Tom André Brenna

Ikke rask nok.. :grin:

Noen som vet butikker som forhandler TrackIR i Oslo området. Mistet/ rotet bort min caps clip, og det passer ufattelig dårlig etter ankomst av NGX i hangaren..

Dersom det er av interesse kunne jeg hatt bruk for noe konkurranse i PW#1845. Alle ble borte etterhevrt.... Er nå i 1959, starter med 4 x Boeing 307 Stratoliner og 5,000,000. Passordet er: lestab (usikker på om det var store eller små bokstaver.. )

Ut i fra infoen fra BT.NO står det at flyet var eid av NORDHORDLAND FLYKLUBB og flyet de oppgir på hjemmesidene sine som klubbfly er en Piper Super Cub, Pa-18-150 Sjø LN-HHI Så ser ut til og være den..

JEG KOMMER!!

Fordel: Penger Ulempe: Må betales tilbake!

Nyelig maskin denna Mustangen!! Her er at par av den på OSL dagen før kjellerstevnet i fjor...

Detta du mener??

Hvis dissa luringene på Camera & Videoteknikk i Bergen klarer og få fingrene sine ut av det brune hullet der beina møtes, få vaska av møkka, skrudd sammen linsa mi, og sendt den hjem til meg igjen blir vel jeg også og finne på vollen bak ved skolen i år også...

Det skulle nok passe fint her også....

Pizza frister så absolutt... Må antagelig krangle litt med sjefen først, men regner med jeg skal få tatt meg en tur... :whistle:

Hehe.. Takker og bukker så mye!! Dette var en morsom beskjed og få etter en hard fradag på jobben... :grin:

Du kan jo ta en titt på ATCBOX, eventuelt høre i forumet der... Eller så er det aena.es som det spanske luftfartsverket.. Får håpe det hjelper noe... Hvis ikke bør spotterguider til canariøyene har slik info men de må du Google litt etter... Tom A

Og de som er redd for at det skal være trangt i NOB`en skal bare være glad for at den er byttet ut med XL sin A320 på langturene ned til canariøyene... Jeg har prøvd selv, og vurderte og bestille hjem med SAS etter turen ned... :grin:

Kan også nevnes at ved Wetlease opererer man flyet på AOC`et (driftstillstelsen) til selskapet men leier fra, mens vet Dry opereres flyet på eget AOC. Altså, full teknisk og operativt ansvar for flyene.

I.flg Airfleets står det at den skal entre service hos Norwegian fra 01.02.08. Så da kan den ikke være så langt unna... Fant også denne på et italiensk forum.. : Boeing 737 -81Q 30785 1007 LN-NOC Norwegian ferried 08jan08 SEN-BUD after painting, EC-reg ex EC-ICD

Det er nok stor fare for det ja... I. flg ryktene har personalet til Norwegian i XL maskinen, sagt at det kom nytt fly fra 2. feb.. Og hvis det ikke er XL A320en så er vel LN-NOB den eneste Norwegian har igjen som rekker så langt... Du skal for øvrig være meget glad for og slippe OSL-LPA i XL sin A320.. Der er det trangt!!! Edit: noen var ute før meg.. Men kan også være LN-NOC faktisk.. Den står klar i budapest tror jeg det var, og blir sikkert flydd opp til OSL nå rimelig fort ettersom NOB allerde er på plass...

Den sivile delen er vel fortastt ingen som kan nekte deg og legge ut...

Mere flisespikkeri.. Første bilde av maskinen med farger og i dagslys... Ref: http://forum.scanair.no/showpost.php?p=233660&postcount=12 Ikke det beste bildet, men første er første..

Hvis du tar kontakt med NSFF så er det nok ikke umulig de kan hjelpe deg.. Hadde ganske mye i media i forbindelse med A380 besøket før jul...

ibjørn...

Da må du enten stå oppå noe (bil o.l) eller stikke linsa gjennom gjerdet Audun... Eventuelt er det jo og dra opp på Vollen ved 19R, men det blir ett godt stykke unna.. Ca rett inn ved SASmuseet står den...