David Gabrielsen

NRK nett-tv er kanskje løsningen din?

det er godt mulig han "underdrev" den høyden littegrann..

Så ikke denne før nå jeg. Jeg kjenner han ene F-16 piloten som fløy over Oslo på torsdag. De kom faktisk fra Ørlandet, og fikk explisitt beskjed om å fly lavt over Oslo for å skape litt blest/PR Trur det var snakk om 500 fot eller noe sånt.

Et helikopter vil kun snurre motsatt vei av hovedrotoren om motoren går. I en autorotasjonr trenger man ikke bruke pedaler for å kompensere ved bruk av collective for eksempel.

H-1 RACER [image]http://upload.wikimedia.org/wikipedia/en/thumb/4/4a/H-1_Racer.jpg/766px-H-1_Racer.jpg[/image] Designet av Howard Hughes, satt fartsrekord i 1935 med en hastighet på 566 km/t. Første fly med landingshjul som kan trekkes inn i flykroppen, samt første fly hvor naglene som holder platene på plass flukter med resten av flyet, slik at flyet skapte minimalt med luftmotstand. Mange fly senere er bygd på prinsipp etter H-1 Racer'n, som feks Mitsubishi Zero, Focke-Wulf FW190 og F6F Hellcat. Og ikke minst : flyet er utrolig pent å se på

Takk for linker folkens Idag mottok jeg PPL-A pakka fra luftfartsskolen, og til min store glede fikk jeg med meg et flykart over hele sør-norge, hvor bla annet alle NDT og VOR stasjoner er nedtegnet

Prøvde å søke, men fant ingen ting på forumet, klarte heller ikke finne noen fin oversikt på nak.no. Men det jeg er ute etter er en geografisk oversikt over alle ADF frekvenser i Norge. Noen som kan være behjelpelig? EDIT : Strengt tatt er det vel NDB stasjoner med frekvens jeg er ute etter, om jeg formulerte meg galt/upresis..

For å dra litt tilbake til topic, så må jeg si meg enig med trådstarter. Jeg finner det veldig merkverdig at flyet får ekstra pluss for bra FPS, noe som ikke er tilfelle i det hele tatt. Det er ikke mange fly jeg har som har dårligere FPS i VC enn dette, og instrumentene har en oppdateringsfrekvens på langt over sekundet. Det jeg ikke skjønner er at man har noen få payware-fly som har en ekstremt klare og skarpe instrumenter i VC hvor oppdateringsfrekvensen er bortimot instant. (eks SF260). Mitt spørsmål er : Hvorfor klarer ikke da andre payware-selskaper å lage gauges på samme måte i VC? Hadde dette flyet vært gjort på samme måte i VC som feks SF260, så ville nok flyet fortjent en 100% karakter, men slik flyet er pr dags dato, så er det helt ubrukelig for meg, siden jeg flyr alltid i VC. Så for meg var dette 25 euro rett i dass, så fremt dem ikke kommer med en eller annen oppdatering som revolusjonerer FPS og instrumentoppdatering i VC.

Skuffende, men til mitt forsvar vil jeg si at store passasjerfly bryr meg midt i ryggen..

nyhetene på tv2 : Se giganten lande

Ler meg skakk av det selskapet Du ler av et firma som prøver å gå i pluss? Skjønner ikke helt hva som er så morsomt.

jeg skulle jo ha vært der og solgt pølser, men ble sendt på hasteoppdrag til Algerie med jobben.. Post gjerne bilder så jeg kan se hva jeg gikk glipp av!

ganger du overnevnte beløp med 3, så har du PPL(A), som i tillegg også er nyttig

holder meg til Stue jeg også. Uansett så treffer han vannflata veldig hardt på den første "landingen", noe som muligens slo sprekker i skroget slik at helikopteret dro inn vann, og piloten prøvde seg på et såkalt "light on skids"-triks for å prøve å minimalisere vanninntak, noe som igjen resulterte i en dynamic rollover.

hvorfor gidder dere å krangle om hvilket flyselskap som er best? Ser dere noen som KRANGLER på et forum hvilket forsikringsselskap som er best, eller hvilken bank som er best? Å sitte i en SAS 737 er akkurat like pyton som å sitte i en norwegian 737.

fet video! men jeg klarer ikke helt se at journalisten er eplekjekk da..

sykt mange morsomme her her er et par andre:

nå er det ikke alle som vet hvordan FS9 disponerer minnet da, men vet at på generellt basis så hjelper det med å hive inn en ekstra minnebrikke eller to. men riktig som du sier, trur jeg aldri har opplevd at FS9 har brukt noe særlig mere enn 500MB

PrintScreen, deretter lim inn i Paint, lagre fila.

Altså dette med alder kom ikke inn før Aleksander M. Olstad på snart 18 år påsto at han hadde flydd mere med SAS siden 1.1.2005 enn det Geir Finstad hadde gjort halve livet sitt, derfor kom denne aldersdebatten i tillegg. Uansett, dette tar mer og mer av : http://www.vg.no/pub/vgart.hbs?artid=166092

skulle vært en "I couldn't care less" mulighet der

Akkurat når det gjelder Flight Simulator, så er CPU viktigere prioritet enn skjermkortet. Jeg spiller spill som har mye bedre grafikk og langt høyere FPS enn FS9, som feks Lock-On og Pacific Fighters, men disse er mindre CPU krevende, derfor flyter det bedre. Ellers betyr det at spillutviklerne til Microsoft skriver forferdelig dårlig kode, noe jeg ikke tror dem gjør. Nei, først en skikkelig CPU, så vil skjermkortet ligge på en god nummer 2, deretter RAM. Det er min oppfatning ihvertfall.

La meg bare få presisere, jeg er ingen tilhenger av noe som helst flyselskap overhodet, jeg er kun tilhenger av at alle må få lov til å streike, selv om de er de eneste som faktsik gjør en tjeneste i/for Bardufoss eller ikke. Men hvis noen Norwegian-fans godter seg over krisen som rammer SAS nå, så har dem ihvertfall ikke forstått mye av hvordan tilbud/etterspørsel fungerer.

For å forbedre FPS i FS9, så ville jeg først og fremst bytta ut CPU, og da også muligens hovedkort. En CPU med masse level 2 cache (helst 2MB)

jeg har ihvertfall reist vedig mye med SAS Braathens via jobb, riktignok ikke hver uke slik som Olstad gjør, varierende avhengig av hvilke kunder jeg jobber med. Uansett kan jeg ikke komme på én eneste gang jeg har vært forsinket. Det samme gjelder også for Norwegian. Dette er da flyreiser som er i ukedagene, gjerne ganske tidlig på morgenen. EDIT : jo, de gangene jeg har opplevd forsinkelser er de dagene hvor kulda har kommet brååt og uventet slik at jeg må sitte en time eller to i de-icing kø, men kan knapt være nevneverdig i forhold til de andre gangene jeg har fløyet.