Frode Sveinungsen

Jeg kom inn porten ca kl 13:00, og da ble jeg møtt med Seilflyet(ASK-21) sirklende på ryggen i 200-300m.. Så la den an til en lowpass på bane 18, trodde jeg.. Men neida.. Han hever nesa og ROLLER flyet i en høyde som må ha vært under 100m... GRISEKULT!!! Etter F-16 oppvisningen ble stevnet dafft:)

Mente bare at hvis man følger med på oppvisningen, så blir det også litt mer interessant. Ikke bare ha en sånn holdning av at.. " Nei, nå er det seilflyoppvisning, det gidder jeg ikke se på" Da har man jo på forhånd dømt det til å være kjedelig.. Ser det er mange her som skriver at seilflyene flyr for høyt under oppvisningen, og at det ikke bråker.. Dette med lyden er nå helt greit, der kan man ikke gjøre stort.. Men det finnes flygere her i landet som har dispansasjon til å fly veldig lavt med seilfly under oppvisning.. bare synd disse ikke flyr på div. stevner.. Det finnes heller ikke mange bra Acro-seilfly her til lands heller. Det som kommer til Torp er etter hva jeg kjenner til en ASK-21.. dette er en toseter, med 18meter vingespenn om jeg ikke tar helt feil.. Et acrofly bør ikke ha noe mer enn 15 meter vingespenn, for ellers blir det så tregt i roll'n.. Dessuten trenger disse to-seterne større hastighete for å gjennomføre en manøver, enn et mindre seilfly..(som oftest)Men, det går jo:) Så, for meg blir høydepunktet på Torp Acro med seilfly.. Hva gjør f.eks en spitfire eller mustang som er så halsbrekkende tøft.. foruten å fly jæv... fort og lavt, og har en sinnsykt digg motorlyd..?? Du ser aldri sånne fly gå i spinn, eller ta en trang loop.. Til det går det for fort, og ser du en roll i lav høyde så er du heldig:)(det samme gjelder forøvrig seilfly ) Synd man ikke flyr acro-teams på seilfly her i Norge.. det hadde vært så fett det..

Husker mitt første ordentlige møte med seilfly.. det var dagen før det skulle arrangeres flystevne på Geiteryggen i 1996.. Da tok flygeren en øvelsestur på kvelden, med "litt enkel acro" over plassen fra 1200meter. For meg virket det helt villt at man kunne drive med denne form for flyging med seilfly.. og det fantastiske øyeblikket da han la opp til lowpass med en ulende lyd som nærmest liknet på en jet.. Digg.. På wings & wheels første året i Lunde hade vi også seilflyoppvisning.. da fikk vi dirigert bråkende fly vekk fra oppvisningsområdet mens seilflyet holdt på, med Pink Fløyd som bakgrunnsmusikk.. det var bare så DEILIG å se på.. Ikke noe brutal acro, bare sånne lette dasslokksvinger, som fikk de fleste til å drømme seg inn i fuglens verden.. på et flystevne vil det komme mange folk, og noen av disse setter nok stor pris på å få se seilflyoppvisning, mens andre ikke har sansen for det.. Akkuart som at bestemor synes F-16 bråker for mye.. vil enkelte mene at seilfly er boring. Men en ting er sikkert.. det hjelper å følge med.

Men, du Tarjei; ringer det ingen bjeller i hodet ditt når du gang på gang skriver at du møter motstand i flymiljøene? Ut ifra mange av dine 1846 innlegg her på forumet som stort sett er negativt ladd, er dette kanskje ikke så rart, eller er det bare meg? Jeg er sikker på at jeg ikke er alene om å føle dette. Flere ganger klarer du å ødelegge en diskusjon ved å angripe en påstand etter at diskusjonen er mange innlegg lang. Jeg føler iallefall, at du diskuterer på et nivå som er litt over ditt eget, spesielt til håpfulle yngre aspirerende flygere, som kanskje trenger et løft i den POSITIVE retning. Kanskje disse svarene du gir er mer frustrerende enn hjelpsomme? Uansett, skyter jeg meg selv i foten her ved å klage over ødelagte diskusjoner, når jeg tilsynelatende kanskje gjør det selv? Kanskje, men jeg håper at dette kan være en veileder for dine fremtidige diskusjoner her på Flightsim.no. En ting skal du dog ha, du er en jævel til å provosere Men, la oss holde oss til temaet "Flystevne på Torp" Dette håper jeg blir en diskusjon rundt selve stevnet, og hvordan det kommer til å bli. Dette skal bli gøy, jeg gleder meg til å se SAAB B17, Spitfire og L-29. Og dagens høydepunkt selvsagt, ACRO MED SEILFLY fra Drammen Flyklubb. Dette blir show!

Vil egentlig bare tilføye meg i rekken og anbefale deg å begynne med seilflyging. Seilflyging er en utrolig morsom og utfordrende sport. Er du i tvil om dette er noe for deg, så kjøper du bare et introkurs i den aktuelle klubben.. Da får du vanligvis de 3 første turene i skoleprogrammet + litt grov teoriundervisning for ca 1500,- Er du da glad og fornøyd, fortsetter du videre med grunnkurs 1 som Rune fortalte om.. Jeg kom akkurat hjem fra en helg med seilflyging på Lunde i Telemark selv.. og spesielt idag var det veldig fine forhold hos oss. Skybas i 1600m, og ca 2m stig/s. Klarte å henge oppe i 1t 30m, før han i forsetet ble dårlig og ville ned.. Hva mer skal man si.. Når man driver å flyr seilfly, flyr man jo mot stigområder, og oppholder seg i disse, for så å fly videre mot neste stigområde.. For å holde seg i et slikt stigområde må man ligge å sirkle over området.. Derfor blir det velding mange svinger, og det er derfor en meget spesiell måte å fly på. Man blir satt på mange store prøver innen seilflyging.. For i det hele tatt å komme i lufta, er det vanlig å slepe seilflyet opp i ønsket høyde.. Under ett flyslep, flyr man jo egentlig i formasjon med slepeflyet, og det kan være utfordrende nok, spesielt når man kommer til grunnkurs 2, hvor krappe svinger og 8-tall i slep blir mer og mer vanlig.. Nei.. det må bare oppleves:) Man får iallefall en hobby for resten av livet, og ettersom man er avhengige av andre medlemmer for å komme seg i lufta, er som oftest seilflymiljøene veldig veldig bra. Etterhvert som man lærer seg å fly termikk og klarer å henge seg oppe blir dessuten timeprisen på seilfly meget lav i forhold til motorflyging og helikopter.. En billig luftsport. Nei.. ta deg en tur og prøv selv..

Den hangaren som raste sammen på Kjeller ser ikke ut til å være konstruert for å tåle mye snø. Det ser ut som om det er for få stenger blant annet. Mange meters mellomrom. Visst den blei kjøpt brukt fra Florida, så sier vel det sitt.. Ser ut som Leca blokker på den murhangaren til Hokksund jah.. Grusomt kjipt ass.. Jeg har akkurat vært på Lunde opg fjærna snøen på taket på hangaren der... når er vel 90% av snøen borte... Enormt med snømengder.. Må være noen tonn hvertfall. Sørgelig å se at LN-BDX er knust. Det flyet har liksom hele tiden vært "fovoritt flyet" mitt, da det fløy mye på ENSN for noen år siden. Den Har flydd mange timer... dessverre også den siste... ser det ut som Dekker forsikringa kun hangaren, eller dekker den flyene inni også?? Forvent stive priser på flyleie neste år. Forsikringspremiene vil garantert gå opp...

heiheihei! Hvilken simulator snakker dere om nå? En egen seilflysimulator??????? dæven.. fortell...

Ha, la ikke merke til disse timesprisene jeg. Uff,ja da blir det svinedyrt. Hos oss er det sånn at for dem somikke har årskort,så må de betale en startavgift på flyet, og når de flyr over 30min kommer det ett tillegg på 6-8kr per minutt.. da blir det dyrt å fly en 5 timer!!! FCL Siden du nevner PPL-A,så vet jeg det var slik før iallefall, at man "slapp unna" med 10 timer på kravet for oppflyging. Men, selvfølgelig,det er jo instruktøren som bestemmer når DU er klar for oppflyging. Hvordan dette er etter JAR-FCL reglene vet jeg ikke. Uansett, det jeg villefrem til, var at dersom man har flydd opp til PPL-A, Trenger man kun 5 timer(tror jeg det var) for å fly opp til flygebevis på seilfly. Hvorav 5 turer med instruktør. Jeg driver med seilflyging selv,og har logget ca 5 timer på Cessna-172(les tørkestativ). Jeg er ikke i tvil om hva som er mest morro!!! Som A. Tollefsen nevnte lenger oppe her... SEILFLY ER BEST!!! Jeg kjønner ikke at ikke flere PPL-A sjeler tar lappen på seilfly, det er jo det som er å FLY!!... Cessna er jo bare ett transportmiddel. (Med mindre du flyr litt spesielle fly da... som Mustang, L-29, Harvard,Tiger Moth og lignende...)

Jeg ble overasket over hvor billig det var, dersom man flyr maaaaaange timer i løpet av sesongen... 4500,- for årskort på alle fly(senior) Men slepeprisene er jo råbillig!!! (selv om man har betalt en fastpris på slep for en sesong allerede til 1800kr.) Slep til 400m koster 100kr. men, hallo, hvorfor ikke slepe til 800m istedenfor, det koster jo bare 20 kr mer!!!!!! Sånn ordning ville jeg hatt i klubben min også... Vi kjøpte forøvrig vår DG-500 fra nettopp Eskilstuna. De solgte den fordi de skulle kjøpe Duo Discus... http://212.209.173.54/

Genialt! Det er ikke noe å lure på vel.. LØP OG KJØP!!! Da skal jeg ihvertfall en tur til starmoen i løpet av sommeren 2003. Hadde det ikke vært for at de ikke hadde slepekusk på Borås 17 mai i år, kunne jge vært en av de første i Norge til å ha utsjekk på denne flytypen. Har du sett understellet på den eller????? Man kan jo lande i en steinrøys!!!!!! Jeg har flydd mye DG-500 det siste året og det er også en herlig maskin. Vi er kjempe fornøyd i Lunde! Han svensken som pratet med oss på Borås mente at overgangen fra DG-500 til DG-1000 var som overgangen fra Bergfalke til DG-500!!! Jeg sådet var en liten gummilist langs hood'n til DG-1000, dette gjorde visst susen... da ble det HEEEEEELT stille. DG-1000 er også mye finere enn DG-500, men bare i lufta. På bakken blir DG-1000 mer RÅ på bakkene enn fin. Men, i lufta, dæven så fin den er. Fint når man får fjærnet det lille hjulet foran. Dessuten har DG-1000 noe av de mest perverse vinger jeg har sett... --sikle--sikle--sikle--

Hehehe. Da er det bare å slutte skole og jobb Andreas... her skal det flys! Oslo ja, de holder vel til på Notodden? Jeg tror nok de driver med seilflyging langt ut i sesongen hvertfall, men seilflyging er og forblir en sommersport. På høst og vår er det ofte bra bølgeforhold, og derfor er det også mye flyging iform av leir og sånt rundt om. Det har vel akkurat vært noe på Bjorli nå. Jeg vil tro at Gardermoen SFK også flyr noen helger til(Du vet, de som flyr på Elverum). Du skal bytte til Ringsaker? Har ikke hørt om dem engang jeg, må være en liten klubb??? Men det viktigste er jo at du fårfly, og ikke trenger å kjøre 1000mil for å komme dit. Notodden blir vel i lengste laget for en student med jobb Jeg stortrives som instruktør vettu Nå har vi ikke så veldig mange elever lenger, fordi når jeg kom tilbake etter instruktørkurset ville alle fly med meg, og da tok det ikke lang tid før de var klare for å fly opp Vi satser på flere elever til neste sesong,og hvis det er noen her på forumet som kunne tenke seg å starte med seilflyging, så er dere hjertlig velkommne hos oss i Nome Flyklubb Fikk alle flydd solo på Elverum eller? Nei, Andreas, du må bare fortsette å fly. Ta deg tid til det... du kommer ikke til å angre www.nomeflyklubb.no

Joa, Phoebus'n har også bremseskjerm... jeg har aldri brukt skjermen selv, men hører rykter om at den er effektiv jah Mulig det blir litt trangt md 3 klubber, men det kunne man nok klart å leve med. Min overgang fra metall og duk, til glassfiber var også enorm... I DG-500 var alt så veldig stille, og den sklei bra i tilegg Dessuten er det litt spesielt å se Telemark opp-ned!!! Har selv begynt på Acro-kurs nå, og jeg har det så gøy!!!!!!! Hvis du mangler timer for å fly opp... hvorfor ikke gjøre som Kenneth og Martin:) De har vel aldri flydd så mye før...??? Martin har til og med flydd sin første 5-timer.. det er mer enn hva jeg kan skilte med...

Rally ja... kan dere ikke kjøpe nytt slepefly da??? Maule er jo perfekt for sleping... dere kan jo få slep av oss Tror nok fint det skulle godt å slepe med Rally på Lunde, hvertfall nå som banen blir helt strøken på midten, uten humpler. Ja, men hvis du husker han andre som gikk med Kenneth så vet du hvem jeg er;) Er dere fornøyd med Janusen eller? Den Janusen var på Lunde under Norgescup i 2001, og Maulen vår klarte hvertfall å slepe den opp, og nå som vi får 100 m til (800m)skal det hvertfall ikke være noe problem. Grillen blir også flittig brukt hos oss... har det veldig gøy sammen. Bra miljø. De siste to sommerleirene har Gardermoen SFK vært på besøk hos oss, og de har vørt veldig fornøyd... Personlig har jeg ikke mye til overs for Notodden. Alt blir bare ett eneste mas der borte:) Men... smaken er som baken..

Ja jeg var på Notodden den ene dagen DG-1000 var der, meg og Kenneth Vika kom selv i en DG-500.. Desverre fikk vi aldri se eller ta på DG-1000 den dagen, ettersom den var i lufta den lille tiden vi var der. Men, jeg fikk ta på DG-1000 på Borås 17. mai... Fytti for en maskin Jeg anbefaler dere i Jarsberg til å ta med dere slepeflyet og komme på sommerleir hos oss i Nome... Gressstripa er nå også oppgradert.. med 100 m forlengelse... Velkommen skulle dere vært hvaffal! Fly høyt, fly fort, fly trygt!

Først og fremst til deg Andreas Tollefsen... Takk for sist! Det begynner å bli en stund siden du fløy første solo nå, men likevel, GRATULERER!!! Du må ha hatt en sinnsykt god instruktør!!! Hvor langt har du kommet i utdannelsen nå da? Hvor mange timer? Hvilken klubb flyr du i? Lykke til videre! Fly høyt, fly fort, fly trygt! Er Jarlsberg en ideell plass å fly seilfly på? Har dere mange lange turer? Det finnes jo ikke fjell der. Fint med jorder når man skal utelande, men det er ikke vanlig under skoling Det er vel mer aktuellt når man skal fly strekk.. Flyr dere mye strekk på Jarlsberg? Sjøbris er noe dritt!!! Jeg flyr selv i Nome flyklubb, og der er det både masse jorder OG fjell. Fantastisk fin plass å fly seilfly fra, selv skoling. Dere i Jarlsberg har sikkert flydd på Notodden i forbindelse med en eller annen leir, og da vet dere hvilke forhold det virkelig er gøy å fly i. Seilfly er absolutt noe av det bedre å dra på tur med... hvertfall når det er forhold. Ikke kom her å si at det er morroere å fly f.eks til Gaustadtoppen i en Cessna(les tørkestativ) fremfor å fly dit i ett seilfly for egen "motor". Etter en sånn tur sitter man igjen med ett eneste bredt smil

Halla igjen... Det sto en C-182 på geiteryggen før(LN-HOA), og jeg mener å ha hørt at eieren av denne ofte hadde flyet sitt på Jomfruland. Tror faktisk han hadde en C-150 der også...(LN-HAB) Dette er bare noe jeg mener å ha hørt....

jomfruland??? Tror det er en som bruker ett jorde der...

Etter det jeg har hørt, er alt i rute... Alle er velkommne! PS! Stikk innom Nome Flyklubb sin stand... den blir bra!

6 av 20 Men fly... det kan jeg....

Gøy å fly seilfly i fjella!!! Masse termikk og hang! Må oppleves, bare MÅ oppleves

Enig.. Den filmen var rå. Sinnsyk rå manøver:) Roland er jo elendig i forhold

"Det eneste du har lov til å lytte på uten å inneha spesielle rettigheter (som konsesjoner og sertifikater) er vanlig radio som P3, P4, og sånt. Har du ikke flytelefoni-sertifikat, har du heller ikke lov til å lytte på fly-sambandet. Å i tillegg videreformidle slikt er også forbudt." Nå er det vel også sånn at du kun kan høre på fly-sambandet dersom du sitter i flyet. Tror man må søke om konsesjon for å kunne lytte på fly-samband hjemme... selv om man har flytelefoni sertifikat. En person med et slikt sertifikat har vel ikke mer rett til å lytte til en samtale over fly-sambandet, enn en av oss uten?(med mindre han/hun er ute og flyr) Eller tar jeg feil ?

Det sto ingenting om hvordan det gikk med propell og motor!!!

Det er jo bra da! Håper TSFK får rå til enda en tøff to-seter nå da DG-1000 eller.no

Nå må ikke du glemme at de som arrangerer dette driter i hva du synes om programmet så lenge du betaler deg inn, og klubbene går i pluss Noen som vet hvor mange som var innenfor portene???