Øyvind Hansen

Dumt for deg! Frecce Tricolori hold sitt fantastiske show i strålende solskinn, og i tillegg var det masse annet snadder, som Aerostars aerobatic team, oppvisning med P51 og A26 og A10-oppvisning med en speaker som var så erkeamerikansk at det nesten var flaut.

Den svenske kapteinen burde tatt et kurs i å fatte seg med korthet. Han snakket jo det vide og det brede om hva den gule luftslangen gjorde. Journalisten var langt mer effektiv: "Aircondition altså!"

Hadde vel vært litt overkill å bruke Cobra til et slikt oppdrag, uten at det er uhørt: Israel bruker jo gjerne Apache mot personbiler.

En ting jeg lurer på: Bruker dere piloter egentlig de fancy klokkene til noe nå som cockpitene er fulle av avansert utstyr? Eller handler det mest om å vise seg med den i f.eks. flyplassbaren ?

Jeg ble litt skuffet da jeg klikket på linken og så en md80. Hadde håpet at det skulle være et slikt fly som brukes i "Con Air"...

Helt greit. Orker ennå ikke noen ny periode med default fs og ventetid på at addons skal bli oppdatert.

Ellers kan det være greit å gå inn på "this months hot downloads" og "this year's hot downloads" i Avsim-biblioteket. Der finnes de fleste freewarefilene som har gjort seg bemerket i det siste.

Det er nesten ingenting som interesserer meg mindre enn defaultflyene i fs. Gjennom 9 versjoner har MS vist at de er udugelige til å lage fly.

Det var jo ingen grunn til at de skulle begynne å sloss for en slik misforståelse, men når det gjelder "den italienske tyren" burde bare kallenavnet være godt nok påskudd til å rulle ham i tjære og fjær. Trodde forresten ikke at de stewardene var så interessert i damer.

VG har det jo ikke engang som hovedoppslag. Fotballen går foran!

Det er veldig mye cargotrafikk på EBBR, så DHL og Fedex er også greie å få med. Ellers så er som nevnt SN Brussel og Virgin Express store.

De føler vel at de har falt litt i bakleksen i forhold til Singapore, Kuala Lumpur og alle de andre råflotte hubbene i Asia. Men det er jo interessant å merke seg at ingen av disse flyplassene lever opp til forventningene trafikkmessig, flyselskapene nøler med å starte nye ruter.

Airbuser vel rett og slett umulige å rolle pga FBW-systemet. Veldig anti-cowboy i den forstand.

Nakshop har jo i lengre tid kjørt latterlig overpris på CH-produktene og det meste annet de selger av flysimprodukter, og har også tydeligvis innkassert hele dollarkursfallet selv ettersom prisene deres er konstant høye. Prisene her på fs.no virker mye riktigere og vil forhåpentligvis stimulere til stort salg.

Enig med det som allerede er sagt. Det kan jo også virke som om Concorde var et slags prestisjeprodukt som BA og Air France opprettholdt til tross for lav lønnsomhet pga glamour-faktoren som det tilførte selskapene. Men etter ulykken i Paris mistet Concorde glansen i manges øyne, og da begynte etterhvert Concorden å koste mer enn den smakte. Uansett er det jo litt trist at luftfarten faktisk tok et skritt tilbake den dagen siste flygning ble foretatt. Snart er det jo ikke lenger stil igjen i luften, bare trange lavpris-seter og sure passasjerer.

I følge denne meget gode anmeldelsen på simhq, skrevet av en B200-pilot, så brukes "Hi idle" bare under meget varme forhold (side 7). Så det ser altså ut til at det er realistisk å bruke "lo idle", og det kan også virke som om flyet oppfører seg mer realistisk i så tilfelle.

Humoren falt meg ikke helt i smak...Hvem snakker om humor? Flyene er på kollisjonskurs så vidt jeg kan se. Det er omtrent som om flybussen i New York skulle ha et maleri av et fly på vei mot WTC. Og forøvrig er de bildene ren kitsch.

Kanskje det blir den nye SAS economy class - sitte i lasterommet.

Skal de ikke male fortsettelsen der flyene krasjer og styrter ned i bygningene så alt brenner opp?

Beechen til Aeroworx har en tendens til å motsette seg touchdown hvis condition lever står i flight idle, så derfor pleier i alle fall jeg å bruke ground idle på korte rullebaner.

Jeg oppfatter det som at SAS er konsernet, Scandinavian Airlines er flyselskapet som vanligvis kalles SAS. SAS-brathens er en annen divisjon og Widerøe nok en annen. Star Alliance er derimot en joint venture mellom mange flyselskaper verden over, som altså ikke bare innbefatter SAS.

Jeg fikk også inntrykk av at flightmodellen er bra, spesielt i forhold til fs2004. Men hvordan holder dere seilflygere ut den ulingen? Ikke så veldig silent akkurat.

Synes grafikken var bedre enn både fly! II og X-plane.

Jeg lastet ned demoen av denne nye norske simulatoren www.silentwings.no , og førsteinntrykket er egentlig ganske positivt, men jeg vet jo nesten ingenting om seilfly. Er det noen seilflyeksperter som har kommenterarer?

Og legg merke til hvem som postet.