 pilot igår som i sin tur talat med en MyTravel kapten och dom diskuterade just det här med avgifter hit och dit och bolag som gått i konkurs. När man hört hur det ligger till och läser en sådan här artikel, så förstår jag inte hur ledningen kan skylla allt på piloterna. Ang arbete vs intäkt vs boende / hyra / mat så säger jag igen. Piloter utan jobb har ju ÄNNU mindre möjlighet att betala ett lån än piloter somm HAR jobb men med dålig lön. Har man dessutom inte 400k i årslön så är man väl smart nog att inte bo eller leva som om man hade det heller ? Man får kanske hyra en 1 rums lägenhet, köpa en billig bil (i Norge, hmmm) och äta nudlar en stund, precis som man gjorde när man var student och tog flygcertet. Men... jag ska inte fortsätta, det är långt utanför tråden redan. Hade det varit piloternas fel, så kunde ledningen gjort någonting med det för att försöka rädda bolaget. Eftersom man inte hört något om det eller ledningen inte gjort det utan istället nu lägger all skuld på piloterna, så är det inte deras fel.

Jepp.... någon har jobb idag (ej pilot) men letar. Någon har valt att flyga post "gratis" istället för att gå arbetslös hemma... man får ju inga pengar för det heller så varför inte ?!

Jadå, jag vet. Var menad som en kommentar till Harald. Det lät lite som att "ge piloterna det dom vill ha i lön - dom är ju trots allt piloter". Om CoastAir menar DET är orsaken till att bolaget gick i konkurs, så kunde men kanske ha frågat om någon vill ge ner lite i lön för att försöka rädda bolaget... alternativt bli arbetslös. Kommer jag inte ihåg fel, var det ett bolag i Sverige som för många år sedan var på väg att gå i konkurs, erbjöd piloterna att gå eller gå ner i lön. Dom gick ner lite och dom flög vidare en stund.... bolaget är nu i konkurs ändå, men u get my point ? Maybe...

Men dom kan ju välja.... få lite mindre betalt för jobben dom gör, eller inte få betalt alls för ett jobb som gick i konkurs ?! Jag vet flera piloter som gärna hade flugit gratis för att få lite tid under ett år eller två.

Leta priser från Arlanda också. Många flighter till USA varje vecka och en resa hit kostar ju inte många hundralappar. Du kan leta på t.ex www.mrjet.se www.jetweb.se www.travelpartner.se www.kilroytravels.se

Påminner lite om den här serien, avsnitt 5 ligger ute nu. VILKET flygplan !!!

Var mycket sådana där i Sydafrika på Kulula. är en av många...

RAT på T7 driver följande Hydraulic System tydligen: - Landing Gear - Leading edge slats - Nose and main wheel steering - Thrust reversers - Trailing edge flaps - Wheel Bakes Om det är sant så hade ju inget av dessa hjälpt BA038 att komma närmare banan. Tänker lite på hur den här olyckan hade slutat om vissa får som dom vill: - En cockpit utan människor. Hur hade en dator lyckats ta sig ur situationen ?

hahaha !!

Tur att ingen kärra stod och väntade på holding point till 27L, utifrån bilder man sett kunde dom isåfall kommit väldigt nära varandra Otroligt vad mycket olika teorier man har läst nu på 4 olika flygforum :laugh: - Någon har spekulerat i vortex från en heavy som den följde på approach. Det förklarar väl kanske inte den höga anfallsvinkeln på videon men, va tror ni om den teorin ? - Någon hade sett APU påslagen (luckan öppen) vilken kan tyda på 2 x engine failure. - Svårt att tänka mig att det skulle vara soppatorsk. Planet skulle ha landat 1300, men slog ner 12:42 = 20min tidig. - Birdstrike, hmm.... måste ju ha varit stor flock isåfall och inte en enda fågel ? Vart är isåfall resten av fåglarna ? Borde ju ligga rester i området som borde varit rapporterat på nyheterna vid den här tiden. Från pprune: Our (USA) union's international pilot union committee guy put this note out earlier:- "We've been in contact with BALPA throughout the day. Needless to say, the fact that everyone walked away is a testament to the airplane and the flight crew and to be fair, the cabin crew. At this point in time all we know is that the airplane suffered DUAL ENGINE FAILURE at 400 feet. Från pprune: This is really getting stupid. Is this a professional pilots rumor network? Let me gently explain..... have you heard of batteries?

Jag tror # 2.

"The pilot' date=' he said, had been [b']forced to lift the plane's nose [/b]and glide the remaining short distance to Heathrow. " Hmm... vi får se hur det här urartar sig.

En stall med den kärran låter helt ofattbart, men självklart säkert möjligt. Någon annan än jag som gissar på birdstrike precis innan landning ? Första bilderna på Airliners redan: http://www.airliners.net/open.file/1318132/L/ http://www.airliners.net/open.file/1318129/L/ http://www.airliners.net/open.file/1318128/L/

Konstigt eftersom vittnen (planespotters?) hört motorerna (motorn (x 1?)) dragit på fullt precis innan landning. Kanske förlorat kraft på en motor och att TOGA tagit över.... lite för sent bara om dom var på short, shooooort final.

Bra bild på planet. Radarbild när den passerade över Stockholm´s området. Video/Animation

Reg på olycksplanet G-YMMM Efter vad man kunde se på BBC World video så ser det ut som höger ställ har slagit i vingen / punkterat vingen. Evt båda vingarna punkterat. Video på sky news. Info på BBC. Ser ut som helt ok väder också, vind i princip rakt framifrån. EGLL 171320Z 22016KT 9999 BKN014 BKN020 11/09 Q0996 " Eye witness claims plane was banking on final approach with power up very high (suggests to me engine failure, remaining engine up to toga, trying to line back up to the runway) he says 45 degree bank. "

Tänkte att det var bättre å starta en ny tråd nu då den andra "nya linjer" mellan Arlanda och USA Ser ut som Japan Airlines startar nya linjer till Arlanda från fem japanska storstäder, Kumamoto, Fukuoka, Hiroshima, Sendai och Sapporo. Hoppas det blir fler 777 på Arlanda i sommar då.

Då var det testat och det såg ut som det fungerade bra. http://www.gripen.com/en/MediaRelations/News/2008/080111_aar.htm

Det andra flyget, reg N1700Q = C172. Mycket tragisk händelse.

www.bhphotovideo.com Nikon D40 SLR Digital Camera Kit with 18-55mm Lens = 3300sek inkl frakt. Panasonic Lumix DMC-FZ50 = 3268sek inkl frakt. Blir säkert tull och moms på båda, men där ser man ju att "en riktig" systemkamera inte kostar mer än vad en superzoom kostar.

tjaaaaa..... det står ju nästan längst upp