Thomas Lorentzen

Yeeeeey!!

Yes sir, ut med CO39 på Mandag og 38 tilbake uken etter.

Dag, Jeg venter fortsatt på bekreftelse om det blir 762 på Mandag 039?

Spenstig kommentar fra en selger, men.. Tror du burde gå noen vakter på Gardermoen og høre hvor mye teknisk feil SASBraathens har på disse "NG'ene" sine, i forhold til Norwegian sine -300. Ufattelig lite gjennomtenkt kommentar!

Fløy for MYT, da de hadde ett par Airbuser utav funksjon! Kom fra MAD..

Ja, og cleaning selskapene har manualer til 767-200 og 767-400, men flyr de der? - Nei.. Hva slags kurs snakker du om?

Reg kan du glemme å få oppgitt før klokken 20:00 kvelden i forveien, og selv etter dette kan det bli flybytte.

Har du sitti på klapp? - Det har vi ikke fått med oss..

Jeg hørte de skulle bruke 737-700LR - men JAL 747-400 på Gardermoen? Sikker på at det ikke er 747-300 /PIA du ser?

http://www.badtasteadvertising.com/images/politics/saddamticket.jpg F.eks..

Polet Air Cargo - AN124 Ruslan "POT 267"

Både 951A og 951B ble scramblet pga denne hendelsen. Den Helidocen du hører på opptaket på vei til Ullevål tror jeg kom fra Gol eller Dombås.

Bruker Scanner Recorder og denne utelater all silence automatisk..

7FEB06 - AFL9908 ATC

"Men det kommer vel opptak om dette går som det skal." Dette sa jeg i sted..

Kan du roe deg ned noen få hakk med denne ATC masinga di! Ting kommer.. nå skal jeg spise.. og ut i naturen og luke eksos!

Trygt nede! Klapp Klapp!

Da starter den approach!

Nå funker ikke fueldumpen lenger.. så de må sirkle rundt i ca 15minutter for fuelBURN..

Nei..

119.97

Nei, den ligger i 12000 fot i right hand patterns for å dumpe fuel med #1 out of service.. Landings ETA 14:50 lokal..

Nå heter TU154M flighten AFL212/211 - så JA, dette er DC10-40F.

Kjøss meg i bakluggen.. har annet i tankene.. Men det kommer vel opptak om dette går som det skal.

Akuratt nå driver de med fueldump over BGU i FL120.. Engine number 1 er shutdown.. Full beredskap!