Thomas Lorentzen

Hmm, skal vi se.. Braathens fra Bergen til London.. noe sier meg det er en 737?

Kan jo nevne at jeg er noen av "de andre" Tarjei nevner, hadde jo vært artig å fått over LN-KLD også

quote: noen andre Hmmm

Kjære deg, det er jo opplagt at flygelederne vet hvilken situasjon de selv har satt seg i ved å bli flygeledere! Hvis du går inn på www.lv.no og leser om Utdanningen der så er det ikke hvem som helst som ender opp i ett tårn eller i en fjellhall. Edit: Dessuten spør han spørsmålet til flygelederne HER på forumet, og ikke til de som er tatt ut av tjeneste i Sveits. [ 07-07-2002, 22:52: Endret av: Thomas Lorentzen ]

quote: Er dere klar over hvor stort ansvar dere baerer ? Å herregud, er du for en'a ?

Og den ble idag fløyet med A310 (AP-BDZ)

Vel, flyet sto vel ikke akuratt på bakken da, men "groundspeed" indikerer flyets hastighet målt uten noen som helst innvirkninger (vind osv).

Var selv en av de som snappa opp litt ATC fra scannern da AF1 kom til Norge, men dette er jo en god stund siden. Jeg husker at det var flere med opptak av denne, noen som kan hinte meg om dere evt. fortsatt har disse filene? Hadde vært ålreit å brukt de i ett lite prosjekt jeg holder på med

Jammen det er gull.. maa verra Thomas Lauritzen! haha! Horror Hansen,

Han er i Spania naa ja Djevelsk varmt her nede, 34 pluss! Vegard, Haaper du koedder med meg? LOL, jeg kan ikke huske at noen ropte paa meg forrige Onsdag, men Uansett, i morgen er det hjemreise, buss 1030 fra hotellet og 13:15 loefter Viking 840 (A333) fra LPA... next stop: OSLO!! Skal bli aalreit aa komme hjem , savner FS og senga mi Uansett, saa ei fin dame stryke forbi her.. ADIOS!

Vi er på finale mot bane 12, det vil si banen som peker i kursretning 120 grader, altså sør-sørvestover. (Klikk på bildet for å gå videre Selv trodde jeg 120° var sør-sørøstover, men

Dette har blitt spurt om 102 ganger før... svaret mener jeg huske var at serveren, eller "bot'en" er medlem nr 1. Deretter kommer oss andre.

738.. ikke klag Reiser til Las Palmas om en uke i My Travel A330-300 - DET er trangt, så du måkke komme her å komme her Men også i My Travel (ex Premiair) holder vertinnene bra standard har jeg hørt.. *plystre* [ 12-06-2002, 18:06: Endret av: Thomas Lorentzen ]

Tipper MD90 - er du heldig får du A321. MD90 80% / 321 20% er mitt guess.

Ingen TB-21? uff, hva ska' vi gjørra

Vel i sydenden på 01R er det motor vei og landingslys, mens på 19R er det bare skog og landingslys så dette låter litt merkelig..

Vel, kall "assen" din hva du vil, refererer kun det piloten sa, hva han mente med VIP bryr meg zip, men her er ihvertfall filen; Very Important Person(s)

Satt her oppe å hørte på "Saint 27" gjøre to stk lowpass på vei hjem til Andøya. Skulle visst ta disse på veien ned, men hadde liten tid pga VIP PAX som skulle slippes av på Torp.

Ringbanen på Gardermoen brukes vel flittig, pluss at det er en gress-stripe på Fetsund, like ved Kjeller.

Oslo Øst er forresten 125.050 ikke 120.050.

Hvis du bor i Oslo som du sier, kan du glemme å ta inn Tower og Ground, men .. Tårn Øst 120.100 Tårn Vest 118.300 Delivery 121.600 Ground 121.925 Approach Øst / Nord 119.975 Approach Vest / Sør 120.450 Director/Finals 131.350

Disse "ryktene" om at LV går digitalt har jo svirret rundt i 3-4 år. Ser ikke ut til at de har tenkte å gjøre no' med det første. [ 01-05-2002, 19:58: Endret av: Thomas Lorentzen ]

Ja, Lars?

Vi? .. du snakker for alle her på forumet du nå ? Hva om noen faktisk er "keen" på å følge med på den amerikanske trafikken da... - nei det kan "vi" bare glemme, for Georg sier at det er det ingen som er interressert i. Uhu!..

Er vel ikke noen spesiel ACARS frekvens for Trondheim, men det er hovedsaklig 3 frekvenser som er i bruk gjennom Europa. Primary Europe 131.725 MHz Secondary Europe 131.525 MHz Tertiary Europe 136.925 MHz For mer info angående ACARS, anbefaler jeg Acars.dk.