Thomas Lorentzen

Denne kanskje..?

Makan til respons... altid hyggelig

Hey, skal du også til Newark den dagen?.. Schiiiitlig.. Tror jeg sitter på 26A... hmm.. du har B etter hva jeg har hørt.. Snakkes vel

Så MD'ene til Spanair, Onur Air, Swiss osv bråker ikke på de bakerste radene?... må legge ved at det var SAS! som var bråkete.. Ye Ye

Ta deg en tur til Woensdrecht i Nederland eller Mojave ørkenen i USA der vil du finne mange, deriblandt norske. SAS har vel for øyeblikket 4 DC9-41 plasser i Mojave

Innlegg slettet av Dag Johansen

Og du har vært på hvilken planet det siste året?.. er det noen som har seriøse problemer på dette forumet så går du ikke til noen av oss... åpne de greiene du har i hodet kalt øyne og "have a look around".. Helge er "ansatt" på dette forumet for kun å dra opp saker som omhandler SAS, dette er jeg pisslei av.. derfor "ytrer" jeg min mening akuratt slik jeg vil og ønsker, jeg peller meg ikke noe sted så sant jeg ikke blir sparka vekk.. så disse harseleringsordene dine tar jeg med veeeeldig stor ro.. Tell til 10 du.

Neidu, Helgis.. på Scanair forumet utstøtter vi kun personer av lavmål.. (Flott, du tok hintet..)

Innlegg slettet av Dag Johansen

Og undertegnede hørte akuratt "Speedbird 7 heavy" sjekke inn på Oslo Nord på vei til RJAA.. her går det unna ja!

Vel, når man er medlem på en rekke forumet på internett så snapper man oppe det meste. Ryktene gikk først ut på at det var en AN225 Mirya som skulle komme (beistet med 6 motorer), men det ble bare -124'ern!

AN-124. Kommer tilbake i morgen med ett F16 fra Kirgistan.

Roald, Angående RECON, my bad.. hehe - det skal være SECON (R337/250NM ABADA). Opptaket har jeg fått fra en anonym kilde, om denne kilden vil røpe seg for være opp til vedkommende. Når det gjelder DL031 763 fra Moskva til JFK fungerer det slik; "Bodø Controll, Delta 31.. ehh Delta 31 we'd like to request our Oceanic clearence, requesting FL340, mach decimal 81.. and Delta 31 estimate MOREG at 13:43... Delta 31, cleared flight plan route to JFK.. mach 81.. 340.. - Delta 31, roger.. from MOREG gonna be 6500N, 6610N 6620N 6630N 6540N 6350N and then 5960N, LAKES and again mach decimal 81 and FL340.. 46.., whats the frequencey again.. 4675, 8891, Delta 31, thank you."

"Bodø Controll, Scandinavian 937, good afternoon.. We are FL340, we are estimating ABADA :22 and RECON estimate is :54.. Roger, clearence to Seattle 6800N 7110N 7320N 7640N 7760N 7680N FL340 point 82, Scandinavian 937... 4675 or 8891." Text utdrag fra ett ATC opptak..

Familie med Fred Olsen du eller? Neia, er bare ett selskap; [color:"blue"] S A S [/color]

Da syns jeg du skal holde deg til Boeingen jeg Helge

Du tenker på "Norwegian" eller?

Ett annet alternativ er vel å ikke poste bildene på siden i 1500x1200 pixel, bør være en enklere måte å forklare ting på

Væll, du nordlændingen, tok turen oppover til Florø i PSS dashen i går formiddag, og det var ingen enkel landing der oppe skal jeg takke å si... Men [color:"red"]morro [/color] var'e!

Nesten ENFL 241220Z 18037G50KT 3500 RA FEW005 SCT010 BKN015 04/03 Q1012

Ikke jeg heller...

Enjoy your flight!

Fløy Economy Extra på SK937 (A343) til Seattle i September og på SK909 (A333) til Newark i December. 17E til SEA og 14B til Newark. Plassen var det ingenting å si på, meget bra - god service med vannpåfylling, og god mat!

Dette blir vel litt feil?

FSmeteo - best there is! www.simmarket.com