Dag Johansen

Håndjern har jeg også stusset litt på, og samtidig hele uniformen m/utstyr de bærer. Det er nå omtrent kul umulig å se forskjell på en vekter og en politi. Bilene ser jo også ut som politibiler - De bruker samme fonter som politiet, rød sirkel er på plass på speil, og det eneste som mangler er blålysene på taket. Her i byen har vi sågar fått en "lekepolitibil" med teksten Kommandovogn på sidene. Hva de kommanderer fra den lurer jeg litt på.....

Jeg forstår ikke hvorfor vi hele tiden skal holdes informert om hva som skjer på det stedet. Jeg regner med at de 102 medlemmene der får det med seg uten at det postes her...

Togstasjon i Lofoten? www.torp.no => web01.lofotnett.no [217.22.17.48]

Jeg har nå fikset linkene på nedlastningssiden

Dette kommer jo an på øynene som ser det da. Om det hadde vært min varebil noen hadde prestert å skrape opp på den måten ville jeg nok blitt forb.... og gjort mye for å lempe kravet over på vedkommende. En ting er sikkert, og det er at du ikke er mye aktsom når du presterer å skrape opp en bil fordi du vanligvis bruker en annen på det stedet. Om dette er grov uaktsomhet får være opptil andre å avgjøre. Om det er dyrt å forsikre biler i Norge skal dere vite at det er svindyrt å forsikre firmaregistrerte biler. Jeg betaler f.eks dobbel så mye for å forsikre varebilen som jeg gjør for personbilen som er verdt tre ganger så mye. Årsaken til dette er for en stor del arbeidstakere som gir f... og regelrett ramponerer biler arbeidsgivere stiller til disposisjon for dem.

Du skriver ikke noe om hvordan du ble målt, men uansett er det lite å gå på så fremst du ikke kan påvise at målingen er gjort i strid med instruksene til UP. Når du er målt til 121 km/t viste nok speedometeret ditt en god mer enn det. Speedometeret viser for det første en del mer enn riktig fart, og UP trekker også fra en sikkerhetsmargin på målingen sin. Det siste gjør at grensen er absolutt - det er nok at du blir målt til 1 km/t over grensen når sikkerhetsmarginen er fratrukket.

DOF = Degrees of Freedom Med 3 DOF følger den pitch, roll og yaw. Med 6 DOF følger den i tillegg X. Y og Z aksene. Mer om dette finner du hos TrackIR

Jeg kom heller ikke inn på den siden, men om det er Vuzix VR920 det er snakk om her kan jeg jo si at den snart dukker opp i en webshop veldig nær deg Men å si at den utkonkurrerer TrackIR er å ta vel hardt i så lenge den bare har 3 DOF mot TrackIR' 6 DOF.....

Hadde det vært opp til Widerøe hadde de nok brukt flyene, men siden det er de svenske blå som bestemmer står fortsatt Widerøes fly på bakken. De har ny pressemelding i dag: Alle Widerøes Dash 8-Q400 fly er tatt ut av drift. Etter ulykken lørdag 27. oktober med et SAS-fly av typen Q400 i København har SAS-ledelsen besluttet å ta Q400-flyene ut av produksjon i SAS og Widerøe. Les mer hos Widerøe

Du kan være glad du ikke trykket fullfør på den. Matrox tar Norge som et EU-land og legger derfor til 21% moms på salget. Dette bryr ikke tollen seg noe om når varen ankommer her - du må da betale moms av hele kjøpesummen, noe som vil si vareverdi + frakt + moms. Du ville da endt opp med å måtte betale mellom 2.900 og 3.200 for varen. Du kan selvsagt i ettertid forsøke å kreve tilbake "EU-Momsen" fra Matrox, men selv om du hadde klart det ville du kjøpt kortet billigere her i norge.

Enkelte ganger lurer jeg på hvordan enkelte regner når de sammenligner priser på varer som skal importeres fra utlandet med priser her hjemme. Frode sier her at den er billigere hos produsenten hvor TripleHead2Go Analog Edition koster $309.00. Dollarkursen ligger i dag på 5,48, men kursen du får hos bank eller kortutsteder ligger gjerne noen øre over, la oss si 5,60 i dette tilfellet. Du må da betale kr. 1.730 for denne. så kommer det frakt i tillegg på et par hundre kroner, og du er da oppe i 1.930. Når den så kommer til Norge må du betale moms (av både vareverdi og frakt), noe som utgjør 482 kroner. Du er nå oppe i 2.412 kroner. I tillegg kommer gebyret fraktselskapet tar for å kreve inn denne momsen hos deg. Det kan være alt mellom 80 - 400 kroner. Totalprisen du da betaler fra produsent vil da være mellom 2.500 og 2.800 kroner!

Dette er tingen som bør strøs rundt omkring (Om man bare forstår meningen med det da...)

Kontrakten er på tre år med rett til å forlenge avtalen i ytterligere to år, så de har minst to år igjen å fly her. (Kilde: Posten)

Jeg får dra fram et litt gammelt emne her... Episoden hvor Hammond kom tilbake på jobb, og hvor de viser krasjet gikk på NRK3 i går. Men for de som ikke fikk det med seg ser jeg at det går i reprise på NRK2 i kveld klokken 22:49.

Pilotene truer nå med streik og krever å bli fritatt for sikkerhetskontrollene på linje med politifolk og tolltjenestemenn. [ Les mer hos NRK...]

For Widerøe er ikke dette godt nytt. De vurderte jo en stund å ta steget inn i jet-alderen, men etter at disse svenskene overtok hele greia ble det stilt om det. Jeg ser for meg at det kommer en eller annen jet som erstatning, men alle disse vil nok være blå og ikke grønne. Disse blå vil nok da fly de rutene som Widerøe's fløy med Q400. Og det er jo ingen tvil om at mange av disse rutene har vært en pengemaskin for Widerøe....

Jeg så akkurat dette på TV, og for meg så det ut som om det landet uten at hjulet på høyresiden var ute. Altså ikke samme feil som de andre tilfellene hvor hjulet var ute og knakk sammen ved landing....

Slik jeg har forstått det er prisene satt utifra det som er vanlig for "tilleggspakker" til spill generelt i de forskjellige markedene. Men halvparten av "dobbelt så mye" vi må betale kan enkelt forklares med moms.

Lanseringsdato var egentlig i dag, men så kom det beskjed om at den var utsatt en uke til 2. november. Vi har fått disse inn i dag, og siden andre også selger av disse velger jeg å også starte salget i dag. Du finner den i nettbutikken vår

Pilot sluttet i protest mot security-galskapen.

Problemet her er jo nettopp at han gikk gjennom portalen uten at det var noe pip, og at sikkerhetsvakten etter det mener at han må ta av seg skoene...

Fra nå er det altså forbudt å passere sikkerhetskontrollen med sko på. Og jeg som akkurat har fått meg "tøfler" som går gjennom uten en lyd :mad: Les mer hos NRK

Les mer i Veterålen Online

Da var da svært så negativ alle skulle være over dette - jeg synes det er ett flott tiltak. Om man tenker litt på det så blir det ikke vanskeligere å kjøre forbi slike, det blir tvert i mot enklere. Med dagens lengder må du kjøre forbi tre vogntog, men med den nye lengden holder det med to for å passere den samme lasten. Ja, lengden er en smule lenger, men min påstand er at du bare vil kjøre forbi en slik lang sak på de samme stedene som du kjører forbi en litt kortere variant. Nå har ikke jeg sett noe om at totalvekten øker, så farten de holder vil bli den samme som i dag. Og de aller fleste kjører ikke saktere enn den andre trafikken. Med motorer som nå nærmer seg 700 hk blir min påstand at at lusekjørere i personbiler hefter vogntog (og andre) mer enn hva vogntog hefter personbiler. Jeg så forresten en demo av ett slikt sett, og det sporet bare marginalt mer enn hva en semi gjør rundt en rundkjøring, så det vil ikke bli noe problem. Jeg har forresten kjørt lignende kombinasjoner i Sverige en stund. Der kjørte vi blymalm på 24 meters sett med en totalvekt på 72 tonn (dispensasjon). Dette foregikk på en strekning på 40 mil hvor vi både hadde bra stigning og flere rundkjøringer, men ingen hadde spesielle problemer med dette.

Det forbauser meg ikke et sekund at de nå skal forby flyvning fordi det bråker for skigåere som skal høre at snøen knirker under skiene. Snøscootere har de jo alltid kjempet mot, så hvorfor ikke starte med fly nå.... Men båtene i skjærgården skal fortsatt få bråke så mye de vil - sannsynligvis fordi de som har noen innflytelse i dette landet har et par-tre slike liggende og duppe.