Roy Halvorsen

Glimrende arbeide Truls Petter. Støtter deg 100% i denne saken.

Her er min mening. Jeg synes dette tiltaket er en god ide' Men må bare si at når man skal presentere seg selv med å skrive inn sitt eksempelvis navn og komentere seg selv med "Hello World" blei dette for dumt. Trodde det var noe mere seriøst. Slikt burdte bli redigert.

Men hvordan er simuleringen av helikopter i FS9 da? Har hørt det er lite realistisk, men det kan jo være feil.

Hva går et slik treff ut på da?

Kan ikke si jeg har sett denne omtalt. men her er den. Airbus350

Jeg har ikke sett slikt nåe det gjelder addon til FS. Men det er sikkert like rundt hjørnet vil jeg tro. En annen måte å finne det ut på, er å surfe på de sidene som selger FS-addon. Så kan du se på de forskjellige betalingsformer som de måtte ha. Plutselig en dag ......

Tror du at det er bare de som er 40 eller 50 år som har et kredittkort ? Jeg har et Visa gold i lommeboka og har litt peiling på dette området selv om at jeg "bare" er 20. Nei jeg TROR ikke det unge man. Og hvor står det at jeg mener det? Har selv 3 barn på 10-17-19, så jeg får med meg litt. Tenkte i grunn på de som er fra 13 til 18 (ca). Ikke så ofte de har tilgang til kreditkort Skjønner egentlig ikke at det var noe å henge seg opp i Det må jeg si meg enig i Stian. Fint med alternativer

Åjoda mister. Mobilen har blitt kredittkort. Jeg har allerede kjøpt 2 programmer med min mobil. Ikke FS relatert, men mange plasser kan man betale med mobil. Det kommer bare mer og mer. Slik når man ungdom som ikke har kreditkort. Dropp å svar når du ikke har greie på slikt.

Ok, Slik ville jeg brukt 8 til 10000.- Cooler Master Cavalier 3 Kabinett Fortron/Source Powersupply ATX 550W Abit AN8 SLI,nForce4 SLI AMD Athlon 64 3500+ 2.2GHz Corsair Value S PC3200 DDR-DIMM 1024MB XFX GeForce 6600GT 128MB PCI-E, Samsung SpinPoint P120S 250GB SATA2 Dette er uten skjermer. Jeg har 4 stk, Samsung 21" LCD Syncmaster 213T TCO03. Disse er det ikke så gal pris på. Mener de ligger på rett under 7000.- pr stk. Men har du skjermer, så ikke tenk på det. Dette er kun slik jeg ville satt det opp. Ingen fasit. Men med denne løsningen, ligger du på topp

Fordeling av bildene på skjermene er meget enkelt. Dette ligger innebygd i FS. Det som er viktig er at du kjører i windowsmodus når FS er oppe. Kjører du i fullskjerm, trykker du ALT+ENTER. Da skal du være i Winmod. Det bildet du ønsker å bruke/flytte, høyreklikker du på og velger UNDOCK. Så drar du bildet over i den skjermen du ønsker. Når du er fornøyd med oppsettet, tar du å saver denne flighten. Neste gang du loader opp denne flighten fra FS, er alle skjermene dekket opp slik du gjorde sist. Hva slags systemkrav du bør legge deg på, vil jeg ikke begi meg utpå. Ikke på dette forumet. Her skal man tråkke varsomt med hva man sier. Det er like mange meninger om systemkrav til FS, som det er medlemmer her inne. Jeg for min del bygger min cockpit og holder meg i bakgrunn. Håper du får dette til og at det var til litt hjelp

3 skjermer blir helt topp det. Prisen på en kraftig PC kan være mye. Min er selvbygd og har stort sett det kraftigste av alt. Du klarer deg med langt mindre PC enn det jeg har. Men om du lurer på priser, er det bare å lete på nettet. Min PC (uten skjermer) koster ca 30000.- Men tipper du kommer langt fra 8 til 15 lakser.

Jeg har 4 skjermer på en PC. Et skjermkort VGA som støtter 2 skjermer, og et PCI skjermkort som støtter 2 skjermer. Til dette har jeg en monster PC som koster flesk. Dette får duge til mitt cockpitbygg er ferdig. Nærmer seg vær uke. Men til disse fire skjermene trenger du ikke noe wide wiew eller wide FS. Man un-docker viduene man vil ha til den skjermen man ønsker. Når alt er slik du vil ha det, saver du det. Da er oppsettet slik vær gang du velger fra my saved flights. Lykke til med masse skjermer

Kan ikke de som er fra forumet her gå med en plakat på brystet. Slik at jeg ser hvem dere er LOL hehehe

Eg kjæm

Quantas er det australske luftfartsselskap. Etter hver flyvning fyller piloten ut en feilrapport, som overfor mekanikerne synliggjør hvilke problemer som har vært med maskinen under flyvningen, og som krever reparation eller rettelse. Blanketten er et stykke papir,som piloten fyller ut, og som mekanikerne deretter leser, hvoretter de retter opp problemet. De opplyser så skriftlig på blankettens nederste halvdel hvilke utbedringerde har foretatt, og piloten gjennomleser deretter rapporten før neste flyvning. Ingen skal påstå at personalet på jorden og mekanikerne mangler humoristisk sans! Her er noen virkelige registrerte klager over manglende vedlikehold og problemer, som Quantas piloter har levert inn, samt hvilken løsning vedlikeholdspersonalet har notert. Quantas er forresten det eneste større flyselskap, som aldri har hatt en alvorlig ulykke P = Problem innberettet av piloten. S = Svar noteret av mekanikeren. ============================================== == P: Innerste hjul på venstre side skal nesten skiftes. S: Har nesten skiftet innerste hjul på venstre side! P: Test-flyvningen gikk OK, bortsett fra at den automatiske landingen var noe hard. S: Der er ikke installert automatisk landing på dette fly... P: Propell nr. 2 får ikke tilført nok propellsmøring. S: Tilførsel til propell nr. 2 er normal. Tilførslen til propell nr. 1, 3 og 4 er i orden! P: Et eller annet sitter løst i cockpitten. S: Et eller annet har blitt strammet i cockpitten. P: Døde insekter på frontruten. S: Levende insekter er i restordre... P: Autopiloten utløser et fall på 200 fot, når flyvehøyden skal fastholdes. S: Kan ikke gjenskape problemet på landjorden! P: Bevis på lekk i høyre sides landingsdel. S: Beviset fjernet ! P: Lyden i samtaleanlegget er utrolig S: Lyden i samtaleanlegget innstallert til et mer troverdig nivå... P: Motstandslåsen får gasshåndtaket til å sitte fast. S: Det er liksom dét, de er der for... P: Radioen ute av drift. S: Radioen er alltid ute av drift, når den står på OFF. P: Har en mistanke om sprekk i frontruten. S: Har en mistanke om at du har rett! P: Mangler motor nr. 3. S: Motoren funnet på høyre vinge etter kort ettersøking... P: Flyet oppfører seg rart. S: Flyet har fått beskjed om å ta seg sammen, fly ordentlig og være litt seriøst! P: Radaren brummer. S: Har omprogrammeret radaren til tale. P: Mus i cockpitten. S: Katt installert.

Antar du lurer på hvilke mappe på din pc du mener. Om det er så, ligger de her: C:\\Programfiler\\Microsoft Games\\Flight Simulator 9\\Sound\\Pmdg\\737tng Og heter: PMDG_hilowchime.wav Og her: C:\\Programfiler\\Microsoft Games\\Flight Simulator 9\\Sound Og heter: PMDG_Call.WAV Om du ikke har dem, kan jeg maile deg dem

Tror neppe seriøse skrivebordspiloter flyr på FSNO sin MP, om det er der du mener. Inkludert meg selv, holder jeg meg milevis unna den plassen. Vi i VNAS er mye på Kastrup. Men vi har vår egen server som også andre seriøse hjemmepiloter er velkommen til å fly på. Forskjellen på serverne er at vår server er overvåket, så man leker ikke kamikasepilot, uten å bli fjernet (forever), og det har mange fått erfare. Eller så er hvem som helst velkommen

Noe som imponerer meg mye er hvor enormt mye noen her på forumet vet. Her nytter det ikke å være pilot eller jobbe som flygeleder. Uansett får du så hatten passer HAHAHAHA tror jeg ler meg skakk

Kanonbra film Johan Takk for at du gir oss slikt snadder

Nydelige bilder Takker for at du deler dem med deg

Ønsker dere lykke til Men er det ikke vår alles kjære venn Ludvig på halroret hehe Fikk du lov til å bruke det motivet av Flåklypateamet ??

Tror du burdte lese den posten til Erlend Halvorsen en gang til. Du svarer på noe helt annet enn det han skriver om Og Erlend Halvorsen, det høres ut som en kjempegod ide'

Forbidden You don't have permission to access / on this server.

THE RULES OF FLYING 1. Every takeoff is optional. Every landing is mandatory. 2. If you push the stick forward, the houses get bigger. If you pull the stick back, they get smaller. That is, unless you keep pulling the stick all the way back, then they get bigger again. 3. Flying isn't dangerous. Crashing is what's dangerous. 4. It's always better to be down here wishing you were up there than up there wishing you were down here. 5. The ONLY time you have too much fuel is when you're on fire. 6. The propeller is just a big fan in front of the plane used to keep the pilot cool. When it stops, you can actually watch the pilot start sweating. 7. When in doubt, hold on to your altitude. No one has ever collided with the sky. 8. A 'good' landing is one from which you can walk away. A 'great' landing is one after which they can use the plane again. 9. Learn from the mistakes of others. You won't live long enough to make all of them yourself. 10. You know you've landed with the wheels up if it takes full power to taxi to the ramp. 11. The probability of survival is inversely proportional to the angle of arrival. Large angle of arrival, small probability of survival and vice versa. 12. In the ongoing battle between objects made of aluminum going hundreds of miles per hour and the ground going zero miles per hour, the ground has yet to lose. 13. Good judgment comes from experience. Unfortunately, the experience usually comes from bad judgment. 14. It's always a good idea to keep the pointy end going forward as much as possible 15. Remember, gravity is not just a good idea. It's the law. And it's not subject to appeal. 16. Keep looking around. There's always something you've missed. 17. The three most useless things to a pilot are the altitude above you, runway behind you, and a tenth of a second ago. 18. Helicopters can't fly; they're just so ugly the earth repels them. 19. Never let an aircraft take you somewhere your brain didn't get to five minutes earlier. 20. Stay out of clouds. The silver lining everyone keeps talking about might be another airplane going in the opposite direction. Reliable sources also report that mountains have been known to hide out in clouds. 21. Always try to keep the number of landings you make equal to the number of take offs you've made. 22. There are three simple rules for making a smooth landing. Unfortunately no one knows what they are. 23. You start with a bag full of luck and an empty bag of experience. The trick is to fill the bag of experience before you empty the bag of luck. 24. If all you can see out of the window is ground that's going round and round and all you can hear is commotion coming from the passenger compartment, things are not at all as they should be. AND FINALLY, 25. When in doubt, take AMTRAK. They may crash more, but they don't have to fall before they do! Ha en god dag

Det her sier litt om hvor seriøst dette er/blir. Kunne aldri under noen omstendigheter falt meg inn å bli med på slikt rør Bli heller medlem i Virtual Norwegian , så skal dere se på skikkelig seriøst VA