Dag Johansen

Ønskeliste fra meg: Nye støttemedlemmer (og gamle som husker å fornye medlemsskapet). Denne støtten betyr mye for meg, og uten den ville vel neppe flightsim.no eksistert på denne måten i dag. En del av dere har ikke fornyet "medlemsskapet" i år, og veldig mange har utløpsdato i januar. Er du en av dem vet du nå hva jeg ønsker meg tul jul. -------------- God Jul til alle sammen Dag Johansen

Snøvær, få flygeledere og nissetrafikk fører til flyforsinkelser på Gardermoen lille julaften, og flyplassen ber folk være tålmodige. [Les mer i Nettavisen...]

Så send han en privat beskjed da...

Godt tips som jeg håper alle får med seg. Når det gjelder oppdateringen av stemmene skjer det hver gang jeg genererer nye sider. Dette skjer vanligvis når jeg legger inn nye filer, men jeg forsøker å gjøre dette hver dag selv om det ikke er nye fiiler. Om du ser på forsiden av filbiblioteket vil du se dato og klokkeslett når jeg gjorde det sist.

Jeg ser i avisen at elverket melder at de skal reparere noe her i området og at strømmen kan bli borte mellom 9 og 12. Jeg vet ikke sikkert om dette gjelder akkurat her jeg bor, men det er mulig flightsim.no forsvinner av nettet noen timer i dag på grunn av dette.

Jeg har noen eksempler fra andre land: Det er jo interessant å se at de i dette eksempelet fra et annet land kun krever 3000 timer. I SINTEF rapporten har de analysert stillingstekstene, og de har jo en merknad som er verdt å notere seg: Det det her anvises til er "A flight operations inspector, for example, should have not less experience as 5000" - altså bør man ha 5000 timer, men detter er ikke noe krav. Jeg hører jo nå på radioen søkere som tidligere har hatt disse stillingene og som nå blir forkastet siden de ikke oppfyller dette absolutte kravet på 5000 timer som LT nå har satt og ikke praktisert tidligere.

Nå har vel tilsynet jobbet hardt for å skape forvirring om tall her. De uttaler hele tiden at de bare har fått noen få ansatt til stillingene som er utlyst og setter det opp mot de 160 som skal jobbe i Bodø. Saken er vel det at de stillingene som er utlyst er de det er vanskeligst å finne søkere til, men det de "glemmer" å fortelle er at disse bare utgjør en liten del av de ansatte i tilsynet. Det jobber 2500 mennesker med luftfart i Bodø, men ingen har vel noen gang sagt at alle disse er kvalifiserte til å bli inspektører... Tilsynet skriver f.eks i brevet sitt at 7 av 8 i arkivet har sluttet og at dette skaper problemer for de. Javel - hvorfor har de da ikke lyst ut disse stillingene for å få noen ansatt der? Dette er vel ikke stillinger som krever samme kvalifikasjoner som inspektørene....

For øvrig viser jo tilsynet stor interesse for å ansette folk når de ikke har noen stillinger ledige.

Det lurer jeg også på. Vi har allerede #FSNorway....

Om du hadde lest hele innlegget til Gunnar ville du sett hvordan du kunne høre programmet (uten radio).....

Nå er det vel på tide at noen kan gi denne Skogstad sparken. Jeg kan ikke fatte hvordan de kan fortsette å la en person som fra første dag har vært negativ til denne flyttingen styre det. Det er jo helt klart at få søker på stillingene når man mellom linjene til Skogstad kan lese at de vil motarbeide denne flyttingen og at de ved å vente med å søke kan havne i Oslo i stedet for Bodø.

Da bruker du denne linken til simmarket og kjøper det du ønsker. Godt tenkt forresten - hadde alle gjort det hadde det vært hyggelig. (Samme link finner dere for øvrig over nyhetene på forsiden om dere en gang trenger den)

Nå gir denne aksjonen resultater: Konkurransetilsynet mener SAS Braathens har dumpet prisene overfor konkurrenten Coast Air. Det kan koste SAS Braathens inntil 20 millioner kroner. [Les mer i nettavisen...]

Se på forsiden af flightsim.no

Nei, jeg fikk litt dokumentasjon om vinduene de fjerner, men ikke om disse generatorene.

Southwest er de første som nå vil få levert en B737 uten "eyebrow windows". Om du tilfeldigvis eier en 737 har Boeing også gitt ut et dokument slik at du kan plugge igjen disse vinduene. Pussig - får man ikke mindre utsikt uten disse vinduene da? [image]http://www.flightsim.no/aimg/eyebrow.jpg[/image] I tillegg har de innstallert små vortex generatorer foran vinduene for å dempe vindstøyen; [image]http://www.flightsim.no/aimg/sw_vortex.jpg[/image]

Ja, klokken var en time feil når jeg startet opp igjen.

Da var vi i gang igjen etter et strømbrudd som varte mye lenger enn jeg hadde batterier i UPS'en til. Det neste blir vel å kjøpe aggregat

I dag har jammen pressen lagt seg i selene for å få flyhistorier på trykk. De fleste har vel hørt om de to SAS-flyene som nesten kolliderte på Gardermoen. Det var vel VG som var først ute med den historien. Dagbladet har funnet ut at et SAS-fly var 18 cm fra å slå halen i bakken under avgang. Til slutt skriver VG at et MyTravel Fly kjørte av rullebanen på Evenes i går kveld.

De to flyselskapene Sterling og Norwegian har signert en avtale om rutesamarbeid, og åpner for å slå seg sammen i fremtiden. [Les mer i Nettavisen...]

I dag ser jeg til min store overraskelse et lite FS-bilde på forsiden av Avisa Nordland. Videre et meget bra bilde som dekker hele forsiden av helgemagasinet og en reportasje som strekker seg over 4 sider i dette bilaget. Og her er det Ernst Furuhatt som har vært frampå igjen. Absolutt noe å få med seg.

Nå skal det vel sies til deres forsvar at den snøen som har kommet ned her har kommet i utrolig tette byger. Selv om de hadde klart å holde snøen av banen tviler jeg på at noen hadde fått landet pga sikten. Jeg hørte for øvrig her en kveld at de rett og slett bare parkerte i stedet for å brøyte. Toget rakk rett og slett ikke å rydde bort snøen før det hadde snødd såpass at det bare var å begynne forfra igjen uten at flyplassen ble åpnet. Dag - Som snart bryter sammen og kjøper snøfreser

Alle innlegg i screenshot (og snackbaren) blir slettet etter et halvt års tid. Dette gjør jeg uten å se på hva innleggene inneholder.

Mer info om programmet finnes hos NRK

Hvorfor kjøpe den et annet sted når du kan kjøpe den i vår shop for 349