Frode Sveinungsen

Var det ikke mer en del av testen at de ikke tok opp flap og gear, enn det "sikkerhetsmessige" aspektet?

Ja, dette var et bokstavligtalt STORT øyeblikk Jeg fikk recorda litt fra TV kortet mitt, skal prøve å sette det sammen når flyet har landa igjen.. Det tok jæ... stor plass da.. Gratulerer Airbus

Mener å huske at disse fløy display på Kjeller under et stort saab safir treff.. Tror det var i 1997 eller 1998.. Det jobbes på spreng med å få denne over til norskt register. Den vil få kjennemerke LN-ADA mener jeg å ha hørt

Nå har Vildanden satt inn en Jetstream 32 på morgenrutene fra Geiteryggen. Gladnyhet for alle "Geiteryggen-fan", en flyplass i medfart Les mer i varden

Jada, det er mulig. 8-22 Juli arrangerer S/NLF sentralt Grunnkurs A på Starmoen, Elverum.. Jeg tipper dette er det samme som det gamle ABC-kurset.. Altså, flyging frem til solo. 8-22 Juli Grunnkurs A 23 Juli -5 August Grunnkurs B 6-19 August Grunnkurs C Disse kursene vil tilsammen utgjøre opplæring frem mot "sertifikat" vil jeg tro.. Prisene her vet jeg ingenting om desverre.. Les mer her: Bli Seilflyger

Ja, og nei Dersom du begynner tidlig på sesongen, f.eks i disse dager, kan du bli ganske fort ferdig med Grunnkurset som koster 9.500.. La oss si at du blir ferdig med dette i slutten av Mai, begynnelsen av Juni.. Dersom du vil fortsette å fly nå, betaler du kun for flepehøyden din.. dvs 35kr for hver hundre meter du skal opp i luften. En flytur er gjerne på 5-800m.. For at du skal kunne fly opp, må du ha minimum 30timer i luften, og 15 av disse skal være flydd som solo. Det er også et minimum antall slep man skal ha hatt også, tror det er ca 30 jeg... Altså, 30turer til 600m = 6300kr i slepeutgifter.. Dersom du klarer å fly termikk og få lange flyturer, vil du sikkert komme unna med sertifikatet på under 20.000kr dersom du flyr alt på ett år.. MEN, dersom du ikke rekker å fly opp på den første sesongen, da må du kjøpe årskort på flyene for neste sesong(flyleie for et helt år) til ca 3500kr, leie av flyplassen for neste sesong på 1200kr. Når dette er betalt, så kan du begynne å fly igjen, og bare betale for flyslepet. Eller, du kan velge å betale 120kr dagen, istedenfor 1200kr for et helt år, og du kan velge å betale 200kr pr tur som startavgift, istedenfor å betale et årskort på 3500kr.

Jeg vet det er mange unge her, og spesielt for dere vil prisen på et slikt kurs helt sikkert være en betydelig stor faktor for om man bestemmer seg for å begynne eller ei. Jeg vil bare legge til at man ikke må betale 20-25.000kr med en gang man begynner. Man må betale grunnkurspakken, men når du er ferdig med dette, velger du selv tempoet ditt.. Selv brukte jeg litt over 3 år på å ta "sertifikatet", nettopp fordi jeg ikke hadde så veldig mye penger å rutte med.. Men, som sagt tidligere, det er en fordel om man har pengene klare, og bare flyr mest mulig for å bli fortest ferdig, det vil man "tjene" på... I vår klubb er det 2-3 medlemmer i 15-17års alderen som fint klarer å finansiere denne hobbyen med kvelds/helge-jobb og eventuelle konfirmasjonspenger.. Men, det er jo snakk om prioriteringer her også.. Hva vil man?? Fly seilfly, eller kjøre moped? Fly seilfly, eller spise snop og drikke brus? Det er så mange fine tilbud, og man kan fort falle for fristelsene rundt om.. Det seilflyging iallefall gir deg, det er luft-under-vingene-rus. du får en stor selvtillitt når du ser at du mestrer å fly et fly, helt på egen hånd, og kun bruker naturkreftene. Fly litt krappe svinger og kjenne litt G-krefter, fly litt i berg-og-dalbane mønster og føle seg vektløs i noen sekunder... Det giler godt i magen Men, seilflyging handler ikke minst om samarbeid, samarbeid og samarbeid.. Seilflyging vil derfor kreve litt av deg. Men, det er bare gøy og hyggelig, dersom du legger til litt velvilje. Nettopp fordi de fleste seilflygere gjør akkurat det, er du før du vet ordet av det, inne i et sinnsykt godt og trygt miljø, hvor alle har et mål for øye: Kose seg i luften og på bakken.

Hehe, det kunne kanskje vært det?? Nei, det er nok bare meg etter å ha satt pølserekord i Nome Flyklubb sommeren 2003.. Jeg har fortsatt rekorden.. 9 grillpølser i chicagobrød på tja, var det en god halvtime tro... Jeg har IKKE planer om å sette ny pers

Hey! En Fevik-Gutt:) Du har helt rett, Nome Flyklubb vil være din nærmeste seilflyklubb. Nybegynnere hos oss kjøper en Grunnkurs I pakke til 9.500kr, som inneholder: * Medlemsskap i Norsk Aeroklubb og Nome Flyklubb for inneværende år. * 30 seilflyturer, hvorav minimum 20 er med instruktør. * 30 seilflyslep til 500m. * Alle bøker og dokumenter. * Teorikurs og eksamen. Etter endt grunnkurs godskrives flyleie for våre to skolefly for samme sesong som grunnkurs ble påbegynt. Hensikten med dette grunnkurset(også kalt ABC-kurs i gamle dager) er å lære deg å fly, dvs take-off m/slep, svinge, fly med forskjellig hastighet, sakteflyging, landing... Og forhåpentligvis vil du få fly solo (alene, uten instruktør) i løpet av disse 30 flyturene. Før du kan få fly solo, må du ha tatt en legesjekk, som du må betale selv. Denne sjekken er veldig simpel, men person med hjerteproblemer, epilepsi, mener jeg å huske vil få problemer med å bli flydyktig.. Vi seilflygere er veldig irriterte på at legenemda har satt opp prisen på en sånn sjekk, som nå lyder på ca 1600kr!!! For ett år siden kostet den ca 500kr.... UANSETT, 9.500kr pluss 1600kr, det er fort regnet 11.100kr... og da er du desverre bare halvveis til sertifikat. DVS at du bør regne med 20-25.000kr for å få utstedt et flygebevis på seilfly, og du bør regne med 1-2 år på å ta det.. Det viser seg at de som tar det raskest mulig kommer billigere unna.. Det er fullt mulig å klare å fly opp på seilfly på en sesong, man må bare være ivrig å fly hver helg. Jada, jeg bor i Grimstad, går på skole der. Men, jeg jobber i Skien i helgene, så da er ikke veien opp til Nome og Lunde flyplass så veldig lang likevel. Fra Fevik må du nok regne med ca 2-2,5timers kjøring med bil. Som medlem i klubben er det gratis å slå opp telt eller sove i klubbhuset dersom man ønsker å overnatte. Når det gjelder muligheten for å prøve en tur i seilfly generelt, så er det sånn at de fleste klubbene(tror jeg) har fastsatte priser for å få en "introduksjonstur".. Denne turen vil, dersom du velger å fortsette med seilflyging, gjelde som din første seilflytur, og du vil få mulighet til å logge denne flytiden.. Dessuten vil du også få trekt ifra disse pengene fra grunnkurspakken. I vår klubb har vi 4 alternativer: slep til 600m - 500kr slep til 900m - 1000kr slep til 1200m m/ mulighet for litt acro, og litt lengre flytur - 1600kr 3 slep til 500m, slags innføring til grunnkurs med kjapp teoridel - 1500kr Men, det er mange seilflygere som skal ut å fly en to-seter og som mer enn gjerne tar med seg "tilskuere" på en liten flytur.. bare gøy det. Er man interessert, ta deg en tur til et sted hvor de driver med seilflyging... Ikke vær redd for å spørre folk. Vi seilflygere er ikke mer enn knappe 2000stk i hele Norge, og vi ønsker selvsagt at flere folk finner denne interessen, så man vil ganske sikkert bli godt tatt i mot dersom man bare oppfører seg som folk Oj, ser at dette begynner å bli et langt innlegg, men nøl ikke med å ta kontakt med klubbene deres, for det virker jo som om en del av dere er litt klare for dette her Jeg tviler på at dere vil angre isåfall! Bare spør mer hvis dere lurer på noe.. PS! Nome Flyklubb holder til å en gresslette i Lunde. VEIBESKRIVELSE Porsgrunn - Skien - Ulefoss - Lunde, ca 1 time.. Drangedal - Lunde, ca 30 min.. Notodden - Bø - Lunde, ca 45 min

Vi er nå kommet til den delen av året hvor vi seilflygere bare klør i fingra og får nakke-kjink når vi ser alle de flotte cumulus-skyene som til stadighet dukker opp mens vi f.eks kjører bil.. Sesongstart er i de fleste klubber rundt 1.mai.. og det er på denne tiden termikken virkelig er rå! Mange klubber arrangerer nybegynnerkurs på denne tiden av året, så følg med i aviser og på radio, eller besøk diverse klubbers hjemmesider. Jeg kan anbefale alle som har passert 15 år om å begynne med denne herlige hobbyen! Jeg flyr i Nome Flyklubb, og vi er alltid glad for å ta imot nye medlemmer. Så folk i Grenlandsområdet, eller andre steder i landet, sjekk ut www.nomeflyklubb.no hvis dere er interessert. Oversikt over andre seilflyklubber finner du HER.

Ikke for å skryte, men jeg synes nå denne er litt på kanten, eller hur?? [image]http://home.no.net/flyfrode/meg2.jpg[/image] Og i aller høyeste grad flyrelatert

Flinke journalister i såfall.. Tror nemlig ikke at LN-NEW er et 2-seters privatfly. Men men, sånne små bagateller må vi jo regne med.

Jeg er også overbevist om at vi en "vakker" dag vil få flymaskiner uten piloter, både sivil og militært. Som Dag sier er feilprosenten veldig lav med maskiner, og dessuten vil selvskapet slippe utgifter på flygere i jobb. (Iallefall i langt mindre grad) 30 år er ikke så veldig gæ'ærnt tippa... Innen 2030 tror jeg dette er en realitet..

Nei.. ta f.eks en radio stasjon.. hvis du kun spiller musikk som DU liker, og lytterne ikke faller for dette, risikerer du å miste lyttere. Hvorfor gidde å snakke til en død mikrofon? Poster man bilder som folk ikke faller for, risikerer man å ikke få gode kommentarer hvertfall. Er ikke det helt fair da? Uansett, dersom bildet er "sinnsykt bra" tror jeg nok posteren får gode kommentarer uansett hva slags flytype det er.. Se f.eks denne starfighteren som diskuteres nå.. Den er jo bare helt NYDELIG!!!! Og bildene er bra tatt i tillegg.. Sånt vekker oppsikt, og dermed kommer kommentarene. Ref dine bilder av LockOn som du etterlyste kommentarer til da, fpr å ta et eksempel, så synes ikke jeg de var så bra at jeg ville skryte av de, nettopp fordi jeg har sett andre bilder derfra som er flere nivå høyere. Men det er jo hyggelig at du deler det med oss likevel da.. den saken er jo grei. Jeg er forøvrig en som har mest sans for militære fly. Passasjerfly er kjedelig spør du meg. Det blir som å sammeligne en Ferrari med en Ekspressbuss.

Det jeg er litt oppgitt over, er den selvfølge mange postere her har til å få gode tilbakemeldinger.. Har det slått dere at bildene kanskje ikke er så spesielt bra? Folk må få legge ut det de vil for min del, men ikke regn med noe skryt så lenge det er et helt "vanlig bilde". Jeg liker bilder som skiller seg ut, og som man bare MÅ ta en nærmere titt på. Disse fortjener skryt.. Min mening.. Har du postet et innlegg, enten med bilde eller bare tekst, så må du kunne tåle tilbakemeldinger og meninger. Så lenge det ikke er et angrep mot deg som person..

Satt faktisk akkurat og leste om det i seilflysport selv nå Bra det dukker opp slike duppedingser som bedrer sikkerheten vår. Bare det ikke tar for mye fokus og gjør ting værre da..

Hvordan vi holder ut ulingen?? hehehe, vi lar være å fly i synkområder hehe. Som du sier, både ulingen og pipingen kan virke svært irriterende. For min del er den akkurat det, og det hender til og med at jeg blir fortere flysyk hvis jeg har for høy lyd.. Derfor er det fint med en volumknapp:) I Silentwings er dette "," for høyere og "." for lavere lyd Jeg pleier å ha veldig lavt volum, både i simmen og i virkeligheten. Grunnen til at det finnes variometer med lyd er for at man vil at piloten skal se mer ut av flyet enn å se på instrumenter. Du kan jo tenke deg selv, hvis 10-20 seilfly befinner seg i en og samme termikkboble, da gjelder det å følge litt med.. Dette er slettes ikke uvanlig i konkurranser, hvor det er mange deltagere.

Grafikken er ikke allverdens, det kan vi slå fast, men den er ikke værre enn at den er til å leve med. Uansett, dette er først og fremst en sim som vektlegger simuleringen av flyenes oppførsel, og ikke minst hvordan de forskjellige oppdriftsområdene simuleres. Denne simmen er ganske enkelt genial! Jeg har flydd seilfly i snart 7 år, og jeg kjenner meg veldig godt igjen. Dette er virkelig bra! Jeg kommer til å bruke denne simmen mye mer enn MSFS ettersom jeg har mye mer nytte av den. Jeg kan faktisk utvikle mine måter å angripe termikken på, velge hvilke termikkbobler jeg skal ta, og hvilke jeg bare skal overse og heller fly videre for å finne en med bedre stig. Jeg lærer meg å sentrere termikken berde. Selve termikken er bra simulert. I virkeligheten gjelder det å finne "senter" av termikkbobla, dvs det området i bobla hvor oppdriften er sterkest.. Finner man dette senteret raskest mulig, og klarer å holde seg der, og samtidig lærer seg å føle når man har nådd toppen av bobla, da får man utnyttet bobla mest effektivt. Er man god til dette, vil man ha en stor fordel i konkurransesammenheng på strekkflyging. Noen ganger er det skyer som viser hvor det stiger, andre ganger er det ikke så stor fuktighet at skyer oppstår.. Men, det kan jo hende at det stiger likevel.. Da gjelder det å bruke landskapet, og gjette hvor solen varmer best og hvilke områder som avgir mest varme, ergo oppdrift. Dette stemmer også bra overens med virkeligheten.. En annen ting som gjør denne simmen veldig nyttig for oss seilflygere, er at computeren i flyet avgir pipelyd for variometeret.. Ved synk er det uling, ved stig er det piping.. Jo sterkere synk, jo dypere uling. Jo sterkere stig, jo hyppigere piping. I simmen kjenner man jo ikke termikken på kroppen, noe man gjør i et ekte seilfly, derfor er det så bra at pipelyden til variometeret i simmen stemmer så godt overens med et virkelig seilfly. Nei, jeg er litt overivrig her nå.. Jeg får bare ikke rost denne simmen godt nok.. Jeg mener at alle seilflygere og de som er interessert i seilflyging bør skaffe seg denne simmen, UTROLIG BRA!!! Simmen er allerede veldig populær blandt seilflygere. Hehe

Husker jeg drev med byggesett jeg også, når jeg var litt yngre. Mulig jeg skal starte opp med det igjen, jeg digget den limlukta Jeg kommer bare på et byggesett merke som jeg mener å huske var av god kvalitet: Italier.. I starten kjøpte jeg nesten bare 1:72 byggesett, fordi de var passe store, og de var passe rimelige. Men, etterhvert gikk jeg over til byggesett i 1:48. Da får man mer detaljer på flyene, og det var litt mer krevende å bygge. Jeg endte opp med bortimot 70-80 byggesett på slutten der husker jeg.. Hadde ikke plass til mer Nå er nesten alle kastet, bare F-16 flyene gjenstår. SSså sååånn e det, på ein måååda

Aaaaaahhh!! Jeg blir aldri lei av Top Gun.. Gleder meg til denne utgaven dukker opp i postkassa:P Greit at det finnes urealistiske scener i filmen, men det gjør jo ikke noe. Filmen er jo bare så rå! Heftig musikk, hefige flyscener!! Gleder meg til det kommer en versjon av Top Gun UTEN alt kjærlighetsklisset

Slik informasjon finner du hvertfall hos Luftfartstilsynet.. Sjekk her f.eks.. Luftfartøyregister 01.01.2005 Her finner du øvrige registre på sidene til LT: Registre

Grimstad ja, sørlandets perle det vettu Jeg har vært i Tromsø en gang, da var det snø på fotballbanen i en kamp hvor Viking vant 2-0 over Trømsø. Heia Odd!

Der kan du se.. Folk gjør nesten hva som helst for å få seg FS2004 Føler med deg..

Noen har sikkert interesse av å seile ubåt i FS også da tydeligvis.. Greit for meg det. FS2004 er jo ikke noe mindre flysimulator selv om "noen" velger å bruke ubåt, motorsykkel, hangarskip osv i simmen.. Det er jo bare å la vær å bruke det selv.. Hehe, enig i at det blir teit med ATC sambånd i slike tilfeller men Jaja.. Hvilke muligheter sier nå jeg bare

..og på Geiteryggen er lillesøstra L-29 stasjonert.. Her er noen bilder.. Flott fugl det også!! Utrolig gøy å ha slike på flyplassen sin. Litt artigere å se på enn en Cessna som tar landingsrunder..