Lars K. Rønes

Er nok for begge deler.. Den som Dag hadde sendt inn til fs.no filbiblioteket.. Lars

Jeg sender til Arild i skrivende stund... Lars

Jeg føler meg heldig jeg da som lastet dem ned før de forsvant.. Lars

Går ikke det an å endre kystlinjene slik at de passer der da? Og anvende f.eks Lago's Terramesh til høydedata? Lars

Hva er det det går ut på dette? Jeg kunne jo kanskje ha tenkt meg å bli med.. Lars

Ja der er det ikke noe som heter "Go Around" Der er det bare "Å [sensurert], Fjellveggen neste" Gjelder å ha tunga bent i munnen da ja.. Hehe.. Lars

Lastet faktisk ned den NØYAKTIG samme fila selv for å teste.. Coincidence? I think not! *Twilight Zone* DU DI DU DO DU DI DU DO Bare tull fra meg i dag... Jaja.. For stikke avgårde å gjøre resten klart til turen til ENGM.... Hehe.. Lars

Nå går det som det suser.. Bedre båndbredde nå enn på den "normale" fs.no serveren faktisk.. Der sliter jeg med under 1kb/s mens jeg nå er oppe i 90-100kb/s... Lars

Jeg glemte å si at det ikke er jeg som har flydd så mye.. Jeg har vel ikke holdt på med FS seriøst i mer en 1 1/2 år.. Det var han over meg.. (Husker ikke navnet nå i skrivende stund ) Lars

Ok.. Om vi tar og sier en gjennomsnitts tid på 2timer pr dag i 15år: 365 x 15 = 5475 Så tar jeg med 3 skuddårs dager (er ikke det vært fjerde år?) = 5478dager 5478 x 2timer = 10956 timer Ja, det er jo en del timer.. Kan sikkert trekke fra noen da du sikkert ikke har simmetvær bidige dag.. Ferier, høyttidsdager og forskjellige ting kan jo alltids hindre simming noen dager... Lars

Blir vel krangling om hvilket navn som skal stå først også da.. Lars

Hmm.. Får ikke lastet ned noen filer jeg.... Får prøve litt til... Lars

Filbiblioteket nede igjen? Lars

Fy steike! Da hadde jeg rett! Jeg syntes jeg så 2 halefinner på de, og tenkte: Det der er vel F15? Men så tenkte jeg en gang til: Neeeei.. Er vel ingen F15 i Norge vel? Jaja, var sikkert bare sola som gjorde det, sikkert F16 Lars

Tja, men det er ganske sjeldent at man ser F16 over Ålesund, og opptil 4 på en gang... Det er enda mer sjeldent... Lars

Så i dag 2 F16 fly som flydde i en løs formasjon, og i går var der 4 stk i følge noen jeg pratet med.. Hva er det som skjer i Ålesund? Øvelse eller noe? Lars

Når du kjøper AIP for Norge, uansett om det er CD eller papirutgave, følger der med oppdatering av kartene? Og om det gjør, hvor lenge gjelder det abbonnementet? Lars

Det jeg tenker på er med en A320, videoen som er i første posten.. Hør hva fyren sier, "Aircraft manufactures have tried to design the pilot out of the cockpit, this is the first fully automated flight" (ikke ordrett) dvs, man kjører ikke et expiriment på ei normal rute med et fly fullt av vanlige passasjerer.. Dette var den første fullautomatiske flyturen som er gjort, som da endte i skauen.. Der var muligens noen ombord, men tviler på at det var mer enn høyst nødvendig slik som airbus folk som skulle følgemed det hele.. Høres ut som at de var for treg til å reagere, eller at autopiloten skjønte at det var på tide med en GA siden man hører motorene spoole opp kraftig like før smellet. Samme klippet ble vist på Discovery når der var et program om flyulykker om jeg husker rett. Da dro man frem at man prøvde å fjerne piloten fra cockpåiten for å hindre "mennesklig feil" og ulykker forårsaket av det. Dette gikk da ikke særlig bra på første testen som dere så. Lars

Jeg har også sett disse to ulykkene.. Der den ene er en fullautomatisk flight der de skulle teste en pilotløs landing, og den andre var ei "normal" ulykke. Mulig det var noen airbus ansatte ombord i testflyet, men det sa de ikke noe om på Discovery. Den fullautomatiske flighten endte da i skauen, som viser at foreløpig går det ikke an å designe piloten ut av flyet enda. Lars

80 teller jeg på listen...... Lars

Kjøpte faktisk et program til FS i dag som simulerer dette.. Alert!! Pro heter det, og er verdt alle penga! Genererer en rekke random failures og mye artige saker.. Kom opp i rundt 340knots tror jeg det var, og da fikk jeg aileron failure og elevator failure, jeg pressa på videre og rundt 355knots forsvandt vingene, og jeg stupte rett i bakken.. Umulig å unngå krasj uten vinger ja.. Om du overbelaster noe på flyet, så ryker det pga pilot error.. Så nå kan jeg ikke trøkke throttlen i "bånn" og fly videre som om ingenting er gale.. Har du full throttle for lenge, så sprenger du motorene, og sannsynligvis noe annet i samme slengen.. Lars

Også regner jeg med at i real life så kommer ikke disse contrailene like plutselig som at du slår på en bryter... Lars

Selv, så så jeg den fristen på bestilling og tenkte: "Svarte! Får ikke penger før den tid... " Muligens mange som satt i samme situasjon? Jeg har lyst på både t-shorte og krus, og håper at du finner på noe "smart" som du sier slik at vi får en sjanse til.. Lars

Men det jeg ikke skjønner er at jeg som bor i norge, lastet ned med 100kb/s tidligere, har kun 1kb/s nå... Har sendt mail til Tiscali for å høre om dette, men har ikke fått svart... Kjørte "trace route" og da fant jeg ut at jeg ble routet til tyskland og tilbake ene gangen, og til amerika og tilbake andre gangen... Hvorfor de har plutselig begynt å gjøre det er meg ukjent.. Lars

UGD garanti = Ut Gjennom Døra garanti.. Lars