Timmy Brandt

Fungerar inte längre men man hittar det här också.

God morgon alla flightsimmare! Jag och min fru ska åka till New York i Mars/April för att se Armin - A State Of Trance 600 i Madison Square Garden. Hon vill nog helst flyga direkt (SAS, United) men jag har hittat lite alternativ för ca samma summa. KLM/Air France med 777 eller 747 dit och A380 hem. KLM med MD11 via Montreal. Vilken flight skulle ni ta? MD11 flyger inte så länge till men det kanske inte är värt att flyga den gamla kärran mot en "ny" A380? Utresa är 26-28 Mars och hemresa 1-3 April.

Here we go again.... Söker på ACARS siten men får ingen träff?! Försöker hitta routen som G-VAIR flög NRT-LHR 2012-12-27, dvs hela flighten mellan NRT-LHR.

Såg på nyheterna att en bilist fått en annorlunda "Catch" på film... http://aviation-safety.net/database/record.php?id=20121229-0

Jo men då fanns det både SAS, Braathens och Widerøe att flyga med. Nu har vi bara Norwegian och SAS på de flesta linjerna här så ryker ett av dom blir det troligtvis dyrare i slutändan. Men detta blir O.T och kan säkert diskuteras i all evighet i en annan tråd....

Ja det har vi... och det borde alla ha som inte vill se att Norwegian konkurrerar bort SAS för att sedan skruva upp priset och ta monopol på flygningarna i Norden.

5 december....hm. Kollade flygradarn och det såg ut så här då.

Den samma full moition som de tränar (tränade) sina piloter i, men visst, en sim är en sim.

NextJet, som grundades 2002 av sex nyexaminerade piloter från skolbänken och som på 10år haft stor framgång blev nu uppköpta av Höga Kusten Flyg för en okänd summa.

Vet inte hur många % SAAB det är men snygg är den i alla fall. Video

Älskar sådana här historier!! Bra jobba!

Någon som ska till SHM konsert i Telenor Arena 22 December? Vi såg dom i nya Friends Arena i Stockholm i torsdags med 37400 pers och jag säger bara, fy faa....... va bra det var! Se till att gå på den innan dom slutar som trio!

Du skriver och vad du vill döpa länken till

Nu är det säkert mer komplicerat än vad jag skriver här men om det går dåligt för ett företag, i detta fall SAS, är det inte bara att: 1) Säga upp anställda. 2) Lägga ner de xx mest olönsamma rutterna (oavsett om det betyder att man lägger ner Stockholm - Oslo som de flyger halvtomma mellan). 3) Sälja/leasa av alla flygplan äldre än xx år? Visst, bolaget blir betydligt mindre men då kan man börja om lite från början med färre flygplan, ny fräsh personal och några enstaka riktigt lönsamma rutter?

Tänkte inte starta ÄNNU en SAS-tråd så fortsätter här då det ändå handlar om ekonomi. Intressant artikel i VG idag angående JAL-chefen som ordnade situationen på ett annorlunda sett och som SAS inte verkar ha funderat på... ?

Oavsett så är "cake´n" här Dreamlinern så blir nog en tur i alla fall.

Stockholm - Bangkok 3400kr i Oktober (billigaste biljetterna). Tillkommer dock 1000kr för bagage (vilket man troligtvis vill ha med sig till Thailand. Reser man andra datum är priset mellan 4-6000kr + bagage så då kan man lika gärna ta en Charter med hotell för 9000kr som går att köpa hos alla resebutiker.

Försökte gå in på sidan men fick bara upp detta: Kjære kunde. Grunnet ekstrem pågang, er dessverre nettsidene våre nede akkurat nå. Responsen på våre nye langdistanseruter har vært over all forventning. Vi jobber på spreng for å øke kapasiteten og stabiliteten. Vi forstår at det er frustrerende å ikke få bestilt sin drømmereise, men vi håper å kunne kjøre som normalt igjen i løpet av kort tid. Gick tydligen bra för Dreamliner-lanseringen.

Den här landningen kunde ha blivit bra om det inte varit en Volvo i vägen. Han skulle precis ta cert men vågar nu inte fullföra det. Man kan höra i slutet av intervjun hur kameramannen pratar med chauffören som ehum, inte helt oväntat verkar vara en dam modell äldre.

Har en kompis som skulle flyga kl20 från Arlanda till Addis Abeba via Cairo och sen vidare till Johannesburg. Nu är planet försenat till kl0930 imorgon pga en del som gått sönder, med resultatet att han missar medical och A320 ratingen som skulle slutföras där inför ett arbete han precis fått. Någon som kan se vad som är trasigt?

Läste att Arlanda har 15000-25000 resenärer varje år som önskar direktlinjer till: 1) Hongkong 2) Los Angeles 3) Singapore 4) Stuttgart 5) Johannesburg 6) San Francisco 7) Delhi 8) Shanghai 9) Tokyo 10) São Paulo Skulle det i teorin betyda att om man hade ett par miljoner över, kunde charta ett flyg och starta ett "flygbolag" ala Virgin från Puerto Rico på 70-talet till någon av följande destinationer och därmed få en flyglinje direkt?

Nu har jag testat simmen en stund.... Konklusion: Man blir ganska fort trött på det.

Tyckte speciellt om bilderna på bryggan (brua)! Ser avslappat ut där uppe, hehe.

"Intressant" klipp från Kastrup.... Någon Norwegianflight som fick detta på film.