Frode Sveinungsen

hehe, artig at du spurte om det.. for en i klubben påstår at den tåler +/- 12G.. Jeg synes det høres helt fantastisk ut, men ingen som har funnet noe motbevis.. Vet ikke om han har lest eller hørt det noe sted.. Men han var tidligere eier av flyet, og er litt Phoebus-fan 1:40 i glidetall tror jeg det var på det.. 70-talls fly Dragshoot hadde den også Artig å fly, den var litt mer krevende enn de øvrige jeg har flydd.. B4 er også morsom å fly ja..

Jeg driver også med seilflyging, inkludert instruksjon. Har ca 215timer, 430starter. Utsjekk på K8, Blanik L-13, Pilatus B4, Phoebus C, ASK-13, PW-5, Twins II Astir, Club Astir II, Specht, DG-500 og DG-1000. Åsså har jeg ca 5 timer på grommaskinen C-172 Men, det var en stund siden.

Sim salabim, alle knapper inn. Snipp snapp snute, alle knapper ute. Selvsagt skulle jeg klart å landa Hvor vanskelig kan det være?? Jeg har hørt at jo større flyet blir, jo lettere blir det... Så gi meg en A380! Men seriøst... Har man flydd en del på f.eks MSFS så vet man at det er viktig å ha riktig hastighet så man slipper stall og andre skumle faktorer. Yoke'n vet de fleste hvordan fungerer, og throttelen likeså.. så da er liksom mye gjort.. Tror ganske mange her ville klart den oppgaven fint.

Synes dere ikke at L-29 er pen altså??? Jeg synes den er skikkelig søt Den er ikke av de som akselrerer best under take-off, eller flyr fortest, men den har fortsatt god spark i rævva sies det.. Uten at jeg skal bekrefte noe, så har jeg hørt rykter om at de samme eierene av L-29 har planer om innkjøp av en L-39, som er storebroren.. Den er jo dritfin! Den er vel litt heftigere på de fleste områder i tillegg.. Bare spør James Bond

Hehe, den var god Forøvrig enig i poengene over her.

Etter at du har flydd opp, får du tildelt flygebeviset ditt etter kort tid. (I mellomtiden får du et ark som fungerer som et midlertidig flygebevis, på ca 1 mnd) Når du får flygebeviset, står det en utløpsdato på den på ca 2 år frem i tid dersom legesjekken din er gyldig så lenge. Før man kommer til denne datoen må man fly en Periodisk Flyge Trening (PFT) med en IK-II eller høyere for å fornye med 2 nye år. Seilflybeviset er altså gyldig i 2 år av gangen, så lenge legepapirene er i orden. Dersom man ikke flyr mer enn 3 timer fordelt på 5 starter før hver enkelt tur i løpet av 12mnd, må man først ta en PFT for å være fartøysjef.. Hvis du ønsker å fly med en passasjer, må du fly i løpet av de siste 6 mnd før den enkelte turen ha flydd minimum 3 avganger og landinger på den startmetoden som gjelder.

Hehehe, 16mill for det der... Sykt sykt sykt.

Hei hei hei!!!! Harry??? Største grunnen til at vi bruker denne termikkpøsen er jo fordi den er kul og at folk skal vite at folk med termikkpøs flyr seilfly Jeg må bare kommentere litt rundt denne nydelige "hatten". Grunnene til at vi bruker termikkpøs'n er jo allerede nevnt, 1. virke avkjølende, 2.skygge for sol samtidig som man har god sikt til alle kanter. Jeg vet ikke helt om jeg er enig i at den har den store effekten på en 20 minutters tur, for de fleste klarer å overleve det selv med høy varme. Men viktigheten av å bruke pøs (OG DEN SKAL VÆRE HVIT) på en tur som strekker seg over flere timer kan ikke understrekes nok.. sammen med å ha med seg noe drikke. Pøs'n skal være hvit, fordi det er den "fargen" som best reflekterer varme, istedenfor å absorbere. Altså blir ikke pøsen så fort varm, og hodet ditt holdes mer kjølig. På det verste vil jeg tro at flygere uten pøs på en varm varm dag vil kunne besvime om de flyr for lenge i solsteiken, man blir fortere ukonsentrert og det er jo ingen hemmelighet at man blir fortere flysyk om man har det alt for varmt og det koker i toppen. Alt dette gjør at det nesten er direkte uforsvarlig å fly uten pøs.. I vår klubb er vi strenge på nettopp dette, og alle elever hos oss skal ha noe lignende på hodet. Men altså, den er jo ikke harry!!! Du må jo gjøre den kul da Jeg har for eksempel sydd på en seilflyvinge i front.. Det blei jo megarått [image]http://home.no.net/flyfrode/flyfrode_port_200.jpg[/image] legg forresten merke til oppbøyingen jeg har bak, ligner jo fælt på Robbin Hood (Tenk å se Robbin Hood under en seilflyHood )

Jeg trodde nesten det sa seg selv, men siden du spør:) Vi flyr i Nome - Lunde - Telemark. Norges seilflyparadis

Nome Flyklubb, Norges kuleste flyklubb www.nomeflyklubb.no

Hehe, nåja.. Avrunding kan virke like mye positivt som negativt vettu Ja, opplæring på seilfly i Norge er veldig standarisert, så det går jo i de samme øvelsene, men reel utelanding øver vi ikke på..

10 timer og 1 minutt faktisk! I klubben min pleier vi å runde av til nærmeste 5 på flytida nemlig, så jeg vet ikke nøyaktig, men 215 timer er det som står i boka til nå Bra du er ferdig med solo'n da.. Da er du vel nettopp begynt på gk2 da? Litt krappere svinger i slep, sideslip og steiling? Og selvsagt prøve å holde seg lenge oppe i lufta..

Mener man må ha 75 eller 100 timer totalt før man kan påbegynne acrokurset, uten at jeg skal si det for sikkert. Har du flydd solo ennå eller?

Veldig lite tre og duk faktisk.. men når jeg gjør det så koser jeg meg... Av tre og duk har jeg flydd K-8, ASK-13 og Specht'n. Flyr litt i baksetet på L-13 Blanik og mest mulig DG-500 . Sistnevnte er en drøm å fly:P Gled deg til du kommer over på noe sånt. Det flyet tåler forresten +7/-5 G, så det flyr like bra acro som strekk. Litt større bruksområde enn tre, rør og duk med andre ord..

Æh, du flyr vel Blanik'n seinere enn 65km/t? Det er jo nesten overspeed med Specht'n det

Som du fant ut selv så var det ikke Specht'n til Seilfyhistorisk Forening som var avbildet over her. Men med samme farger og samme flykropp-klasse, kan man vel fort forveksle dem. Jeg tok forøvrig utsjekk på Scheibe Specht LN-GAD nå i helgen, og fikk gitt andre utsjekk på den også.. Fanstastisk artig fly som vi flyr helt ned i 40km/t Men, da musher den endel da... Hærlig at noen holder liv i disse vakre fuglene. http://www.nomeflyklubb.no/Specht.jpg

Drittslenging og personangrep vil jeg ikke ha noe av, men en god diskusjon med saklige argumenter må da være tillatt. At to/fler personer som diskuterer ikke blir enige bør ikke oppfattes som noe negativt.. Provoseringer er bare sunt for diskusjonen, så lenge det ikke går på person..

Hvis dine egne meninger stammer fra det du vet utifra MEDIA, så sier vel det sitt. Jeg vet ikke om du kjenner noen flygeledere personlig jeg, som du kanskje har snakket med og fått samme inntrykket derifra? Jeg har iallefall ikke samme inntrykk som deg, men mener i aller høyeste grad at flygelederne tenker på flysikkerheten OG personlige faktorer, i den rekkefølgen, når de eventuelt går ut og sier ifra.. Det er viktig at NOEN tar tak der også..

Hehe, ja, det blir garantert festlig dette.. Hver deltager skal foreta 2 landinger, og den som får minst poeng totalt, vinner konkurransen. Landing før merket gir 50poeng, for hver meter etter merket, gir det et poeng.. Det er det bakerste hjulet som avgjør hvor man treffer bakken.. (Merket skal simulere kanten på hangarskipet, og hele flyet må derfor være forbi kanten for å komme seg helskinnet gjennom.) Vi er jo en seillfyklubb, men vi har i år invitert Grenland Flyklubb også, dermed vil vi finne ut hvem som lander best, seilflygerne eller motorflygerne Man kan med andre ord selv velge hva man vil stille opp med.. Seil, motor, micro.. Takk for linken Sindre!

Hei! Vi i Nome Flyklubb arrangerer for andre året på rad TopGun Party hvor jeg er pådriveren. Et av postene i innholdet den kvelden er flygjenkjenning.. Bilder av fly er greit, men jeg har også lyst til å spille av lydfiler, og la folk gjette seg frem til hva slags fly vi hører.. Er det noen her som vet om en god side med mye flylyder/flyvideoer.. Spesielt av fly som har "sin egen" lyd, sånn som Harvard og A-10.. Takker for hjelp.. Og hvis det er noen i nærheten som har veldig lyst til å bli med på TopGun party 2005, så sei ifrå.. Landingskonkurranse blir schtilig.. Top Gun på storskjerm blir også kult. Skål!

Folkens, til helga er det Wings & Wheels i Lunde. Min seilflyklubb arrangerer dette treffet sammen med Bil og MC klubben i Lunde. Det er begrenset av hva som kommer ned på en 900m lang gressbane, men tidligere år har vi hatt besøk av fly som Harvard, Yak-52, Navajo, Extra 230, Slingsby, Tigermoth, Birddog, RV-4, Cub, Cessna hundreogfleråsøtti, Maule, dakota på overflyvning, helikopter, fallskjermhoppere osv.. i tillegg til dette er det utstilling av sykler og biler.. Vi har hvert år en burnekonkurranse, og nytt i år, Ailo Gaup og folka fra Kongsberg FMX kommer og gjør noen schtiiilig stunts i LUFTEN med syklene sine.. Ikke glem at vi i år også har Carwash med bikinigirls Høy harryfaktor tenker du?? JA svarer jeg da.. Men, det er veldig gøy likevel.. Sjekk ut hjemmesiden vår: Wings & Wheels Bilder fra tidligere år

Hei! Ja, dette hørtes jo riktig fantastisk ut... uten å si det for sikkert, så tror jeg ganske sikkert at vi i Nome Flyklubb kunne flydd noen flyturer med seilfly der også... Synd det blei avlyst, for som den Skiensmannen jeg er, hadde jeg stilt opp garantert!

Tipper en del av oppvisningen blir kraftig redusert dersom været skulle bli for ille.. Da hjelper det ikke om man står med en paraply og to kalde pølser i brød i hånda

Wohooo!!! Frecce Tricolori kommer jo!! Det er vel ikke så mange team som er bedre.. Jeg skal definitivt over til Flesland den helgen. Dette blir stort!

Vil anbefale alle som har litt sans for gode gamle jagere og bombere om å se på Z-TV kl 22:00 ikveld. Da går nemlig classikeren Memphis Belle der.. Den er grisebra! Masse gromlyd og flott flyging. Lurer på om ikke vår egen N-167F, Old Crow er med i den filmen også.. Forkledd selvsagt.. God Film!