Øyvind Solheim

Mener et innslag på TV Sverige idag var "Viggens" siste tur. 2 Viggen i low-pass hvor den ene var blå med en grå Varg på haleroret. Vemodig mente en sjef der. Sammenlignet flyet med en amerikaner. Stor V-8er som brummet og ristet i vei. Nå skal alle hugges opp. Ø.S.

Ja den derre Sørensen skal vel finansiere sitt eget flyselskap. Er det på Jarlsberg Int. han har base og hangarer? Ø.S.

COPENHAGEN!!! Liker meg godt der etter å ha fartet jorda rundt i mange år. Oversiktelig og ikke for langt å gå. Liberale angående røykeplasser. Ø.S.

Hva jeg lærte for lengesiden av flygere var at LN ble valgt ut fra betydningen Luft Norge, da landskoden skulle bestemmes. Norwegian LN-KK.. har nok litt med registrering internt i selskap og gjøre. Lastebiler i Vestfold hadde før Z-124.. i Sandefjord og Andebu. F.eks. Våle Z-78 numre. En slags oversikt hvor de hører hjemme. mvh Ø.

Det går buss ca. hver halvtime. Gul buss, men husker ikke nummer. Ser flysamlingsbygget fra Norlandia Hotel. Måtte ut med 160 kr. for Taxi i april, ved 23 tiden. Gled deg - mye å se!!!! mvh Ø.

1 står på Flysamlingen Gardermoen.l Ø.S.

Jo - takk og pris for at Norwegian kom på banen. En bilett med Braathens til Svalbard kr.1883. Pris kr.3350 i 1996. Konkuransje tjener vi alle på. Widerøe skulle også hatt en konkurent på Torp-København. 3 ganger så dyrt som til Bergen med nesten samme strekning. Og hva er så fint med SAS da? Noen skriver om teknologi, flytyper o.s.v. Pøh - sitter like bra på sete nr.23B hos Norwegian. Som sjømann i 41 år og massevis av flyreiser, er nok SAS endel god del oppskrytt blandt folk på forumet her. mvh Ø.S. ganger

Må nok starte opp min 1960 Volvo TITAN på låven i Andebu og ta en tur. Ø.

Savner ikke Premieair nei! Hadde en overgrinete purser begge veier fra Grand Canary. Derimot hadde jeg et par turer da DC-10en var Scanairs Sunjet. Gamle gode dager da en kunne ta en røyk til drammen og kaffen. MIMRE!! Ø.S.

Syntes noe av painten ser dumt ut. Det norske flagget rett over det svensk registrerte SE-DNX. Hvorfor ikke flagget over SAS merkingen på haleroret som det var før? Ellers forsvinner nok Braathens snart. Widerøe malte fort over Norsk Air emblemet selv om de sa noe annet ved overtagelsen av Bettum flyene. Ø.S.

Hei Anders. Fin hobby på mørke vinterkvelder. Har bygget modeller i mange år, mest 1:48 militærfly. Hasegawa,Monogram og Tamiya har kommet best ut. Dyre har settene blitt, men bra passform og riktige mål. På IPMS Norge sine nettsider finns endel bilder og byggebeskrivelser. Mulig du vet dette fra før, men på Hobbyland i Bergen,Oslo og Strømmen får du rundeller til Norske militærfly samt tips om beste byggesett. Sender deg endel bilder neste måned. Lykke til! mvh Ø.S.

Prøv å spør noen ved tvil. Spørte en par militærmenn av høyere rang i restauranten på Torp om fotografering. Dakotaen sto for noen år siden parkert på militært område. "Fotografer flyet og ikke noe annet" var svaret. Dermed fikk jeg fine bilder til Memo/Limtuben i IPMS. Ø.S.

Har også handlet på nett i mange år med Visa uten problem. Men bank i bordet. Ellers har jeg skiftet kontonummer. Det skaper vansker med å betale via PayPal. Som registrert bruker vil den ikke godta nytt nummer eller adresse ved kjøp av Flightsim fly. mvh Ø.S.

Ikke å forglemme NA Ø.S.

Morsomt med litt nattflygning, men til litt besvær med bruk av Flightsim.no Noen sjåfører som jeg spiser lunsj sammen med på Furulund Truckstop i Stokke klager over mye støy. Tar av fra Torp med nyinnstallerte Braathens 737-200 og SAS Caravelle Kl.0230 om natten. He-He. Ø.

Hørt snakk om 2010. Varig sine 767ere er 16 år gamle og flyr enda. De har nok kjøpt endel Swiss maskiner i sommer/høst med tanke på et lengere liv. 6 stk? Ser på PLANEMAD.NET at Varig har 16 MD11 nå. Skal prøve å undersøke litt i Rio neste uke. mvh Ø.

Ikke glem VARIG mr. Volle! De har et bra antall MD11. 20.oktober sto det blant annet 2 stk i Sao Paulo med Star Alliance lakkering. mvh Ø.

Enig med Ilan her. Det bør koste litt ekstra med en skreddersydd maskin. Går da utfra at NA,AI fly og mesh fra norden er standard. Hva med en slags prisliste over andre innstalleringer fra Avsim/Flightsim. Er klar over at dette krever tid og innsats fra firma. Ville vært fint for oss med for lite know-how ja. Lov å håpe!!! Ø.

ENGM er vell en bra default plass. Torp og Sola er nå ikke så ille heller. Hva med å få lempet ut noen av de førkrigsgreiene med f.eks Airbus og Fokker i steden på FS9? Interresant hvis gjennomførbart. Ø.

Ville punget ut med endel kroner for Geir Finstad sitt ønske ja. En AMD Athlon 64 3200 + 800Pro kort f.eks. LCD skjerm. Kr.15-16000? Noe for en med litt dårlig tid. Ø.

Ekte greier ja. Var der hver torsdag i slutten av 80 årene med RCCL sine cruicebåter. Var der en gang som en DC3er kom vinglende neeeesten neat. Mr. Paulsen, er du klar over Orient Beach på St.Marten? En av verdens fineste og største nudiststrand. Billig og handle, men dyre hoteller. mvh Ø.S.

Kunne vært ok med litt annet en bare US registrerte fly. En europeisk versjon hadde vært noe kansje. Ø.S.

Ikke så dumt med sim-trening Freddy. Av egne erfaringer så blir det automatisk lettere med bla.a. instrumentoversikt Også fordel med trening på å holde kula i senter under sving. Leser ting kjappere når en entrer flymaskinen. Lykke til!!! Ø.S.

Gripen er sikkert en bra maskin, men hva med reservedeler i en eventuell krig/moblisering. Uten Sverige i NATO kan det bli vanskelig. Som noeytralt Sverige, fikk finnene smertelig erfare det under vinterkrigen. Hva jeg har lest, fikk de ikke en eneste skrue. Oe.S.

Syntes folk er litt trege med aa stemme paa filer. FFX B737 Maersk fra 1.april har f.eks 223 nedlastninger, men ingen stemmer. Kunne spare mye tid og energi paa og ikke installere filer som har en score paa 2.00. Derimot hastverk hvis en ser bortimot et 10 tall. Ellers takk for mye annen nyttig informasjon av medlemmer. mvh Oe. Solheim