Mats Gjertsen

Som Cato sier, "cleared to land/cleared for take-off" om det er snakk om en rullebane/taksebane. Ellers så blir det "report on ground/report airborne" Utenom det så er fraseologien helt lik som med en hvilken som helst annen VFR Nå kjenner jeg ikke luftrommet på Værnes, men her ville det blitt typisk "Cleared to enter control zone VFR via Sara" (Sara er ett VFR-punt på Bardufoss). Og så når piloten passerer det punktet "crossing approved, wind 120degrees 12kt report on ground xxxx"

Siden det kom opp med CAT ICAO sin definisjon for ulike er som følger: CAT I Not less than 550m CAT II Not less than 350m* CAT IIIa Not less than 200m CAT IIIb Less than 200m not less than 50m** CAT IIIc No RVR limit * RVR not less than 300m for JAA ** RVR not less than 75m for JAA

Regler er jo regler, og slik er det jo på andre selskap også. Med British Airways har du om du skal til USA 2x23 kilo bagasje. Men det betyr ikke at ett kolli kan være 32kg og det andre 12kg. Det er 23kg pr. kolli. Og reglene må jo nå en gang følges...

12. mai fløy jeg sist med SAS Braathens fra Londong til Oslo. På billetten stod det "mat til salgs om bord". Det gjelder for alle som flyr billigste prisklasse. Fra sasbraathens.no http://www.sasbraathens.no/WCM/templates/Page____260.aspx

Det er feil. Jeg har flydd fra Gardermoen til London flere ganger med SAS Braatehns og ingenting er inkludert.

Nopes. Ikke noe mat ombord hos SAS Braathens. Kan kjøpes, men det koster en del!

NRK2 sender det sikkert sent en eller annen kveld

Finner du den dokumentaren der? Finner den ikke...

Transport er vel kun en veeeldig liten brikke i hele dette. Er vel andre ting dere bør tenke på først?

Wuhu... BBC har kabelselskapet lagt inn =) *setter seg tilbake og venter de 3 minuttene som er igjen*

Når jeg fløy med Braathens fikk jeg smiska meg til en Tiger pakke masse godt i den

Heisann Noen som vet om noen sider med flyfilmer (som kan lastes ned)?

Høres gøy ut Bildene dine ga meg bare enda mere lyst til og prøve ut dette

Du kan jo kanskje fortelle litt mer om hva det koster og ta "lappen". Og hva slags krus jeg må igjennom

Er jo et av nordens største charterselskap (om vi snakker om samme britannia da). Hovedflyselskapet til Star Tour, er vel som charterfly flest...

Heisann Noen som driver med seilfly her? Er det morsomt? Tenkte og gå på kurst for dette, ser veldig gøy ut...

Er tunisisk selspak, det jeg har hørt om dem fra noen som var ute og fløy var : - Forferdelig trangt på Airbusen - "Billige seter" hva nå enn han la i det - Litt bedre plass på MD Skal til Tunisia med dem jeg også

Jeg kan sponse dere med litt webplass, og dere kan få domene til innkjøpspris. Men så må dere jo ha en webmaster også

Må vel være akuratt det samme om det scriptes i php eller asp. Uansett, billig webhotell kan dere få på www.ispnor.no til flightsim rabatt =)

Hei En small pakke koster 543 med et .com/net/org domene. Men siden det er til en såpass god sak skal du få det til 499 =)

Styr unna .tk domener, går så treigt

Widerøe er ikke så strenge på det (i allefall ikke på flygingene i nord). Der har de som oftets cockpitdøra åpen hele turen

Alt sånt har vel blitt mye strengere etter 11/9

Hei Jeg driver www.ispnor.com og kan ordne noen gode rabatter for dere. Ta kontakt om det er innteresant =)

Min erfaring med charter med spanair er dette: - dårlig mat - hyggelig crew - ikke så veldig trangt Det jeg husker best var at de delte ut puslespill leker til barna, og når da min søster velva det utover hele gulvet og absolutt skulle ha brikkene tilbake ble det ganske mas =) Greit selskap, men syns Mytravel er mye bedre