Øyvind Hansen

De valgte da i alle fall historisk korrekthet fremfor politisk korrekthet og malte hakekorset på halen.

Det var en hard landing!

Håper han ikke hører deg, ellers får du nok et oppgjør med knyttneven hans.

Her er en artikkel om pilotens kosthold. Kanskje noe å strekke seg etter?

Jepp, det er lurt å vimse rundt på utsiden av flyet når motorene går. Helt klart mindre farlig enn å være inne i flyet.

Men hvis det ikke er håndtak, hva skal man da løfte flyet etter?

Denne filmen blir vel anklaget for å fungere som propaganda for høyresidens krig mot terror. Besetningen og plakaten skriker forøvrig B-film.

Ikke i forhold til gjelden på 22 milliarder.

Tror de fleste her kunne gjort en bedre pilotjobb enn han journalisten: Video

Sydpolen har ikke kyst, for svarte!

Det er jo ikke så lenge siden dette krasjet var et hovedoppslag i nyhetene, jeg husker selv at jeg så katastrofen på dagsrevyen. Vanlige oppegående mennesker må da huske det hele ganske godt. Men nå ser jeg altså at det aspektet at over 80 døde altså blitt glemt eller ignorert og resten gjort til underholdning...

Sydpolen ligger da temmelig langt fra kysten. Det blir som å lande i Oslo og kalle det Roma.

Siden bakken på den geografiske nordpolen, i likhet med hele arktis, består av drivis ville en slik flyplass etterhvert ha skiftet posisjon.

Meget vittig!

Denne journalisten pleide å jobbe i sportsavdelingen, så kanskje det er der han har plukket opp hangen til å overdramatisere betydningsløse hendelser.

Egentlig ikke... Den Norske Stat, er det myndighetene det? De sitter i en eierposisjon, men så vidt jeg vet går det ikke noen pengestrøm fra staten til SAS (det er vel snarere motsatt). Og myndighetene har ikke så store muligheter til å legge seg opp i driften av selskapet, utenom regulatoriske virkemidler da. Eller er det den norske befolkningen? Da kan jeg opplyse om at for de som bor utenfor østlandsområdet er Kastrup en bedre hub enn Gardermoen. Om man kommer med utenlandsfly til Oslo, må man hente ut bagasjen, gå gjennom tollen, sjekke bagasjen inn igjen, ta fly til neste bestemmelsessted og hente bagasjen nok en gang. Mye greiere å fly via Kastrup, mye kulere flyplass også.

Hvordan foregår denne sponsingen?

Når de ikke kan få en såpass viktig rute som Oslo - New York til å lønne seg, så sier det seg selv at flere langdistanseruter ikke er særlig aktuelt.

Det kan vel knapt kalles umulig å danne et lavprisselskap basert på et allerede eksisterende flyselskap i et klima som er fiendtlig innstilt til den allerede skandaliserte hovedkonkurrenten, og etter at regjeringen har gjort forarbeidet og forbudt bonuspoeng på innenlandsreiser?

Det irriterer å lese slike oppslag. Vingen knakk under en test som nettopp hadde til hensikt å knekke vingen. Problemet var at den knakk før den skulle, men uansett var load langt over det som oppstår under flyging.

jeg synes det var helt greit. Det er flere voksne personer her på forumet som skriver langt verre enn denne "tenåringen".

Slikt hører hjemme i tv2, jeg hadde ikke ventet dette fra nrk.

Bra de ikke fikk motorhavari etter V1 da.

KLM hadde ikke takeoffklarering, men kapteinen overså dette og startet takeoff likevel.

Enkelte trainere er jo også varianter av fly som brukes i combat av enkelte land, f.eks. Aeromacchiene som frecce tricolori bruker, eller T38/F-5.