Lars K. Rønes

Jeg innbiller meg at store fly er mer stabil og mindre påvirket av vind og turbulens enn hva små fly er? Jeg har aldri flydd selv, men opplever at turen i en 747 er mer rolig enn i en 737, og at turen i en Q400 eller lignende blir mer urolig enn en 737 igjen. Og a egen erfaring så opplever jeg at små RC-fly og helikoptre er mer ustabile og kjappe i bevegelsene enn større RC-fly og helikoptre, så det støtter kanskje under teorien selv om vi snakker om en helt annen skala.. Uansett, en simmer kan vel lande et fly teoretisk, men ikke helt i praksis. Som vist flere plasser så er det godt mulig i en simulator hvor stressfaktoren og risikoen er lik 0, mens i virkeligheten der det er fare for både eget liv og livet til de 150-200 personene som sitter bak så blir nok stressfaktoren en helt annen.. Kast det hele inn i en nødsituasjon og litt vær, så ser det ikke lyst ut..

Dersom alle pilotkyndige hadde blitt satt ut av spill i et fly, så tror jeg den eneste personen som kunne ha fått flyet trygt ned med simmer-erfaring måtte ha vært en med erfaring fra en Level-D ekte flysimulator, og ikke FSX. FSX kan lære deg hvordan systemene funker, og til dels hvordan flyet flyr i lufta under enkle forhold, men den lærer ingenting om å holde nervene i sjakk og hodet kaldt når ting ikke er som de skal. Dette gjelder spesielt under landing når man møter på EKTE værdynamikk og flydynamikk. Å sette flyet opp til en CAT III landing på ENGM? Kanskje, men hva om noe skjer under landing som krever inngripen? Eventuelt om AP kobler ut av en eller annen grunn, ville en simmer klart å hente inn situasjonen? Sannsynligvis ikke, og vi hadde lest om det i store oppslag i avisene neste morgen.

Det er jo ofte man ikke hører om hendelser før det er ferdig etterforsket og rapporten foreligger, gjerne 1 - 2 år senere.. Så er jo det også hvor vidt det er interessant nok for avisene etter så lang tid.. Utover det, så tror jeg at Aslak har mer grunnlag for å uttale seg her enn de fleste her på forumet. Godt mulig at andre piloter ser annerledes på saken, men jeg tror at Aslak nok er mer i tråd med selskapets interesser og regler og lover, og jeg ser godt hans poenger. Man kan aldri vite hva slags person en ukjent som sier han har erfaring fra FS er. Og man skal helst ikke tillate vildt fremmede personer inn i en cockpit i en nødssituasjon, pilot eller ikke pilot. Hadde jeg vært kapteinen ombord i et fly hvor andrepiloten ble syk, så tror jeg at jeg hadde valgt en CA til å assistere meg med sjekklistene, fremfor en vildt fremmed uansett om vedkommende er pilot eller ikke.. Eneste unntaket for meg hadde vært om det tilfeldigvis var en company-pilot blandt passasjerene.. Aslak høres ihvertfall ut som en pilot som jeg føler meg trygg å være passasjer for. Vet ikke hva jeg skal si om de som hadde vært villig til å dra inn en vildt fremmed "simmer" fremfor en CA i en nødssituasjon som krevde det...

Dessuten så er det nok en del regler som stopper en tilfeldig FSX pilot i å bli valgt som ekstrahjelp i cockpiten i en slik situasjon.. Diverse sikkerhetsklareringer og sertifikater på ditt og datt, holder nok ikke med at "Joda, jeg har flydd PMDG NGX, og jeg lover at jeg kan det" Og kabinansatte har vel formell opplæring også? Er ikke sikker på om det inkluderer noe grunnleggende i forhold til cockpit, men skulle kanskje tro at de har noe? En FSX pilot har nok ikke mye å gjøre i et ekte fly, selv om vedkommende er kjent med prosedyrene. Alt for lett at vedkommende tror han gjør ting rett, men i realiteten gjør noe forferdelig galt. Jeg hadde ihvertfall ikke ville følt meg trygg om jeg hørte de dro frem en som hevda at han kan å fly etter massevis av erfaring fra FSX..

FSX er en døende simulator, den kommer ikke til å vare evig.. X-Plane er et alternativ ja, men for utviklere som har investert stort i FSX og ikke er kjent med å utvikle til XP, så er det en tung overgang som jeg tror de helst ikke vil ta, og heller kunne tenke seg en ny FSX arvtager.. Her tror og håper jeg Prepar3d fra LM kommer inn i bildet. Dette er jo akkurat det, FSX som blir ryddet opp, optimalisert og videreutviklet. Dette kan enkelt bli FS11 som alle håpte Flight ville bli. Jeg tror fremtiden kommer til å bli i P3D, orbx har allerede uttalt seg om sin støtte til den plattformen og at v2 som er i beta eller noe sånt kommer til å bli rå. Så jeg tror vi kommer til å få den simmen vi ventet på, det blir bare ikke fra Microsoft, men fra LM.. Noe som i og for seg er mye bedre da LM faktisk er en flyprodusent som innehar litt mer kunnskap om fly enn både M$ og Laminar til sammen..

Nå aner jeg ikke hva iPad 3 ryktes å kunne inneholde av CPU osv, men Asus Transformer Prime er jo helt rå med Tegra 3! 4 heftige kjerner som leverer grafikk i nærmest samme klasse som PS3 / XBox 360 og en 5. kjerne som tar seg av bakgrunnsoppgaver.. Det er absolutt verdt å ta en titt på! Selv har jeg en Galaxy S2 og kan varmt anbefale den, ikke uten grunn den ble kåret til årets smarttelefon både internasjonalt og i Norge.

God tur! Si ifra om du ender opp i Filippinene, for her bor jeg!

Tja, denne jula kan jeg nok ikke si at den har vært noe særlig.. hehe.. Uka før julaften ble huset vårt mer eller mindre skylt vekk, og vi måtte rømme i pøsregn om natta. Ellers gikk jula med til å vaske vekk gjørme fra tingene våres og flytte til nytt hus.. Og vi har fortsatt ikke vann... Men men, blir vel bedre neste år, da vi forhåpentligvis beviser at Mayaene tok feil.. hehe

Vi fikk huset vårt skylt vekk av flom... :grin: (Flommen i Filippinene)

I lys av overnevnte innlegg, så tror jeg nok at jeg ikke ville ha risikert for mye med å ligge i holding og bruke av alternate, da konsekvensene potensielt kan bli rimelig store.. Bedre å ligge litt for mye innafor "safern" enn akkurat utafor.. hehe

Takk Aslak! Denne dagen viser vel godt at følgende ordtak stemmer godt: a pilot's job is hours of boredom punctuated with seconds of sheer terror. På avgjørelse om å gå til alternate: Jeg tror jeg ville vurdert situasjonen med fuel, og muligens tatt avgjørelsen av å bruke noe av alternate om jeg så at det var en sjanse for å komme seg ned.. Men jeg ville nok ikke ha brukt så mye av alternate at jeg hadde gjort det umulig å nå frem til alternate flyplass når man ser denne værsituasjonen, for ingen kunne ha sagt der og da om forholdene ville forbedre seg eller ikke. Og dersom jeg hadde nådd grensen hvor det hadde nærmet seg å gå tom, så hadde jeg nok opplyst ATC om at vi drar til alternate, og så brukt av nødreserven på en tur til alternate..

Dette er hvor man virkelig ser begrensningene i FS! Som Aslak her påpeker så er det snørydding og FZRA som spiller inn og ikke bare sikt og hvor lavt skylaget ligger osv.. Så vidt meg bekjent så er ingenting av dette simulert i noen som helst simulator som jeg kjenner til for hjemmebruk.. Hadde vært utrolig spennende å få prøvd noen av disse fenomenene! Spm til Aslak: De ekte simulatorene, simulerer de dette? Hvordan oppleves disse fenomenene på flyet? Snødekt rullebane regner jeg med oppleves som ei god bremse som ikke er retningsstabil overhodet og vanskelig å kontrollere, og det kan vel i verste fall føre til knekte landingshjul? Og stor sjanse for å gå i grøfta? Hva med FZRA, hvordan vil flyet oppføre seg når det møter dette?

Det jeg håper og tror er at Flight endelig kan kjøres i native 64-bit, og endelig benytte seg skikkelig av flertrådet CPU og dytte mer oppgaver over til GPU.. Med andre ord, mye bedre utnyttelse av hardware enn det vi ser i FSX i dag.. Det irriterer meg grenseløst å se 1 av 6 kjerner i fullt kjør mens de øvrige hanker med på 40-60% og at GPU knapt blir brukt (type 20-50%) mens jeg opplever dropp i FPS på travle flyplasser (f.eks. ENGM).. Det er så utrolig mye CPU-kraft og GPU-kraft som absolutt ikke blir tatt i bruk av FSX, så her håper jeg på en stor forbedring.. Samt en mye mer optimalisert kode.. Utover det, kan de gjerne inkludere akkurat samme scenery som i FSX for meg, med noenlunde samme fly, så vi heller laste ned addons som tar i bruk det nye potensialet.. Jeg synes det er viktigere at de bruker tid på kodeoptimalisering og optimalisering mot dagens hardware, enn at de bruker tid på hele verdenssceneryet og flyene som vi ikke kommer til å bruke allikevel..

Med tanke på 24GB for sveits alene, så snakker vi vel at simmen leveres på egen 2TB harddisk når du kjøper den om de skal få med hele verden.. :grin:

Det kommer veldig an på hvor avansert du vil ha det, og ikke minst hvilken plattform du bruker.. Hvis du ikke er redd for å installere og ta i bruk siste Ubuntu ( www.ubuntu.com ) som er et gratis operativsystem, så kan jeg varm anbefale OpenShot ( http://www.openshotvideo.com/ ) til enkle redigeringsprosjekter.. Dette er et verktøy som både er enkelt å lære seg og kjapt i bruk.. Det er så klart ikke like avansert som Adobe Premiere eller Sony Vega, men så koster det ikke ei eneste krone heller og resultatet er svært bra. Her er en demovideo som er laget kun ved bruk av OpenShot som viser litt av hva det har å by på, blant annet ekte 3D animasjon på titler og lignende hvor det integreres med Blender. Ikke dårlig for et fullstendig gratis verktøy..

Tror det hadde vært mer interessant for 1 time i kapteinsetet...

Varierer veldig, har hatt alt fra Grandiosa til pinnekjøtt og ribbe.. de to sistnevnte er ikke noen favoritt hos meg, så jeg lager meg oftest en god middag av fjærkre eller en god biff eller noe sånt..

Sykt å bare forlate et fly sånn, det er jo ikke akkurat billig å kjøpe en 727... hehe

Som jeg sa, flyet traff fuglen.. I artikkelen (ihvertfall i siteringen i første post) står det at fuglen traff flyet..

Det er vel strengt tatt fuglen som ble truffet av flyet, men men...

Jepp, ser dessverre ikke ut til at TV'en kan gi noe lyd ut til er anlegg, så PS3 til anlegg via RCA phono er nok løsningen.

Ingen av overnevnte svar vil gi flerkanals lyd, ei heller digitalt.. Har anlegget hdmi-plugg? Eventuelt en optisk eller coax digitalinngang? Har tv'en en digital utgang? Hvis ja, optisk eller coax? Har PS3 en digital utgang? Det er det aller beste, da får du 5.1 digitallyd, enten dts eller dolby digital. :-)

Som sagt, lenge siden. Og det der var vel ikke akkurat "aktiv" deltakelse, men posting av en youtube video med en enkel setning.. :-)

Jeg legger meg ikke så mye opp i dette, jeg har sagt mitt og all respekt for prestasjonene, men å drive å skryte så ufattelig mye om hvor stor og heftig han er i sporten og hvor kjent han er og alt det skvipet der er bare kvalmt å høre på. Ydmykhet er en fin egenskap. Og dersom du har sett han legge ut bilder og delta aktivt i noe som helst her på forumet, så bør du henvise til det, for førstesida av innleggslista hans består kun av skryt og babling om denne båtsporten, med unntak av noen få "Fint bilde"-innlegg. Tror han hadde fått mye bedre tilbakemeldinger her om han hadde kommet seg ned fra sin skyhøye hest og lært seg litt ydmykhet.. Ikke noe som er bedre enn å ha begge bena godt plantet på jorda, uansett hvem man er eller tror man er.

Gratulerer! Verdensrekord er det ikke mange som har, uansett hva slags felt det er i. Når det er sagt så er jeg litt enig om dette med selvskrytet. All ære til deg for det du gjør og for det du oppnår i sporten, men noen sosiale antenner hadde det vel kanskje vært greit å ha.. Det er særdeles få som gidder å høre på noen som skryter villt og hemningsløst om seg selv, det fungerer dårlig selv på jenter. Faktisk så er det irriterende å høre på. Ett tips, ikke noe angrep. Tolk det som du vil. Igjen, gratulerer med verdensrekorden.