Øyvind Solheim

Har 3-4 fargebilder og flyhistorisk tidskrift med bilder og serienummer etc. Tegninger. Send adresse på mail så kan jeg poste dem hvis interesse. mh Ø.S.

Flott jobb Andreas! Har lastet ned og prøvefløyet maskinen fra Longyear til Ny-Ålesund. Litt for lys i blåfargen under, og nå står det Kings Bay i snuten i stedenfor Dornier 228. Men ellers veldig fin. Husk 3500 fot mellom Kongsfjordpasset på VFR, og 7000 i snøføyka på ruta. He-he, god tur. Takk igjen! mvh Ø.S.

Ville vært hyggelig med den utlagt ja! Har mange turer over heia til Kings Bay med LN-LYR i 94-96, og gode minner. mvh Ø.S.

Leter etter ILS-VOR- og ADF frekvenser for autolanding i Bodø. Leitet på Flightsim, og Airfield Manual fra 88, men-men. Ø.S.

Flere oppgraderinger til 2004 ønskes ja, men noe bra er kommet. Noen som kjenner til mr.Spjøtvold og Kjølberg? Venter veldig på 2004 versjon til DHC-3 Otter og T-33`en. Noen som kan dytte litt? He-he. mvh meg.

Har innstallert ENGM fra FS Dream Factory, men er ikke helt fornøyd. Er det noen som har forslag om noe bedre? På forhånd, takk for svar. Ø.S. [color:"black"] [/color]

Har nå innstallert og prøvd VARIG sin 727 maskin. Flott scenerys med Kristus statuen,Sukkertoppen,Niteroibroen, Cubacabana og luftskipet på plass. Kort rullebane i Rio, så morro var det. Ø.S.

Yes, Kristoffersen. Prøv å søk "the simFlight Network" og der kan vi handle oss blakke. Betalte EUR19.95 for Wonderful Rio 2002. (Real Flight) Har ikke fått testet programmet enda. Hjemme igår. Lykke til! mvh Ø.S.

Har studert luftbroen mellom Sao Paulo - Rio i 7 uker. Tok tiden på innflygning til Santos Dumont med mange 737. Beste var start av 180 graders sving til touch-down på 57 sekunder. Allt innenfor broen til øya Niteroi, fra passering Sukkertoppen. Prøv dere som har lastet inn Wonderful Rio til FS2002. mvh Ø.S.

Singapore Airlines ja. Noe av det bedre. Air Canada er absolutt bånn. Etter 3 flighter London-St.Johns er erfaringen dårlig. For lite mat til de bakerste i flyet. En gammel flyvertinne hadde for vondt i armene til å hjelpe en dame med baggen. Underbemannet. Lite til hjelp i en nødsituasjon. Ellers er vel lavpriser skyld i dårlig service. Noe må spares inn på. Nå skal jeg forøvrig fly Varig fra London-Rio igjen. Chicken eller gyselig grønn pasta blir servert der. Men - hva kan en vente til 55oo kr. tur/retur? Ø.S.

Så vidt jeg vet skal LN-ILS fly for NAR ut året, og så selges. Med ekstra store fueltanker og begrenset Last/Pax kapasitet, hvor havner den tro? Ø.S.

Hva med den til luftfartsverket? LN-ILS. Den sjekker jo regelmessig instrumenter. Ø.S.

Har kun FS 2002 standard enda. Der er det busker rundt om kring, og uteblivelse av Ny-Ålesund lufthavn. Er det forbedret på i Nord Scandinavien meshet? (Har sett trær der oppe bare innendørs i 2 Julehelger) 810 meter rullebane og ILS. Ø.S.

Boeing 373-700 er pen, Douglas MD 80 serien, er penere. Caravellen var finest. Dom var pene dom! He-He. Ø.

HMMM - Nyttig info! Har du noen flere eksempler på manøvers, how to do? Ø.

Ja, denne fraktet meg fra Edinburgh til Amsterdam i fjord. Etter 45 min. forsinkelse og venting på Fokker-100 til KLM, dukket denne opp. Ø.

TOPP 10 Hvorfor ikke lage en topp 10 liste ved nyttår, og berømme de som gjør en bra jobb her. Mange som jobber mye med nye filer, screen-schoots, info om nedlastningssteder o.s.v. Kan ikke se att endel småkrangel av noen, med massevis av posters bør belønnes Striper og titler tilhører vel mer den VIRKELIGE VERDEN. mvh "Rookie" Solheim.

OK. Rett skal være rett. Ø.

Som Sandefjording med Rayanair flygende over taket hver dag, tror jeg VG har malt fa-- litt på veggen. De står ca. 45 minutter på Torp. Få B737-200 er nå å se. (Kjenner en som har radio og hører på trafikken), så skal de ha ca.1 km sikt før de lander. Ofte i tåke/snøvær fortsetter de til ENGM. Mannskapene har nå tid til og kjøpe seg hot-dogs. Vel-de har mange fornøyde passasjerer fra Vestfold. mvh Ø.

vet noen hvor jeg får kjøpt noe skikkelig ratt/pedalutstyr til fs 2002 og kan lande b-737 bedre på Torp. På forhånd takk. (vingleper med joystick)