Ken-Robert Bjørkli

Tror ikke det.Har aldri sett det på noen av flyene du får til fs02.Mulig det går med active camera.

Hva som er best..?Blir vel litt vanskelig for meg å svare på.Du kan jo begynne med å gå inn på Meljet sin side.De flyene er utrolig bra til å være Freeware. Har du treg linje eller noe sånt..siden du er så kritisk til å bruke tid på nedlastning? Lykke til..

Takker..

Har Posky noen egen side?? Gjerne link i såfall?

Mener de har på begge i virkeligheten og..

Stilig greier..

Ja får håpe det..Ferden over Nordpolen blir både lang og øde,og heller ikke helt ufarlig.

59 år gamle Polly Vacher er på sin andre flytur verden rundt.Den engelske kvinnen skal samle inn penger til handikappede som ønsker å gå på flykurs.Mandag landet hun alene i Tromsø på vei til nordpolen.Hun blir i Tromsø noen dager pga at været enda er for dårlig til å fly til Svalbard.Grunnen til at hun flyr verden rundt er for å forteller om stipendet de handikappede kan søke om.Dristoff og overnatting får 59 åringen sponset.Og hun regner med å legge bak seg 65000 kilometer på turen fra pol til pol i flyet sitt en Piper. Turen til Polly kan følges fra nettsidene www.worldwings.org

Tusen takk for alle svar.

Prøv å se litt på disse Vegard: www.meljet.com www.projectopensky.com www.projectairbus.com

Ok.Men hvilken Ias skal jeg ha under climb FL300?

De-Ice stod på ? ?...Nå ble jeg veldig forvirret..Noen andre som har opplevd noe lignede?

Noen som vet??

Sånt skal jo ikke skje.. Men stille ble det i allefall..

Kan den Administerende direktør'en utdype spørsmålet sitt litt bedre?Så skal vel du få tips fra oss

280 er indicated airspeed.De-ice var på.. Og visst vi forholder oss til den flytypen jeg brukte 737-400.Hva blir det rette oppsettet da?

Oslo (ANB): Widerøe må kutte kostnader. Sviktende billettinntekter ga 26 millioner kroner i minus i årets tre første måneder. Det er 29 millioner kroner svakere enn i 2002, og en direkte følge av sviktende passasjerinntekter de første tre månedene i år. – Tallene understreker nødvendigheten av den omstilling vi nå er i gang med, sier administrerende direktør Per Arne Watle i Widerøe. I løpet av året skal denne omstillingen gi 200 millioner reduserte kostnader. Årsaken til det svake resultatet er hovedsaklig lavere passasjerinntekter. Selskapet har i perioden januar til april faktisk hatt en svak økning i antall passasjerer i forhold til samme periode i fjor. Men hver enkelt passasjer betaler i år i gjennomsnitt 18 prosent mindre per kilometer de flyr. – Dette er en vedvarende utvikling, og en utfordring vi deler med resten av luftfarten. Vi ser at andelen fullprisbetalende passasjerer synker dramatisk i hele Europa. Folk er ikke lenger villige til å betale for det servicenivå vi tilbyr, fordi forestillingen om hva flyreiser skal koste er endret. Lavprisselskapene har hatt en vesentlig innflytelse på våre kunders pristoleranse. Det må vi lytte til, sier administrerende direktør Per Arne Watle. – Når inntektene svikter, kan vi ikke opprettholde kostnadsnivået vårt. Derfor skal Widerøe både kutte kostnader på kort sikt, og i løpet av året legge om hele sin forretningsmodell og produksjon, for å øke vår konkurransekraft for årene som kommer, sier Watle.

Det husker jeg ikke?Hva er vanlig ved climb til FL300?

Hei! Jeg får stall på default 737-400 med en gang jeg overstiger FL290 Climbing til FL300.Og da er Barometertrykk-29.92.C-speed 280.Flaps-0.Pitot heat-On. Hva kommer dette av? Er svært irriterende å få cancelled ifr plan,pga dette

Tja..kommer ann på om vi får med full tank på kjøpet.

Ville bare høre hvordan dere fikk interessen for Flight-simulator både nye og gamle?

Ja hvem vet..de ligger nok spredd over store områder.

Finner ikke lik etter flytragedie Soldater og andre som deltar i letingen etter menneskene som ble sugd ut av et fly i Kongo torsdag, har ennå ikke funnet noen.

Hæ??

Det er rett å slett for jævlig for de som mister jobbene sine.Og som en sa tidligere i denne tråden:Hvor skal dette ende?