Timmy Brandt

Fråga till er som vet. Hur många år läser man Engelska, matematik och fysik om man går GK Elektro och sen VK1/VK2 Automasjon ? Man läser väl inte alla 3 ämnen under alla 3 år ? Är det olika grader av matematikk och engelska ? Fysik i Norge är väl Naturfag va ?

Pöh, dummaste jag hört. Har en rask bil, snygg tjej och jag är kille. Har då inte kört ihjäl varken mig, min omgivning eller någon jag känner. Heller ingen av de 100? bilintresserade jag känner, som är killar, som har tjej OCH bra bilar har kört ihjäl någon oskyldig. Kanske Statens Havarikommisjon / "vägverket" skulle komma och hälsa på lite i Sverige så dom kan lära sig lite. Här har vi t.ex lagliga raceområden där vi har fått tillåtelse av polisen att vissa dagar i veckan, med nog säkerhet och regler, stänga av ett område och raca lite på. Tack vare detta, behöver man inte ut bland publik och allmänna vägar för att ha lite kul. Nästan varje helg, är det träff i Stockholm (och andra orter i Sverige) där man träffas med bilar, pratar skit och har kul. Ska man sedan vidare, så informerar träffarrangören högt och tydligt i megafon att "ta det nu jävligt försiktigt på motorvägen" ! På väg därifrån, ligger både Corvetter, Ferarri, M3, M5 och busbilar i lång och fin kö utan någon griskörning. Varför fungerar inte sånna här saker i Norge ? Varför ska saker begränsas med lagar och regler istället för att bygga ut möjligheten att ha sina intressen på begränsade områden under säkra förhållanden ?! Nej.... tack för denna artikeln. Ännu en sak jag sätter på min "Därför vill jag inte flytta tillbaka till Norge lista".

Ni kan ju hoppas att politikerna och försvarsmakten går in här på forumet och ser vad alla FS piloter tycker och tänker om landets kanske viktigaste inköp.... så mycket prat och onödig tid som ni förbrukar på det här till ingen nytta. Om inte annat är det ju intressant läsning för oss andra.

Enig' date=' selv om jeg har klare meninger om hvor jeg helst ville fått jagerflyutdanning.. Texas eller Arvika? [/quote'] Nu tränar dom ju JAS piloter i Linköping/Malmen och F17 och inte i Arvika.

Källa FlyNiki kommer börja flyga Arlanda - Wien alla dagar utom Lördag. Hoppas det blir möjlighet att spotta den här kärran som jag tycker är riktigt snygg i sitt enkla gråa/silvriga livery.

PanAM, We Are On Strike Airline, Where Is The Pilot .... är några av flygbolagen man kan se på flygradarn nu.

För några år sedan kostade det 8000kr i timmen här på Arlanda (SAS FlightAcademy) (nu heter det ju inte det längre). Skulle inte förvåna mig om det kostar 16000kr i Norge.... säkert nån ström / hydraul / pneumatikavgift staten fant ut at de kan ta :crazy:

Arild: Tackar ! Det kommer nog mer frågor....

Någon som kan förklara det här. 1) "Square of the base to accommodate departing traffic" 2) "Do _NOT_ intercept the localizer" Varför får man specifik besked om att INTE intercepta ? Jag fyller på med mer.... riktigt kul att lyssna på JFK tower !

22/23, Fick fel på: "Når gjorde Concorde sin siste reise?"

Såg jag inte en photoshoppad bild på en SAS CRJ900 för en stund sedan ? Blir nog riktigt fintn det där. Men, varför pratar man om 1 miljard SEK i ersättning ?! Det var väl 3st LN reggade flyg som krashade ? (RDI / RDK / RDS)

Det märkte jag i Sydafrika också. Var det 5-6 flyg på final så fick man "expect late landing clearence" och så var hjulen på backen _precis_ när det andra planet taxade av banan.

KLM 641 Heavy (MD-11) gjorde precis sin 2a go around due to windsheer. - Kennedy Tower, KLM 641 Heavy, what is the reason for your go around ? - We had a computer warning about windsheer and we are required to follow up on that. - Thats ok, climb and maintain 3000ft, contact departure, have a safe flight. Sky Conditions: Light Rain Fog/Mist and Windy Wind: From the South at 26 Gusting to 35 MPH (170 at 23 knots) Visibility: 0.25 mile(s) Temperature: 54 F (12 C) Dew Point: 52 F (11 C) Relative Humidity: 93% Pressure (altimeter): 29.32" (992.8 mb) KJFK 082051Z 17023G30KT 1/4SM -RA BR OVC003 12/11 A2932 RMK AO2 PK WND

Någon som vet hur ATC fungerar i USA när dom ger 2 plan på samma bana Cleared To Land ?! Hörde precis på JFK TWR "clear for takeoff RW22L" och direkt efter "clear to land RW22L".

Grattis Torstein !! Vad är cermonien i USA när man består ett test ? Vattenslangen och öltrakt :grin: ? Mer bilder efterslyses.

Med risk för att tjata lite.... har dom sagt vad som var orsaken till olyckan än ?

Här är en lista på ett par flyguppvisningar i 2008.

Tänkte på en sak.... läste sa att dom landade på RW23 men att dom efter go around gick till RW33. Tittar man på bilden så står det ju taxi skyltar, 33 - 15. hmmm... T/O 29 kts gusting 38 kts LDG: 33 kts gusting 38 kts Låter det som korrekta siffror Kapten Fjeld ? EDDH 011220Z 29028G48KT 9000 -SHRA FEW011 BKN014 07/05 Q0984 TEMPO 29035G55KT 4000 SHRA BKN008 28G45 eller 35G55 beroende på tiden han landade ! Han borde vara väl förberedd med den där väderrapporten i handen.

Nej, inte bara du som reagerade på att han kallade Eeerbussen för 340. Någon som tänkte på att planet som landar är SE-REF, ute på plattan var det LN-RKH men när han satt i cockpit och pratade med Sigmund och Tor, så var det SE-REF igen. Ahaaa... klippt ihop ! SASFA när han går på bron, andra flyget han pratar om och pekar på (F50) har jag flugit 2h i faktiskt :cool: