Thomas Lorentzen

http://forum.airpics.com/read.php?TID=25548

Nei.. Corsair med Cruisebåt passasjerer..

Beklager at scanneren tulla med side #2, det er noen punkter til høyre som uteblir.. men noe syns da: [image]http://home.online.no/~chainly/OSL1.jpg[/image] [image]http://home.online.no/~chainly/OSL2.jpg[/image] [image]http://home.online.no/~chainly/OSL3.jpg[/image] [image]http://home.online.no/~chainly/OSL4.jpg[/image] Hvis det er ønsker om individuelle -plans så kom med de så skal jeg prøve å finne de i permen i helgen! Disse fungerer utmerket med PMDG og PSS.. faktisk!

De er å se på Gardermoen 3 ganger i uken

Okei - orker ikke koble ut Routern bare for dette Men hvis eksterne lyttere må bruke min "andre" IP blir da adressen: http://80.213.185.40:8000/listen.pls Tror ikke dette fungerer, fordi Sourcen som transmitter ATC'en kun vil koble seg opp mot interne IPer.

Her må du legge inn "Service port" 8000 til "Server IP" 192.168.0.*(maskina di) og enable den. Det er gjort, når jeg nå henter Min IP på adressen over, og prøver å koble meg til den i Shoutcast Source så finner den ikke IP'en.. så vi er like langt Edit: Ifølge Shoutcast Support forum skal det fungere på følgende adresse http://192.168.0.198:8000/listen.pls

Ingen NAT alternativer på min router - jeg har følgende: Virtual Server (Virtual Server is used to allow Internet users access to LAN services) Application (Special Application is used to run applications that require multiple connections.) Filter (Filters are used to allow or deny LAN users from accessing the Internet) SNMP (Use Simple Network Management Protocol(SNMP) for DI-704P management purposes) DDNS (Use Dynamic DNS if you want to use your DDNS account Routing) DMZ (DMZ(Demilitarized Zone) is used to allow a single computer on the LAN to be exposed to the Internet.)

Telenor ADSL - og ja, jeg kommer meg inn på routeren og får gjort justeringer, men cluet er hvilke

Ok, kom gjerne med forslag - jeg er grønn på det feltet

Prøver å få satt opp en live stream av ATC som dekker Gardermoen Approach begge sectorer, Director, TWR og controll EAST, men ett lite hinder. Har ADSL router som deler oppkoblingen på 2stk PC'er. Jeg har lagt inn påkrevd Winamp versjon 2 (Faktisk), Shoutcast SERVER og Source plugin for Winamp. I følge Source i Winamp så transmitter jeg nå ATC på følgende IP: http://192.168.0.198:8000/listen.pls Problemet er ett annenparten (lytterne) ikke kommer inn på denne IPen.. Alt av firewall er avslått i XP, men tror routern er en liten djevel her.. Noen som har glupe forslag på løsning? - Routern er en DI-LINK 704P Ethernet Router.

Er det noe i likhet av denne? DCT GREKI DCT SOARS DCT JUDDS DCT MARTN DCT MIILS N151E STEAM DCT OYSTR DCT 5650N 5940N 6130N 6220N 6210N DCT VALDI UG3 FLS UN623 SOPAR UZ15 SIG Dette var flightplanen for SK908's siste ankomst til OSL fra Newark - er forandringen stor mht COA sin fpl? Ellers en annen fpl for COA 039, denne gangen med NAT TRACK; DCT GRM UN623 FLS UP612 SUM UN603 AKIVO/M080F310 UP60 ATSIX/M080F310 NATA LOPVI/N0465F360 N466E KLIPS/N0466F350 N466E MT/N0465F360 N466E ALB/N0367F160 V213 SAX DCT

Yepp Yepp! Innholder bl.a. avgangen til Sterling 801 til Punta Delgada og Continental 039 til Newark.. Last ned Og om dere hører godt etter på begynnelsen så hører dere ett av forumets medlemmer... - La spekulasjonene starte!

Nå har det seg slik da at Røyken ATCC transmitter på sendere som ikke nødvendigvis ligger vegg i vegg med selve sentralen. Så om du passerer forbi der, så har ikke det så mye å si Uansett, 8 MIL og tårnet på Gardermoen?.. Tviiiler, du tar til nød inn flyene på ILS 01R, men tror du kan drømme langt etter å høre flygelederne. Jeg bor ei mil unna stripa og selv med tak antenne så er det ikke alltid jeg får inn Delivery/Ground på OSL klart. Men, lov å prøve

Skal vel ikke ta alt for gitt, men har du hørt om ordet codeshare før? Nei, tenkte meg det..

IATA Code: EZ* ICAO Code: SUS Known As: Sun Air of Scandinavia Full Name: Sun Air of Scandinavia A/S Country: Denmark Callsign: Sunscan Web Site: www.sunair.dk/ IATA Code: EZ ICAO Code: EIA Known As: Evergreen International Airlines Full Name: Evergreen International Airlines, Inc. Country: United States of America Callsign: Evergreen Web Site: www.evergreenairlines.com Fra OSL.no Bodø EZ 414 2015 Sun-Air

Kommer her; Det er som det sies før her Tirsdag evt Lørdag morgen/formiddag det er mest å se på Gardermoen. Tirsdager har vi i teorien (er ikke alltid de dukker opp) Aerflot Tu154 / DC10F Korean Air 747-400F Continental 752 Air Mediteranee Euralair BlueLine 3 Spanair fligher (2 Airbus 1 MD80) Germanwings 320 Lørdags morgen er det en drøss med chartermaskiner - alt fra 737 -> A330 - pluss at Aeroflot også her kommer med DC10F. Men det er IKKE spottevær sørpå for tida, har regna 8 dager i strek.. og det regner ikke litt, men MYE!

Gulfstream? - Regner med du mener Jetstream's? Uansett, disse er å se der hver morgen - ihvertfall 2. "Sun Scan" (eller Micro BA som de blir kalt i Servisair) flyr flere ganger daglig til Aarhus, Billund og Aalborg. Den siste er fra "Air Norway" som har slitt litt med tech tror jeg, den har ett par Flesland spottere tatt bilder av på ENBR i Screenshot forumet.

Sant er det, kan nevnes at Politiet på Romerike hadde 7 enheter og en "innlånt" trailer for å stoppe denne gale Tysker'n. "Helifalcon 16" tok saken, og løste den kjapt og effektivt

Hola! Uniden Bearcat 220XLT, og det beste av alt.. spesialbygget tak-antenne fintuna for flybåndet

Her følger #2 opptak fra idag, både ankomsten og avgangen. Merk: Dette er KUN COA transmissions, Braathens, SAS osv er klippet bort for å få mindre størrelse.. Ankomsten COA038 Avgangen COA039

Her er opptak av "clearence delivery" for COA 039 igår, med norsk pilot bak radion.. COA39

Ankomst 0945 Avgang 11:15

Enklere sagt enn gjort gitt. Modellen som er lagt ut er ett Eurocopter AS350 mens LN-OBW som politiet bruker er ett Eurocopter AS355N. Forskjellen er at AS355N ikke har vindu nederst på døren, og i stedet logo.. Blir dessverre liten plass på AS350 for Politi og Rettslogo. Har prøvd

Runway.. nevnte jeg bare rullebane? Hva med rampen? - Spedisjonsfirmaene på Gardermoen kan ikke ta ned en AN225 av 2 grunner: - For lite frakt, ergo for dyr i drift - Flyet er for tungt for rampen, både med og uten last Så hvorfor akuratt Sola skulle ha fått besøk av denne, og det ikke er skrevet noe sted på nettet at den har vært der, stemmer ikke i det hele tatt. AN-225 har aldri vært i Norge, så det hadde most likely vært skrevet på diverse forum hvis den hadde kommet.

Du tror det var en Antonov 225 Myria som var på Sola? Det er vel ikke noen flyplass i Norge som har underlag sterkt nok (merk betong m.m.), eller belegg for en 225. Antonov 124 Ruslan er stor nok til å dekke de fleste transport oppdrag her til lands. Tror også det kun finnes EN AN-225 på hele kloden, så at det var den du se er meeeget lite sannsynlig. Men kan ha vært lillebroren, 124.