Terje Lohne

Hvis det er Mathias Moberg som har lagt ut lenken i signaturen ovenfor, bør han stenges ute fra dette forumet. Først legger han ut virus, dernest kommer direkte sjikane. Hører ikke hjemmei et seriøst forum som fs.no

Kanskje du skulle installere DirectX på nytt? Kan lastes ned fra Microsoft. Dxdiag er bare et diagnoseverktøy.

Med tanke på at FS benytter DirectX og ikke OpenGL ville jeg nok kikket nærmere på Radeon-kortene fra ATI. Tradisjonelt er ATI (Radeon) best på DirectX, mens Nvidia (GeForce) er best på OpenGL.

Det finnes nok - i Airport2000. Husker ikke i farten hvilket Volume (1, 2 eller 3). Airport2000 er laget for FS98/FS2000, men de har kommet med patch for FS2002

Kunne vært nyttig å vite hvordan du har organisert disken din, en eller to partisjoner, og hvor store hver av disse er. Også hvilken partisjon du forsøker å installere på. Ellers hender det at en cab-fil er korrupt - i så fall betyr det at du får bytte den hos leverandøren.

Så vidt jeg vet skal Win XP klare å drive Sidewinder uten ekstra drivere. Ellers ville jeg gå til Microsofts hjemmesider (www.microsoft.com) og lete etter nye drivere. Søk på Sidewinder Download.

Til Arilds innlegg om at FS2002 er mer realistisk enn FS98, mener nå jeg at FS98 oppførte seg mer slik man ville forvente. Slalomkjøringen får jeg i FS2002 også ved mindre vinkel enn 30 grader. FS98 derimot tok flyet inn på riktig kurs med en gang ved vinkler på 30 grader og mindre, og det er vel realistisk, eller...

Etter å ha dobbeltsjekket detaljene har jeg et par nye kommentarer: Gert, både i FS2002 kart og på de kartene jeg tidligere har lastet ned oppgis elevation til 681 ft. Setter du flyet på rullebanen med standard barometer viser høydemåleren 687 ft i en 737. Det stemmer vel så noenlunde. En localizer uten glideslope kan også brukes med autopilot for å styre flyet til riktig kurs, men du må passe høyden selv. Og selvfølgelig heter det "descend and maintain 3000 ft". Til Jans kommentar kan jeg bare si at 30 grader ser ut til å være den største vinkelen som fungerer bra med autopiloten. Jeg har forøvrig merket meg en "irriterende" forskjell i FS2002 mot FS98: I FS98 la flyet seg stort sett på riktig kurs med en gang, mens det i FS2002 svinger et par ganger rundt senterlinjen før det stabiliserer seg. Er det noen som har en forklaring på dette, evt. en parameter som kan justeres? Ellers har jeg begynt på en ny artikkel om å fly 737 på Autopilot - den kommer så småningom.

Sett fra jorden sentrum er vinkelen mellom ekvator og nord- eller sydpolen 90 grader. Hver grad er delt inn i 60 minutter, og hvert minutt i 60 sekunder. Ikke spør meg hvorfor man for veldig lenge siden valgte minutter og sekunder i stedet for desimaler - slik er det bare. En grad er altså lik 60 minutter = 3600 sekunder. På samme måte måler man vinkelen i sirkelen langs ekvator, med referanse til observatoriet i Greenwich, London.

Takk for tilbakemeldinger. Jeg kunne nok vært mer "pirkete" mth. korrekte prosedyrer for ENGM. Men hovedsaken for meg var å anskueliggjøre prinsippet for ILS-landing, og det håper jeg kom fram. Får se om det blir en forbedret versjon med tiden.

Det finnes mye bra stoff om ILS på nettet, men kanskje ikke så mye på norsk. Jeg har laget en forklaring som jeg håper kan være til hjelp for noen. Beskrivelsen ligger i filbiblioteket, under FS2002/Diverse/Diverse. Men den er like aktuell for FS2000 og FS98. Du finner beskrivelsen her: Innføring i ILS landing

Oops - var litt for rask der! Det gjalt jo andre veien. DD.dddd til DDMMSS = Ta først desimalene etter gradene 0.dddd * 60 = MM.mm Deretter desimalene etter minuttene 0.mm * 60 = SS.ss Da får du DD MM SS.ss

Hei Stig! DDMMSS til desimaler: DD + MM/60 + SS/3600 = DD.dddd

Bare et lite spørsmål.... Hvorfor bruker noen av dere så lange signaturer under meldingene? Av og til fyller de jo halve skjermen. Jeg kan ikke helt se behovet for all den informasjonen dere legger ut her. Men det er kanskje et behov for å skryte litt...

Patricks artikkel var til å bli klok av. En god motvekt til alle skrik om høyest mulig framerate, og dermed jakt etter kraftigere prosessorer og skjermkort. Selv kjører jeg Pentium III på 800 MHz og har et ATI Rage 128 grafikkort. Langt fra det råeste utstyret, men jeg har stor glede av FS2002 med en framerate på 20 - 24. Takk for godt innlegg i debatten, Patrick.

Jeg har hatt stor nytte av Lufthansa InfoFlyway. Start på www.lufthansa.no

Nei, da synes jeg du har det du trenger. I hvertfall er jeg godt fornøyd med akkurat de tilleggene du nevner.

Man behøver ikke så høy framerate for at bevegelsene skal virke jevne. Tenk på at vanlig film er på 24 fps. Anbefaler å gå inn på Settings/Display/Hardware og sette Target Framerate til et sted mellom 20 og 25. Det gir flott kvalitet, og har du en kraftig maskin, vil CPU'en da få bedre tid til andre gjøremål.

Spørsmålet burde kanskje ikke være hva som er "best" for FS2002, men hva er "godt nok". Ellers får man lett et utstyrshysteri som kan skremme noen og hver. Og det er ikke alle som kan løpe til butikken hver gang det dukker opp nye supermaskiner. Selv mener jeg å ligge "midt på treet" med en Pentium III maskin på 800 MHz med 256 MByte RAM og et ATI Rage 128 grafikkort (AGP) med 32 MByte RAM. På denne plattformen kjører jeg Windows 98 SE og FS2002 med stort utbytte. Ellers kan det være nyttig å titte litt i Systray nederst til høyre for å se hvor mange unødige prosesser som kjører i bakgrunnen. Her har jeg bare Volum og klokke. Det sparer mye CPU-kraft.

Har du forsøkt flyselskapenes rutetabeller? De fleste av disse har tegninger av de forskjellige flytypene med layout av kabinen.

Det er en kjensgjerning at hver ny Windows-utgave stiller større krav til maskinen (mer diskplass, mer RAM, osv.). Dessuten tar det tid før alle leverandører får ut drivere til sine tilleggskort. Selv kjører jeg Windows 98 SE på en 800MHz Pentium III med 256 MByte RAM. Maskinen går virkelig raskt, og jeg slipper å bruke ekstra ressurser til operativsystemet. Kjører både Windows NT, 2000 og XP på jobben, og vet at de belaster maskinen mye mere. Både FS98 og FS2002 trives svært godt i Win 98SE. Med et ATI Rage 128 grafikkort har jeg en hyggelig framerate. Etter min mening er det ikke alltid det nyeste er det beste, og det skal mye til før jeg "oppgraderer" mitt operativsystem.

Bruk den innebygde Flight Planner! Zoom inn på flyplassen og klikk midt på plassen. I det vinduet som kommer opp dobbeltklikker du Airport. Da får du hele frekvenslista for denne flyplassen!

Start Flight Planner og sett opp en rute, f.eks. fra ENZV (Sola) til ENTO (Torp), og la programmet finne ruten. Zoom inn på flyplassen, og klikk midt på flyplassen. I det vinduet som kommer opp dobbeltklikker du på Airport. Da får du en liste over alle frekvenser, både kommunikasjon og ILS. Håper dette var til litt hjelp.

Jeg har hatt stor glede av en beskrivelse jeg fant på følgende link: http://www.iaf.nl/Users/Geert/en/EDU/flight/

Hei Erik! Prøv denne linken: http://www.iaf.nl/Users/Geert/en/EDU/flight/ Der finner du en god beskrivelse av flyging med Autopilot i en 737. Meget lærerikt!