Thomas Lorentzen

RVR på 250-325meter..

http://icecast.nome.no:8000/engm Hvis linken funker.. blir gående litt i kveld.. er tåkekaos på OSL igjen..

Så det er bestemor som vedlikeholder streamen da, siden du bor NOEN mil unna KRS..?

Jøss, kjenner du noen som jebber der du.. Og nei, du kommer ikke inn dit så sant du ikke har enten gyldig ID kort fra OSL eller reisedokument.

Da snakker vi om samme maskin.. British'en sa den ville til GOT pga RVR 300meter på Torp med kun CAT1.. - Men da kan det tyde på at den gikk til TRF alikevel. Da er det 3 fly i TOMRA holding.. TU154, 737 og en DÆSJ!

Har kun hørt en som har diverta... "British 863" EMB145 som lå 20min i TOMRA holding før den gikk til Gøteborg. Nå er RVR 325meter.. og her på Østsiden har vi kun AFL211 i holding.. den må ha 350meter for å lande.. men både Danish ATR, og SAS F50 lander..

Follow me har de enten det er bra sikt eller ikke..

EHAM har som sagt 3 frekvenser - TWR MAIN TWR WEST og TWR EAST.. frekvensene er 119.225, 118.100 og 118.950. Mener å ha merket meg at det som regel er 119.225 for avgang og 118.100 for landing uavhengig av directions..

Har hele Europa (3 pakker totalt) Anbefales.. enkel interface.. og kjapt å greit å innstallere!

På Lørdag så landet den 13:30 og dro igjen rundt tiden jeg skrev.. Når den kommer på Tirsdags kveld, så går den herfra 22:45 til Almaty i Kazakstan for å refuele.. så virker litt rart at den greier strekka dct Nagoya på Lørdag..

DLH MD11 kommer og går som LH8386 FRA-OSL STA 13:35 OSL-ALA STD 15:55 (FRA-Frankfurt , ALA-Almaty)

Ingen spesielle.. han dro sikkert i forbindelse med landskampen i Minsk Onsdag, og da vil jeg tro han fløy med SASBraathens.

Gofi; Åssen gikk det med den DVD'n?

Hva som ser ut best ut? Det siste selvfølgelig. Er ikke det som er poenget mitt, derimot hvis man blir redigert hver gang man siterer ett innlegg fordi det ikke er noen post imellom den man siterer å sitt eget innlegg så skjønner jeg ikke hvorfor den knappen er her.. Altså, enig at når man siterer 14 innlegg i samme "boks" så blir ting veldig veldig rotete.. og til det trenger vi ikke noen sitat knapp.. og hvis man da ikke skal få lov å sitere ett eneste innlegg fordi man da må lese posten 2 ganger... da forstår jeg ikke vitsen

Så hvorfor har du da en SITAT knapp på dette forumet? Ser ikke poenget så lenge det er tabu å lese innlegget to ganger..

Jeg siterte Olaf i en tråd angående AS5 vs Flight1 Envoirment - 3 linjer ble sitert.. Leser nå at innlegget er "endret av Dag Johansen".. Hva er vitsen med knappen i det hele tatt hvis det er så forbanna farlig at folk bruker det den SKAL brukes til?

4U har vært på OSL med A319, A320, B717... Sistnevnte i hybrid Spanair farger!

Er det så rart så lenge det faktisk er vinduer i cockpit? Hva annet skulle man fått med seg i denne filmen, enn det de faktisk dekker?

Du skulle ikke laget deg ett eget forum med all denne scanner informasjonen da?

Hmm - må ikke -200en ned i Sharjah på lik linje med -300? De gangene den fløy herfra (OSL) i fjor vinter gikk selv -200 serien nedom UAE før den fortsatte til Phuket..

Vel, hvis valget står mellom A320/A321 og A330.. Så kan du jo gjette selv?

Anbefaler dittvalg.no - har handlet masse scannerstasj derfra og de er meget kjappe å effektive!

Spotting i Hellas generelt gjøres på egen risiko.. Det er en bannlyst "hobby" blandt Politiet der nede, og folk har blitt arrestert. Vet ikke om Rhodos er en MIL plass på linje med endel andre striper der, men .. uansett.. Shoot with caution!

Høres spennende ut, du får dokumentere bra!

Dette finner du i papirene som Capt og Styrmann får før hver flygning, der er hver enkel "etappe" av flighten justert for optimal flygning.. Denne henter "vi" (Servisair) fra ett eget nettsted i Danmark.