Gå til innhold

Lars K. Rønes

Medlem
  • Ble med

  • Siste besøk

Alt skrevet av Lars K. Rønes

  1. Lars K. Rønes svarte i Antun Pejakovics innlegg i et emne i Kaffekroken
    Ser det koster ca 1.11mill for et kit, 2mill med all snacksen du kan få.. Og da må du legge en del timer nedi det før du er i lufta også... Sikkert mange som tenker at det er lettere og billigere å kjøpe seg en cessna brukt eller noe slikt... Men såklart, hadde jo vært artig å ha en sånn sak som suser i Mach 0.7 gjennom lufta... Lars
  2. Håper de bruker Meigs en siste gang jeg... Som en hyllest til Meigs, etter mange års trofast tjeneste eller noe slikt... Lars
  3. Men antonoven ser ut som den er større enn airbusen... Skulle tro at antonoven har størst lasterom, men nå har nå ikke jeg målt da.. Lars
  4. Nå har jeg installert Red Hat 8 på en egen partisjon på harddisken her, og installert winemodulen til codeweavers, men når jeg starter et windowsprogram, så får jeg beskjed om at dette trenger windows installert for å kjøre... Er ikke det det winemodulen skal emulere? Jeg prøvde å kjøre setup filen til FS, og da kom denne feilmeldingen opp... Er det en annen Wine modul du anbefaler fremfor denne? Er helt grønn på linux, og fatter egentlig ikke så mye av det operativsystemet enda... Lars Lars
  5. Lars K. Rønes svarte i Sebs innlegg i et emne i Kaffekroken
    Tja.. Jeg har ofte tatt innflygninger (uten å følge noen STAR da) der jeg begynner på 4300ft, og går ned til 2700ft før jeg intercepter ILS'n, og jeg har ikke kommet farlig nær bakken enda... Men jeg flyr som oftest store airliners og er sjeldent på småflyplasser... Oppholder meg på ENAL, ENVA, ENML, EMGN og EKCH for det meste når jeg flyr i Norden, og der går det fint med ei slik innflygning... Lars
  6. De må jo få ha det litt artig de også... Lars
  7. Lars K. Rønes svarte i Sebs innlegg i et emne i Kaffekroken
    Når det snakkes om 2000-3000ft AGL, så bruker jeg som oftest å legge meg på 2700ft på autopiloten med rett altimeter setting (trykk b på tastaturet så stiller den seg inn automatisk) I Norge bruker dette som oftest å være nok.. Og det gjelder egentlig alle flyplasser som ikke ligger oppe i ei fjellside eller lignende... Lars
  8. Nå har ikke jeg peiling på hjemmesider eller noe, men det jeg lurer på er om det spiller noen rolle om html koden blir herpa, når sida ser bra ut... Frontpage virker enkelt å bruke for en nybegynner, men dere sier den herper koden... Hvis resultatet blir bra, spiller det noen rolle hvordan html koden ser ut da? Lars
  9. Lars K. Rønes svarte i SHs innlegg i et emne i Kaffekroken
    Går det ikke an å være littegranne mer oppfinnsom enn et hvitt fly med en gul hale?? Lars
  10. Lars K. Rønes svarte et innlegg i et emne i Kaffekroken
    ROFLMAO!! Hehe... Jeg er imponert over at ATC klarte å holde seg alvorlig på slutten der... Lars
  11. Er 737-200 så dårlig hvis den er godt vedlikeholdt da? Greit nok at den er gammel, men dersom vedlikeholdet er bra, så er det nå vel ikke et så værst fly? Lars
  12. De må jo ta ut den An-225 ofte for å kunne tjene inn nok penger til å vedlikeholde den skikkelig vil jeg tro.. Den saken der er nok ikke billig å vedlikeholde... Lars
  13. Min første var Oakland -> Meigs i FS5 tror jeg det var.. Eller var det FS4? Men så ga jeg meg liksom på det hele... Likte bedre F-19 Strik Fighter på den tiden, også etter den så ble det ikke mer fly simming før jeg kjøpte FS2002 forrige påske.. Da ble jeg virkelig bitt av basillen... Lars
  14. Lars K. Rønes svarte i mwalthers innlegg i et emne i Kaffekroken
    LOL Den var bra! Ser på Time Team jeg også, men jeg fikk ikke med meg den episoden.. Lars
  15. En MD som ble sagt lenger oppe er utrolog bråkete bakerst, i nærheten av motorene, men sitter du fremme i cabinen er disse flyene ganske deilig.. Du hører ikke motorene i det hele tatt.. Bare en myk deilig susing fra luften som treffer flyet i stor fart... Lars
  16. Det er jo i tilfelle vi trenger noe til å flytte hjemmecockpiten, dersom vi har noe sånt vet du... Lars
  17. 10Gb, og øker stadig....... Lars
  18. Det er nå klart at vi ikke får en mekanisk sak inn i stua, men dersom de bruker den jack plugg ideen som jeg snakket om, så trenger de ikke det... For da kan de simulere bevegelsene inn i hodet vårt.. Uten at det trenger å være fysisk bevegelse, nesten som når man har vært på en båt lenge, og endelig sette føttene på land, så kjennes det ut som om bakken gynger, eller når dt føles ut som at rommet går rundt... Det skjer jo ikke fysisk... Det er psykisk... Inni hodet vårt.. Det samme kan de få til med en simm... Lars
  19. Lars K. Rønes la til et innlegg i et emne i Kaffekroken
    Det er kommet en ny versjon av FSUIPC for de som ike har fått det med seg Hent den her Lars
  20. Jo.. Det er en teori som jeg har, og jeg tror at det blir slik tilslutt. For 30år siden var jo det like utrolig at vi skulle sitte foran et slags glassvindu og fly et fly som ikke eksisterer på rett. Så jeg tror nok at vi kommer til å få se flysimulatorer som er så bra at det er umulig å skille simulator og virkelighet... Det med brillene som du nevner. (Glasögon er vel briller på norsk) kan jo hende at det kommer veldig snart, det finnes jo allerede briller som kan følge hodebevegelsene dine, men de koster jo ei arm og et ben... Men det blir nok ikke lenge til at den type teknologi blir tilgjengelig for alle og enhver til en fornuftig pris.. Lars PS: Den biten med å bli drept når man krasjer håper jeg man ikke tar med da.... Da er det ikke mange som blir gamle simmere...
  21. Fremtidens flysimulatorer vil bestå av en slags jack plugg som vi plugger inn i nakken en plass, og så blir det som om du sitter i flyet selv, du vil ikke se forskjell på simulator og virkelighet.. Tror jeg da... Så kommer spørsmålet: Dersom vi ikke klarer å se forskjell på simulator og virkelighet, hvordan kan vi vite hva som er hva? Litt Matrix aktig, men allikevel... Og kanskje ikke dette kommer om 8år allerede, men en gang kommer det... Lars
  22. Når skal NASA slutte å gamble med sivile liv i den hensikt å skaffe seg god PR? Astronautene kjenner til faren med å reise med romfergen, men sivile har ikke de samme forutsetningene for å vurdere risikoen. Det som skjedde under Challenger-ulykken var en skandale; de tok av med en kjent defekt for å få til en presis oppskytning. Det er ennå vanskelig å vite hva som skjedde denne gangen, men sivile burde ikke få bli med på turer i et så farlig fartøy. Farlig å farlig da fru blom.. Ikke forstå meg feil, dette er en tragisk ulykke og alt, MEN.. På alle de årene som romferdene har foregått, så er det ikke mange som har omkommet.... Hvis de ikke burde slippe sivile folk inni en "så" farlig maskin, så burde ikke vi kjøre bil heller.... Det er synd når slike ting skjer, men det skjer ulykker i romfarten også... Det må vi bare akseptere... Er ikke like mye mediaoppstyr når en buss krasjer og dreper 30-40stykker i Tyskland f.eks.... Lars
  23. Skriv linken uten tagger da, så får folk lære seg copy/paste funksjonen... Ser ikke helt problemet her.... Lars
  24. Hvis han krasja i en by, så blir det mange hundre... Lars
  25. Takk! Det var ei MEGET god side! Lars