Svein Olsen

Joda, på en måte er det en "krigshandling", og som NATO medlem så er Norge forpliktet til å bidra på en eller annen måte, selv om våre midler ikke akkurat er så tilstrekkelige lenger. Men dette er ikke noe nytt. Vi har hatt norske soldater ute i verden før, på oppdrag for FN, og nå NATO (Balkan). For noen så kan det virke utenkelig at vi faktisk MÅ sende soldater til en mulig krigsoperasjon. Men dette er faktisk jobben de er trenet for, og består av frivillige. Har selv et par kontingenter i Sør-Libanon. Med krisemaksimering så mener jeg det er såpass mye snakk om at USA (NATO) må gå til angrep på et eller annet, uten at de med sikkerhet vet hvem som står bak. Å sende stealth-fightere, og cruise-missiler mot Afganistan på et såpass tidlig tidspunkt, er å overeagere, og det er krisemaksimering etter min mening. Har ikke sagt at noen her i forumet krisemaksimerer. Men USA's borgere roper på hevn, og presidenten er helt fersk, og må vise at han har bein i nesa. Med "off-topic" så mener jeg at det er det her på flightsim.no, men om ingen har noe imot at det diskuteres i " Kaffekroken " så er vel det greit, uten at noen vil lynsje hverandre [image]images/icons/smile.gif" border="0[/image] Alle har sine meninger og oppfatninger av denne katastrofen, og burde kunne drøfte det uten å " ta helt av "

quote: Opprinnelig postet av Carl Normann: ...Som medlem av NATO betyr dette at også vi har blitt "angrepet". NATO har sagt seg villig til å støtte USA med militære midler dersom de ønsker dette. Tenk litt over dette og innse situasjonen vi nå er i.... Dette er krisemaksimering og relativt vanlig etter en ulykke, eller katastrofe. Hvilken situasjon er vi nå da kommet i? USA er verdens største militærmakt, og patriotiske nesten til det banale. Det NATO har vedtatt er nesten en selvfølgelig handling for å støtte opp om USA. Dette her er veldig "off-topic" fra FS men er bare nysgjerrig på hva det menes...

Det er fortsatt en del forskjell fra å vite det grunnleggende om flygning, navigasjon, og kommunikasjon utifra FS på en PC, til det å føre et fly i real life... Sofapiloter må da innse det, uansett hvor mye de drømmer om noe annet..

Hmm...det finnes da både simulator (eller spill..) for både bil, fotball, og motorsykkel allerede. Har dermed ikke sagt at flightsim.no skal være en side for alt dette. Men Train Sim er et såpass spesielt produkt, og med flere likhetstrekk til flysimmer når det gjelder addons o.s.v. at det da ikke burde gjøre noe om det var et forum, og en dedikert side for Train Sim her, iallefall til det dukker opp en egen site for denne. Det burde ikke plage noen skulle jeg tro. Og er man ikke interessert, så er det bare å la vær å lese TS forumet, og sidene om denne. til syvende og sist er det jo webmaster, Dag, som bestemmer innholdet på flightsim.no, og der gjør han en meget god jobb !! [image]images/icons/smile.gif" border="0[/image]

quote: Opprinnelig postet av Magne Mæhre: det kun er Microsofts flysimulatorer som skal diskuteres her? at det er greit å diskutere andre ting enn flysimulatorer, så lenge det er software fra Microsoft? at vi som utvikler og "leker" med open-source simulatorer bare skal pakke oss vekk? ...Skulle vel ikke skrevet Microsoft i innlegget mitt da. Hvem som har utviklet Train Sim er i utgangspunktet helt uinteressant for meg, ville bare påpeke at FS2000 og TS kom fra samme produsent, og kanskje har lignende brukergrensesnitt og muligheter for addons. Så om noen føler seg tråkket på tærne, så skjønner jeg ikke dem. Har selv simulatorer fra andre produsenter.

På lik linje med FS 2000, så er jo Train Sim et spill fra Microsoft, med mange av de samme mulighetene som FS 2000. Ser ikke noe galt i det å bruke flightsim.no som en samleplass for dem som er interessert i det. Det dukker vel opp andre siter etterhvert som er dedikert Train Sim skulle jeg tro. Selv om man liker FS 2000, så behøver vel ikke det bety at Traim Sim er uinteressant? Det er tross alt en "simulator" dette også. Hva en ellers skulle mene om norsk samferdselspolitikk og fremkommelighet ellers i dette landet, er vel lite relevant i denne sammenhengen.. [image]images/icons/cool.gif" border="0[/image]

Vært innom "tårnet" på plattformen jeg jobber på. Er heliguard/HLO. Har ikke stripe, men helidekk.. [image]images/icons/cool.gif" border="0[/image]

Synsing: Widerøe i et nøtteskall.. Derfor flyr jeg ikke med det selskapet.

Maange timer........

Hva er det du egentlig forsøker å forklare? At Big Brother ser på fly? [image]http://www.flightsim.no/ubb/images/icons/smile.gif[/image]

Høy og smal, og kanskje litt dyp.... Ikke feit, men heller litt slank..

Det som hadde vært det interessante her, var bare å få litt mer info om hvilken fil, og hva slags virus det dreide seg om. Slik det kan tolkes ut ifra beskrivelsen til Arild Schubert, så virker det som det er en trojaner som har vært på ferde, eller at PC'en er pip åpen via en eller flere porter. Men det krever jo at man er online for at en annen skal kunne komme inn bakveien. Etterhvert som jeg selv har oppdaget hvor enkelt det er å finne veien inn i en PC på nettet, har jeg blitt paranoid. Kobler aldri opp uten at en brannvegg eller annet blokkeringsverktøy er oppe og går. I tillegg en oppdatert virusscanner. I løpet av en kveld pleier det å komme inn mellom 5 og 10 alarmer om at min ip adresse blir scannet for en åpen port. Kan anbefale ZoneAlarm eller Black Ice. ZoneAlarm er veldig enkel, og blokkerer effektivt alle forsøk på inntrengning. Ta en titt på: http://grc.com/default.htm"'>http://grc.com/default.htm" TARGET=_blank>http://grc.com/default.htm Der kan du teste hvor åpen du er for inntrenging utenfra. Prøv det og bli SJOKKERT !! [image]http://www.flightsim.no/ubb/images/icons/shocked.gif[/image] Ingen her vil være politi, eller bedrevitende... Men saklig informasjon er noe alle er glade for. Svein Olsen

Fjæra som ble til fem høns...... Virus advarsler er vel og bra. Men det dukker opp nye virus nesten daglig. skal en slik advarsel ha noen effekt, bør man også fortelle om hvilken fil det gjelder, og hvilket virus det er. En virusskanner med litt for sensitive innstillinger kan også gi gale meldinger. Tror ikke det er FSPLANET som er skyldig i at det befinner seg virus i en eller flere filer på deres hjemmeside. Så dette var bare et lite OBS rundt det om å "rope ulv".... MVH Svein Olsen

Det var ikke JHKBPMJH.EXE da? Dette er W95.Hybris.Gen.dr-viruset. Fikk det selv for noen dager siden, men virusskanneren tok det "på fersk gjerning".....

Sammenlign det litt med at du skal ut å ta bussen. Du har en holdeplass rett borti gata, men velger å gå til en som ligger 2 kvartal unna, av en eller annen årsak. Det virker vel litt bakvendt, men det er det som skjer. Vil kalle fly for et kollektivtilbud, og følgelig er det en galt å legge ned Geiteryggen. Jeg er, som mange andre i distriktet, avehengig av å benytte fly for å komme på jobb. Hvorfor skal jeg da måtte reise til Sandefjord for å komme på jobb, når Geiteryggen er 10 minutter unna? En ting er underskuddet, men det blir jo ikke noe bedre av at lokalpolitikerne vil kutte ut all støtte, det gir en litt negativ reklame. Og hvorfor i granskauen må absolutt kollektivtransport gå med overskudd, og ikke selvkost ? Også finnes det dem da, som av en eller annen merkelig grunn tror det er så mye tryggere å reise fra Torp, med Widerøe..... Tilogmed er folk skeptiske til navnet Teddy Air, og følgelig velger noe annet !! Fakta på bordet: SAAB 340, som benyttes av Teddy/Golden, er helt super !! Nei, kom med så mange utredninger om hvor fortreffelig det er med Torp, jeg velger iallefall å reise fra nærmeste "holdeplass" så lenge det går og ingen tvinger meg til noe annet. Så slipper jeg å bruke 45 minutter på en unødvendig biltur til " Åkerlappen " i Sandefjord..... Og har jeg behov for å dra en annen plass enn Bergen, da reiser jeg selvfølgelig til nærmeste flyplass som har en avgang med den destinasjonen jeg har. Geiteryggen bør fotsatt leve !! [Endret av Svein Olsen 05-01-2001.]

He,he...husk at dette er en typisk American Hero film !!!! Mener det er en oppfølger også. Har sett den et par ganger, sitter og humrer og ler av den, såpass fortjener den. Dessuten er ingen av flyopptakene gjort i USA, men i Israel, derav Miragene, eller mer sannsynlig, Kfir, som er nesten en eksakt kopi av Mirage. Om en la merke til det, så kunne man se de Isralske kjennemerkene på flyene. Det var vanlig for Amerikanske filmselskaper å reise til Israel for å spille inn krigsfilmer, særlig hvis de skulle handle om et sted i "jallaland". Noen israelske jenter jeg snakket med for noen år siden, fortalte at Sylvester Stallone da akkurat hadde vært der for å spille inn et eller annet.

Selv de mest innbarka pilotene må gripe etter manualen en gang iblandt.... [image]http://www.flightsim.no/ubb/images/icons/smile.gif[/image]

Gidder egentlig ikke å reise 20 mil for å se på fly ta av og lande......... Og med det samme jeg er innom her: En kollega av meg så et flyvende objekt på himmelen for noen dager siden. Han mente halefinnene hadde den samme utformingen som stealth flyene har. Dette var ca 15 mil vest av Bergen, i Nordsjøen. Noe som har hørt om noen av disse flyene har vært på visitt i norge før?

quote: Originally posted by Sveinung H: Hei Svein Olsen Nei de er slett ikke untatt offentligheten, tvert imot er det veeeeldigt lett å skaffe seg frekvenser på lovligt vis. Du kjøper bare et flykart, enkelt og greit..... Det er jeg klar over, men refererte til et innlegg lenger opp på siden her bare. Det er da ingen større fare med å fortelle om noe man har hørt på flybåndet. Annen kommunikasjon som politi, AMK, o.s.v. bør man holde for seg selv. Og det finnes da en og annen her i forumet som er sertifiser for flybåndet også.

Gardermoen er tross all kritikken her til lands, blandt de flyplassene med minst forsinkelser i Europa. Har en mistanke om at det er nordmenns innebygde sytebehov som er den største skurken,( været er et godt eksempel..). Jada, det er litt tungvint å få tatt seg en røyk etter sikkerhetssjekken for oss som er belastet med den u-tingen, men.. [image]http://www.flightsim.no/ubb/images/icons/rolleyes.gif[/image]

Trodde ikke frekvenser var untatt offentligheten ?

Et lite skråblikk på dette med flysimulatorer. Det er ikke meningen at noen skal ta det ille opp..... Det har nå gått mange år og versjoner med flysimulatorer. Mest er det nok Microsoft sine som har vært den mest brukte, men det har dukket opp noen lyspunkter fra andre opp gjennom tiden. De første var veldig enkle, og ga nok ikke den helt riktige " følelsen ", men det var da moro allikevel. Utviklingen på datafonten går med rasende fart, og man skal være iherdig, og ha tykk lommebok for å holde tritt med den. Stadig så vi frem mot at nyere versjoner av Flightsimulator skulle komme, man fikk liksom ikke nok ut av den man hadde. Før Internett ble allemannseie, hadde man ikke noe stort valg når det gjaldt oppdateringer og add-on's. Datasjappa hjemme hadde ikke det store utvalget av slikt heller. Nå da alle kan koble seg opp, og finne stadig nye ting for FS, har det blitt mye enklere å holde seg oppdatert. FS'en har blitt mer realistisk, og det florerer av fly, scenery og andre add-on's. Man kan fly online i en virtuell verden med andre" wannabee pilots ", og " cyber-flygeledere " som sikkert sitter med svetteperler i panna og kald kaffe i koppen. SquawkBox, Pro controller, med voice m.m. Man må bare først registrere seg som pilot et eller annet sted i utlandet, og da får du lov etter en stund å fly sammen med de andre gutta. Aller helst bør du ha lært deg flytelefoni, og prosedyrer for det ene og det andre, og selvfølgelig må flightplanen være klar. Det tar vel pusten fra en nybegynner, og terskelen kan virker kjempehøy for ham. Men den som intet våger o.s.v.... De fleste " cyber-flygeledrene" er nok hyggelige og hjelper en stakkar. Alt dette er nok vel og bra, men mistanken om at en og annen tar seg selv og flysimulatoren litt for høytidelig streifer tankene av og til da. En fin ting er at om man skal ta flysertifikat på ordentlig, så må da dette være midt i blinken, tror jeg. Det er selvfølgelig mulig å bruke Gaming Zone da, om man vil ha det litt friere. Der trenger du ikke tillatelse fra noen "organisasjon" i utlandet for å fly online. Selv om det svir av kronene på tellerskritt, og kjærringa etter hvert blir sur og nekter deg " landingstillatelse " i sengehalmen etter hvert, i alle fall for mange av oss som er i gifteferdig alder, eller allerede hav vært gift og ikke er det lenger. Vel, det er vel en mening med livet for det. Tilbake til add-on's av ymse slag. Vi rev oss i håret av fortvilelse etter hvert som vi fikk nye versjoner av FS, og frameraten sank. PC'n vår holdt ikke tritt lenger, vi hacket cfg. filer, og forbannet MS for at de ikke kunne gjøre noe rett. Hvor er det blitt av patchen MS lovet skulle komme..? Patcher kom, men uten særlig resultat. Stadig kom det nye CPU'er med mye mer Mhz enn den vi hadde. Vi legger inn fly av alle tenkelige slag, flotte scenery, mesh'er og texturer. Ms er proppet full av grafikk !! Nå må vi passe på at alt ligger i riktig layer o.s.v. ellers så vil alt bare flyte, store hull i rullebanen dukker opp. Frameraten, nei, til h...... med den, bare jeg kan finne huset til bestemor i denne flotte grafikken ! Tunga rett i munnen gutt, her gjelder det å ha kontroll på filene du legger inn. FS-katalogen er nok nå den største på harddisken. etter hvert fylt opp med nye og bedre utgaver av iherdig hjemmesnekrede grafikkgodbiter av både alfa og beta utgaver. Alt dette er skikkelig fint og flott, men kunne egentlig trengt en litt raskere maskin nå da, for at det skal flyte litt bedre, i alle fall et bedre grafikkort. Kan da i alle fall rekke å fylle opp kaffekoppen, mens harddisklampa får en sjanse til å bli ferdig med lysshowet sitt, og grafikken oppdaterer seg. Men, sånn er det i alle fall. FS er en fin ting det, hobby, leketøy, kall det hva man vil, noen er nok riktig flinke til det, om man flyr online eller ikke. Igjen, om noen tar dette innlegget ille opp, så husk at det er sett litt fra sidelinjen.... Svein ( offline-pilot...stort sett da )

Det er riktig som Tarjei sier, radiomottakere har ikke noen effekt på radiosamband, selv om det er en liten utstråling også fra mottakere. Det er ikke noe nytt fenomen med forstyrrelser. Men det som det refereres til i begynnelsen av dette topic'et, er nok en eller annen som har en sender som han,( eller hun..) leker seg med. Det er ikke noen vanskelig sak for en med litt innsikt i elektronikk og bygge seg en sender. Andre årsaker til forstyrrelser er atmosfæriske forhold. Noe annet: Digitale/avlyttingsfrie samband... er nok ikke så veldig avlyttingsfrie som man tror. Ta en runde på nettet, og du kan finne utrolige mengder med informasjon, programvare, og div. hardware tegninger/prosjekter, som gjør deg i stand til å ta inn det meste av sendinger. Har man et par scannere, et par pc'er, rett programvare, samt litt tekninsk innsikt, er heller ikke det nye TETRA-systemet som skal innføres i Norge sikkert lenger. Men man kommer langt med bare en scanner, og litt programvare innstallert på pc'en, og gjerne et interface i en com-port. Da blir scanneren din mer interessant enn å bare lytte på polti e.t.c. Masse å finne på nettet om dette, b.l.a: http://www.geocities.com/CapeCanaveral/Hangar/8539/04DATA.HTM"'>http://www.geocities.com/CapeCanaveral/Hangar/8539/04DATA.HTM" TARGET=_blank>http://www.geocities.com/CapeCanaveral/Hangar/8539/04DATA.HTM http://www.strongsignals.net/"'>http://www.strongsignals.net/" TARGET=_blank>http://www.strongsignals.net/ PS! Vær oppmerksom på at radioscannere fortsatt ikke er tillatt å bruke, KUN å eie.... [image]http://www.flightsim.no/ubb/images/icons/wink.gif[/image]

Et helikopter har ikke noe problem med å stå på helidekk uten motorene igang i sterk vind. Det er muligheter for å fortøye det. Hvis det står på dekk med motorene i gang, så er parkeringsbremsen tilstrekkelig nok, og pilotenes muligheter for å kompensere for vind ikke så stor, og kan føre til skader på helikopter og omgivelser. Vet om tilfelle der parkeringsbremsen ikke sto på, og maskinen rullet bakover. Piloten kompenserte med å føre stikka frem, med det resultat at helivakten som sto ved helikopteret fikk hodet kappet av !

Vet du noe om grunnen til at maskinen måtte gå ? Det er ikke uvanlig med den vindhastigheten, og det er normalt å fly i vindhastigheter opp mot 60 - 70 knots. Stabil vind på 60 knots er normalt ikke et problem for helikopter, men heller er vindkast et større problem. Ved kraftig vind på helidekk, så er det passasjerenes sikkerhet som er det viktigste, da det er ganske ubehagelig for mange å ferdes på helidekk i slik vind. Det er også en fare for at man kan "ta av" hvis man er lett, eller ikke har lukket igjen survival suiten skikkelig. Muligens var det slik at man ikke ville shutte ned maskinen, da rotorbladene kan slå ned i skroget, eller helidekk når turtallet synker. Men det er ulikt på de forskjellige helikoptertypene. Det er også helt normalt å fuele et helikopter med motorene i gang.