Aleksander Rønning

Jepp. Var med å fylte LOX på to av de.

For det første. Det er nå 3 F-5-er igjen her i landet. Ingen av de blir brukt til noen rolle i forsvaret lik den F-16 har idag. For det andre: Det tar ikke langen stunden for en F-16 å fly fra Ørland til Oslo. Fyr opp FS og prøv selv!

Alle sammen: det hele koker faktisk ned til hva Forsvaret har råd til. Før dere går til angrep på Forsvaret, så foreslår jeg at dere tar en kikk på de kålhodene som sitter i regjeringen.

Ikke mobb Carvair-en da. Det er jo bare en ombygget DC-6'er, som ble operert av British Air Ferries engang på 50/60-tallet. Carvair er en slags sammenslåing av ordene "Car Via Air".

S*tan, den var like stygg som alt annet Airbus har spydd ut. Takke meg til Boeing

Åja. Thunderchiefen er jo steintøff. Les om ett oppdrag over Vietnam som holdt på å gå galt for Thud-piloten John Piowaty her: http://www.internetmodeler.com/2004/november/aviation/f105.php

Hvor har du gjort av Thuden?

Jepp. Da de hadde DC6-er og sånt

Se her ja. http://www.vg.no/pub/vgart.hbs?artid=257560 Kan det ha noe med hun her å gjøre? [image]http://www.vg.no/bilder/bildarkiv/1096404113.88997.jpg[/image] Edit: kom til å legge inn feil bilde

Jasså, var det innslag også? Så ikke det jeg. Får vel se det da.

Riktig så enkelt er det ikke. Det er kodelås på alle dørene som ikke skal brukes av publikum, og det er kameraer stort sett over alt (jeg er enda ikke overbevist om at det ikke er kamera inne på dass ). Jeg har selv jobbet på OSL, og der hadde jeg en slik stilling at jeg var nødt til å bruke disse dørene med kodelås. Vi fikk strenge instrukser om at en ikke skulle slippe inn noen som IKKE hadde ID-kort for Gardermoen, og de skulle også ha den riktige sikkerhets-klareringen. Allikevel vet jeg at det er endel dører der som kan åpnes av publikum, fordi de ikke er utstyrt med kodelåser.

Det er rart å se 737-en uten øyenbryn, men ettersom det visstnok var ett krav engang på 60-tallet om noe greier med noen spesielle approacher, så er det vel på tide at de forsvinner.

Du vet hva ett kjønn er, Herr Florian?

Fredrik: du forstod hva jeg mente. Jeg så at jeg hadde skrevet flyvertinne rett etterpå, men jeg bestemte meg for å ikke endre innlegget, da noen hadde sitert meg.

Spør du meg er ikke det så rart. Jeg hadde også vært småstresset og sur hvis jeg hadde vært flyvertinne i ett møkkaselskap som Ryanair.

Det er ikke snakk om å ta sivile maskiner her. Det er snakk om at en blir sliten i hodet av å sitte ombord i en Hercules under lengre tid.

Ja, det har noe å gjøre med den kalde luften som siver inn bakfra, fra cargo-rampen, og den varme luften som kommer forfra, som treffes ett sted der bak, og lager kondens i taket, ved det ene styrestaget.

Fly!3 kan vi se langt etter, tror jeg.

Utslitt i huet. Man blir jo tullerusk. Og sitter man bak ved cargo-rampen, kan man jo bli syk om man ikke er ordentlig kledd, der er det jo kaldt og varmt om hverandre.

Tror nok ikke de blir å fly Hercules ned dit. På en tur fra Gardermoen til f.eks Bodø blir man jo utslitt!

HAHA. Dette er noe av det morsomste jeg har sett. Jeg må innrømme at jeg selv holder på å fikle med slike små-idèer av og til. Blandt annet kan jeg nevne en tråsykkel med boggi-hjuloppheng.

Kunne noen av dere heldige som får tak i AN, scanne inn de respektive, ovennevnte sider, slik at vi søringer kan få oss en titt på dette?

Har ikke du kjøpt den da? Da burde du vel vite hva hjemmesideadressen deres er. Dessuten, manualer følger med på CD-en.

Snart er det vel ikke en eneste helmilitær flyplass igjen her i landet!

Neeeeei!