Eirik Nikolaisen

Øyenvitner skal ha sagt at hele himmelen ble opplyst da flyet traff bakken. Reisende fra Stansted ble visst omdirrigigert til andre flyplasser! [Edited by Eirik Nikolaisen 24-12-1999.]

Jeg pleier å ligge på ca på fl270-280 fra Bergen til Oslo. Men det jeg lurer på da: Fasten seat belt lampen står vel på til ca. fl150-170, blir det ikke da vanskelig med servering ombord, når man må srarte descent nesten med en gang man er oppe på fl 350? :-)

Et fly fra Bergen til Oslo går normalt i fl260 - 310 mener jeg.

Så det nettopp jeg også! 132 passasjerer var da mye fra Bergen til Oslo. Det er nok juletrafikken!!!!! Det var visst SK326 dette her. I ruteboka til SAS står det at det er en Boeing 737-500 som skal gå denne ruten. Kan vel kanskje hende at det p.g.a. juletrafikken har satt inn en MD-82 i dag. Ha en fortsatt god jul alle sammen!!!! Med vennlig hilsen Eirik Nikolaisen

Så nettopp på tekst-tv at et SAS-fly hadde nødlandet på Flesland ved 18.45-tiden nå i kveld etter at det skulle ha vært røyk i cockpitten. Ingen personer skal være skadet. Er det noen som vet noe mer om dette?

Gleder meg allerede! 100-200 - Billig!

Tviler på at den blir billig!

En bekjent av meg reiste med sasf-50 Evenes-Bodø t/r, men klappsete var opptatt da. Når han så kom inn i flyet var det samme dama som satt der begge turene!!

Hvis du reiste i dag, kan jo den glatte rullebanen på OSL ha noe med saken å gjøre. Men, selvfølgelig, mannskapet har alt og si!!!!! (Dessverre, av og til)

Min kommentar til at det ikke kunne vært særlig betryggende at styrmannen ikke fikk med seg noe særlig av det som skjedde var hvis styrmannen hadde sagt det!!!!!!!!Men, selvfølgelig, man vet jo ikke om styrmannen hadde sagt det eller ikke!

Nei Tarjei. Journalister kan man ikke bestandig stole på. (Noe som jeg selv har vært utsatt for èn gang!),me ndet er jo en stund siden

Joda, modig gjort, men ikke særlig betryggende for passasjerende i ettertid å få vite at styrmannen ikke fikk med seg noe særlig av det som skjedde!

Det kom vel ikke som en stor overraskelse. (Ikke på meg ihvertfall)

Ja, man lander vel ikke på feil flyplass med vilje!

Helt enig med deg Tore!

Du må også være 20-26 år pr. 1. januar i søkeåret

Har hørt at man må kjenne sikkerhetsrutinene for å kunne sitte "på klappen" hen turen

Da foreslår jeg at du ønsker deg joystick til jul!!!!!!

Gratulerer med dagen! Hilsen Eirik

Hvis f.eks vinden på ENGM er 2-3 knop fra 18 grader. Vil da et fly fra Trondheim bruke RWY 01L/R eller 19 L/R. Hvor sterk må vinden være for at flyene skal bruke "motsatt" rullebane?

På hvilken høyde tas hjulene ut før landing på Boeing og McDonnel Douglas?

Må man skrive inn ICAO koden til hver flyplass?

Noen som kjenner til noen sider hvor man kan få vite hvilke fly som har hvilken registrering f.eks. LN-TUF = Braathens Boeing 737-700 LN-WIR = Widerøe Dash 8-100

Er man nødt til å gå inn på Aircraft - Aircraft settings for å stille altimeteret? Det ødelegger jo litt av stemningen når du må avbryte hele tiden for å stille altimeteret. Dette gjelder for fs98.

FSNavigator kan også være et godt alternativ!