Andreas Eriksen

Kanskje også fra Bodø??? Filmene dine var råstilige

NÅR OG HVIS DET VAR An-124 da blir jeg så sur på meg selv at ååååååååååååååååååå

Jeg er et vatsim medlem og vil gjerne oppgradere meg til ATC, men dette får jeg ikke til og jeg vet ikke hvordan noen som kan hjelpe meg?

Har samme problemet og jeg har ikke noe svar

Jeg jeg så dem. Eller jeg så dem i formasjon over nordsia-området. Da hadde de kurs nordvest. Hæ? Vet du hva slags helikopter det er ? (litt foandring:)) jeg mener at det er godt å se litt mer en bare F-16 (jeg sier ikke at F-16 ikke er godt nok da )

Er enig med deg der Børge at det snør->smelter->snør->smelter->snør. Ja det er sant at Franskmenenne er her nå med sin Mirage fly (litt forandring:) ) foresten så du de 4 helikopterene som kom og landet her i 12tiden rett etter hverandre. Vet du eller noen andre om dette hva Lynx eller kanskje noen franske helikopter???

Kan nokon fortelle meg kva alt dette betyr? Det er som du ser en Metar kode dette er en kode som "forkorter" været. Det betyr hvis ikke jeg tar mye feil: METAR 101350Z 22043G58KT 9999 FEW020 SCT030 BKN040 06/M02 Q0974 NOSIG 101305z = 10mars(eller månden du er i) klokkeb 13:05 22043G58kt vinden blåser fra 220grader med en hastig het på 43knop med en gust? på 58knop 9999 = sikt på 9999meter FEW020 = få skyer på ca. 200(0)fot SCT = scattert(er ikke sikker på det norske ordet?) skyer ved 300(0)fot BKN = Broken ved 400(0)fot 06/M02 Temperatur på 06grader C/ Duggpunkt på Minus 2 grader C Q0974 = altimetret skal stiller inn på 0974(?) NOSIG = No significant change expected within the next two hours. Det er ikke sikkert at alt dette er helt rett da:) men jeg har sotte et par parnateser og spørsmålstegn her og der fordi jeg er litt usikker 9999 blir det samme som 10+ mao. sikten er mer enn 10km. BKN040 er 4000ft BKN004 er 400ft =) Og det heter GUST ja Det er jo greit at det heter GUST, men hva betyr det?

Kan nokon fortelle meg kva alt dette betyr? Det er som du ser en Metar kode dette er en kode som "forkorter" været. Det betyr hvis ikke jeg tar mye feil: METAR 101350Z 22043G58KT 9999 FEW020 SCT030 BKN040 06/M02 Q0974 NOSIG 101305z = 10mars(eller månden du er i) klokkeb 13:05 22043G58kt vinden blåser fra 220grader med en hastig het på 43knop med en gust? på 58knop 9999 = sikt på 9999meter FEW020 = få skyer på ca. 200(0)fot SCT = scattert(er ikke sikker på det norske ordet?) skyer ved 300(0)fot BKN = Broken ved 400(0)fot 06/M02 Temperatur på 06grader C/ Duggpunkt på Minus 2 grader C Q0974 = altimetret skal stiller inn på 0974(?) NOSIG = No significant change expected within the next two hours. Det er ikke sikkert at alt dette er helt rett da:) men jeg har sotte et par parnateser og spørsmålstegn her og der fordi jeg er litt usikker

Neppe

F16, A321 dukker sikkert opp i år også Om det dukker oppe noe mere det veit jeg ikke.. Regner egentlig med at den Antonoven som var her sist høst kommer tilbake når resten av "teamet" vårt ned i kirgistan kommer tilbake HUSK jeg rgner med, det er ikke sikkret at den gjør det

Hva skal jeg gjøre for å være med???

*host host* *hark hark*

Da hadde ikke jeg fløge med den simen

Veit, nesten litt skummelt Alllllllllt for skummelt

Kommer ikke inn

Ja!!

Takk, jeg likte også a chopper is born men a plane is born blir helt sikkert bedre

Det var noen sikkelige fine blider

Jeg gjør ikke det men det var en sikkelig god idee, thx

Så nettop en reklame på Discovery, det skal komme: A plane is born yahooo . Noen som vet noe mer om når?

HEHE. Det hadde vært bedre at du ikke kom inn på Screenshot for da får de ikke godbitene her

Jeg skal skrive foredrag om hPa/Hekto Pascal og har et par spm om det. 1. Hvordan brukes det? 2. Hvordan måler man hPa? 3. Hvor brukes det`? 4. Hvorfor brukes det? 5. Kan man regne fra hPa til en annen måleenhet? 6. Har vær og vind noe å si for endringen av hPa? 7. Er det en plass eller to der man kan finne mer ut om dette eller andre ting jeg bør ha med? Håper på MANNNNNNNNNNNNGE svar

Det betyr jo ikke det i det hele tatt! Det er statistik det kalles

Det er mye større kjangs for å dø på veien til flyplassen en å dø på flyet. Hvis jeg husker riktig så er kjangsen så liten for å dø i en flyulykke så liten at du må fly hver dag i (tror det var ihvertfall) 4 år hvis jeg ikke husker feil

Og for å ikke snakke om Bodø